北京
賓利終于給自家的第一款量產電動車取好了名字——Torcal。這個名字不叫Barnato，而是取自西班牙南部安特克拉的埃爾托卡爾自然保護區，一片以驚人石灰巖地貌聞名的景觀。品牌方還特意指出，它的詞根可追溯到拉丁語“torquere”，與現代英語中的“扭矩”同源，暗合電動時代的動力特征。實車將于9月23日在倫敦公開亮相，成為這個英國超豪華品牌的全新獨立車系，定位低于添越，車長不到5米。
Torcal的出身決定了它不會孤單。它與保時捷Cayenne Electric共享平臺和硬件，意味著將采用800伏高壓架構，充電7分鐘能補能160公里，并可能搭載約108千瓦時凈容量的電池。設計總監羅賓·佩奇對《Autocar》表示，預期續航里程在483至563公里之間。外形則大量借鑒去年EXP 15快背SUV概念車的設計，整體呈現塊面化風格，回歸直立格柵，座艙內則混搭傳統賓利奢華元素與曲面屏和奧迪風格的多功能轉向柱撥桿。
從性能上看，Torcal很有機會提供相當寬泛的動力選項。目前官方尚未公布具體輸出，但確認雙電機與全輪驅動將是標配。如果直接沿用Cayenne Electric的電機方案，入門版可能是402馬力，而頂配則可達1139馬力。這種跨度讓它在電動SUV里顯得相當激進。賓利首席執行官華利瑟說，這款車“在每一個重要的領域都樹立了非凡標桿”，甚至可能是“品牌歷史上最深思熟慮的車型”——盡管這句話也可能暗示，每次看到美國電動車銷量下滑時，他都認真斟酌過是否該砍掉這個項目。
值得注意的是，Torcal并非要取代添越，而是作為第四獨立車系與添越并行銷售。賓利已經確認，那款燃油SUV將在本十年末迎來新一代，品牌正以更平緩的節奏向電動化過渡。Torcal的任務是拓寬產品線，為后續更多電動車型打下基礎。對于看了多年概念車和諜照的粉絲來說，這次命名至少意味著，賓利的電動時代真的開始踩下加速踏板了。
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