北京
來源：環球時報
【環球時報駐日本特約記者 王軍】日本醫療直升機正陷入近年來少有的停運潮。據《朝日新聞》4月15日報道，覆蓋東京、大阪、長崎等10個都府縣的10架醫療直升機，在2025財年因無法確保隨機維修技師而斷續停運，累計停運天數達到487天。僅今年3月，單架停運時間可以達到14至18天。目前日本全國共部署57架醫療直升機。因機體檢修或天氣惡劣導致停飛并不罕見，但因維修技師不足而停運的醫療直升機，已達到10架。日本厚生勞動省相關負責人坦言，這是“過去從未出現過的情況”。
此次停運潮的直接原因并非機體故障或預算不足，而是航空維修人員嚴重短缺。按照日本現行運行標準，醫療直升機除飛行員和醫護人員外，還必須有持國家資格證書的航空維修技師隨機同行，負責飛行支援和機體安全保障。維修技師在醫療直升機運行中承擔的職責遠不止“修飛機”這么簡單。醫療直升機由于零部件數量遠超車輛等常規交通工具，日常檢查和維護工作高度專業化。更重要的是，在執行任務過程中，維修技師還需負責外部空域監視、儀表異常監控、目的地GPS輸入等飛行輔助工作，幫助飛行員避免鳥擊事故或同其他飛行器碰撞。同時，在地面轉運患者時，擔架裝卸也通常由維修人員負責。換言之，這一崗位幾乎貫穿從起飛到落地的整個急救流程。
醫療直升機是日本急救體系的重要一環，考慮到日本地形崎嶇復雜，醫療直升機可以使患者在轉運途中就接受初期治療。報道稱，在關西廣域聯合所覆蓋的8個府縣，截至今年1月底，原本應該由醫療直升機執行的急救案件共有259起，其中216起最終改由急救車實施陸路轉運。這一變化意味著部分患者從現場到醫院的黃金搶救時間被進一步耽誤。
全科醫生舛森悠在社交平臺發文稱，4月起，東京多摩地區的醫療直升機因缺乏維修技師暫停運行。日本國土交通省資料顯示，目前50至60歲的飛行員占了70%左右，再過幾年，飛行員短缺的問題也將凸顯，日本甚至會失去“能夠讓直升機飛起來的人”。
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