美伊談判破裂，美國陷入混亂。特朗普宣布對霍爾木茲海峽實施海上封鎖，下令扣押所有膽敢向伊朗繳納通行費的油輪。昨天還高喊 “航行自由” 的美國，今天親手把霍爾木茲變成封鎖區(qū) —— 典型的美式海盜行徑。但最值得關(guān)注的并非波斯灣。當(dāng)美國深陷中東泥潭時，相關(guān)國家已從中吸取教訓(xùn)。伊朗模式 —— 控制戰(zhàn)略海上 “咽喉”—— 正成為主流。

全球近 30% 的海運石油與天然氣經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸，一旦被封鎖，世界經(jīng)濟將陷入動蕩，油價將直沖云霄。當(dāng)美國航母集中部署在伊朗和以色列沿岸時，這已是外交層面的突破。

而中東戰(zhàn)事爆發(fā)后，這一供應(yīng)渠道已岌岌可危。

《俄羅斯戰(zhàn)士》雜志副總編、海軍預(yù)備役上校瓦西里?丹迪金指出，美國昔日盟友正紛紛與其疏遠，因為美方已無法為其提供切實保護，阿聯(lián)酋與沙特便是例證。

美國正在封鎖海灣所有國家的收入，這對世界各國均造成影響，各方均蒙受損失。

美國卻聲稱 “自己毫發(fā)無損”，只要別人遭殃就行。從普通民眾到精英階層，越來越多人意識到美國并非世界中心。美國內(nèi)部分裂加劇，不少理性人士脫離 “讓美國再次偉大” 運動。再看相關(guān)問題、盟友關(guān)系，以及此前伊朗襲擊沙特境內(nèi)軍事基地與油田等事件。

特朗普以標(biāo)志性方式在社交平臺宣布限制航行：

我已下令我方艦隊在國際海域搜尋并攔截所有向伊朗繳納過路費的船只。任何繳納非法費用的船只，都無法在公海上安全通行。

但這一先例或?qū)⒊蔀橥ㄓ檬侄危澜缟献阋远笞∪蚪?jīng)濟命脈的海峽與運河比比皆是。

本輪沖突的核心舞臺。封鎖已導(dǎo)致地區(qū)化肥出口癱瘓、糧食進口中斷。此前一直由伊朗控制，如今美國也介入其中。

阿喀琉斯之踵。近 80% 的進口石油經(jīng)此運輸。試想，若掌控馬六甲，或反之有勢力將其封鎖，后果不堪設(shè)想。目前該海峽法理上由馬來西亞、印度尼西亞與新加坡共同管控。

亞歐貿(mào)易主干線。2021 年集裝箱船堵塞運河，導(dǎo)致全球貿(mào)易每日損失 96 億美元。如今在胡塞武裝襲擊影響下，經(jīng)蘇伊士運河的貿(mào)易量已下降 37%。

運河完全歸埃及所有，但歷史上法國、英國均有主權(quán)訴求，以色列亦不例外。1967 年六日戰(zhàn)爭中，以色列曾占領(lǐng)西奈半島及運河部分區(qū)域，導(dǎo)致航運中斷多年。

西方的 “生命線”，連接地中海與大西洋。對俄羅斯而言，是波羅的海港口石油外運的關(guān)鍵通道。海峽歐洲一側(cè)為西班牙與英國海外領(lǐng)地直布羅陀，非洲一側(cè)為摩洛哥與西班牙北非自治市休達。

紅海南口，胡塞武裝已在此控制航運一年半。非洲一側(cè)為吉布提與厄立特里亞（對杜邁拉群島有主權(quán)爭議），亞洲一側(cè)為也門。

美國核心航道。全球約 5% 貿(mào)易、美國 40% 集裝箱運輸經(jīng)此完成。1999 年前由美國控制。

目前名義上由巴拿馬全權(quán)管理。今年年初前，曾通過企業(yè)集團控制運河兩岸港口，后在美國施壓下，將資產(chǎn)出售給美國貝萊德基金。特朗普曾多次就巴拿馬運河控制權(quán)表達不滿。

對俄羅斯至關(guān)重要。一旦管控方土耳其關(guān)閉海峽，俄黑海艦隊與商船將無法出海。當(dāng)前《蒙特勒公約》對俄有利，但這一局面能維持多久尚未可知。

俄羅斯對歐出口的主要門戶，任何限制都將沉重打擊俄港口。

形式上由丹麥管控，但英國亦有利益牽涉其中。

簡言之，在美國的實際行動推動下 —— 而非口頭威脅 —— 世界瞬間變成一盤棋局，油輪與氣輪是棋子，掌控 “海上咽喉” 的勢力則是棋手。

在這一格局中，俄羅斯并非被動一方，而是參與者。雖有劣勢，但優(yōu)勢更為突出。

優(yōu)勢：霍爾木茲封鎖已推高油價至 100 美元以上，俄羅斯每周新增收益約 6.6 億美元。此外，在伊朗石油受封鎖背景下，西方或暫時放松對俄能源制裁。最重要的是，美國深陷中東，其資源正從烏克蘭戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移。

劣勢：霍爾木茲封鎖同樣會沖擊俄羅斯。海峽不僅運輸石油，還有工業(yè)品、糧食與化肥。若封鎖長期化，俄 70% 進口商品價格或上漲。霍爾木茲局勢緊張已導(dǎo)致海灣化肥出口停滯，直接影響采購境外原料的俄農(nóng)業(yè)從業(yè)者。波羅的海海峽被封鎖則是另一重隱患，尤其是英國揚言要對俄船只關(guān)閉英吉利海峽之后。

航道封鎖主要影響石油過境，進而推高油價，這對俄羅斯有利，邏輯十分直白。

軍事科學(xué)博士、海軍預(yù)備役上校康斯坦丁?西夫科夫認(rèn)為。

至于封鎖航道的可能性，只有兩類國家能做到：一是沿岸國家，二是擁有強大海軍、可部署兵力實施封鎖的國家。顯然，前者包括伊朗、埃及、也門（具備封鎖能力）、沙特阿拉伯（扼守紅海沿岸，影響力較大），這些國家理論上都能完成封鎖任務(wù)。

在這位分析人士看來，對產(chǎn)油國而言，航道封鎖并不劃算，除非能借此獲取政治利益或通行費，同時保障本國石油暢通運輸。

以霍爾木茲海峽為例，美國計劃實施封鎖，切斷所有石油運輸。若如此，美國能源局勢將進一步惡化。美伊雙方是否都會采取封鎖行動？一旦美國開始封鎖并襲擊伊朗船只，伊朗可使用反艦導(dǎo)彈反擊美軍艦艇，此舉完全合法 —— 伊朗船只在公海即伊朗領(lǐng)土的延伸。若美伊未處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，美方行為構(gòu)成軍事侵略；若處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，伊朗更有權(quán)打擊射程內(nèi)的美軍艦艇。

簡而言之：美國未能迫使伊朗投降，伊朗也無法逼美國撤離。

沖突將進入長期拉鋸狀態(tài)。但各方已吸取核心教訓(xùn)：控制 “海上咽喉”，就是大規(guī)模殺傷性經(jīng)濟武器。在觀察伊朗案例后，已在相關(guān)方向上方向布局。

若美軍艦艇膽敢攔截石油油輪，相關(guān)國家絕不會坐視不管。考慮到近三分之一進口石油經(jīng)霍爾木茲運輸，且國家戰(zhàn)略石油儲備達十億桶級別，對美軍此類行動的回應(yīng)或?qū)O為強硬。

美國深陷霍爾木茲，同時試圖在印太遏制，其全球霸權(quán)僅剩最后余暉。歐洲一如往常，為他國戰(zhàn)爭付出代價 —— 高昂的能源價格與市場恐慌。俄羅斯在此格局中并非弱者，而是玩家：雖有軟肋，但優(yōu)勢巨大 —— 陸路出口暢通、油價上漲、制裁松動、美國資源從烏克蘭轉(zhuǎn)移。必須迅速抓住這些機遇。