印度軍工整活的速度，永遠(yuǎn)趕不上翻車的速度。剛把沒人要的光輝艦載版塞進(jìn)倉庫冷板凳，轉(zhuǎn)頭又掏出了所謂的“自主五代艦載機(jī)”，還說設(shè)計(jì)已經(jīng)定型馬上造原型機(jī)。印度媒體激動(dòng)得直接吹成世界級(jí)里程碑，說終于要擺脫進(jìn)口，躋身全球五代機(jī)俱樂部。牛皮吹得滿天飛，懂行的人一看，槽點(diǎn)多到數(shù)都數(shù)不過來。

光輝項(xiàng)目早在上世紀(jì)1983年就啟動(dòng)了，印度當(dāng)時(shí)拉著斯坦航空，想打造純國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)替代老飛機(jī)，給海軍也規(guī)劃了艦載版本。從項(xiàng)目啟動(dòng)到2019年拿到最終生產(chǎn)許可，前前后后用了36年，直接創(chuàng)下全球戰(zhàn)機(jī)研發(fā)周期的紀(jì)錄。

艦載版的命運(yùn)更是坎坷到離譜，2014年首架原型機(jī)做滑躍起飛測(cè)試，連著艦必需的尾鉤都沒裝，純純半成品就拉出來試飛博眼球。2016年又曝出超重丑聞，直接把印度海軍給惹毛了。艦載機(jī)超重不光影響航母搭載數(shù)量，還直接威脅飛行安全，換誰都不敢收這款機(jī)。

等到加裝尾鉤的原型機(jī)完成航母起降測(cè)試，印度海軍早就心灰意冷，轉(zhuǎn)頭就采購了法國(guó)陣風(fēng)M艦載機(jī)。光輝艦載版最后只拿到少量雙座教練機(jī)訂單，相當(dāng)于被徹底擱置。印度網(wǎng)友還曾經(jīng)幻想把它賣給巴西，忘了巴西的圣保羅號(hào)航母早就退役，連航母都沒有，買艦載機(jī)根本沒用，這場(chǎng)提議最后也成了國(guó)際笑談。

正是因?yàn)楣廨x艦載版撲街，印度才在2019年正式啟動(dòng)第二款國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)項(xiàng)目，主打雙發(fā)配置。一開始印度軍方信心爆棚，定下雄心勃勃的時(shí)間表，2026年首飛，2032年量產(chǎn)，計(jì)劃采購145架，想補(bǔ)齊海軍艦載機(jī)短板，徹底擺脫進(jìn)口依賴。印度一直想坐穩(wěn)軍事大國(guó)的位子，兩艘航母都有了，沒拿得出手的國(guó)產(chǎn)艦載機(jī)，總覺得臉上無光。

熟悉印度軍工路數(shù)的都懂，這又是一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的畫大餅。印度軍工的短板有多明顯，懂的都懂，別說五代機(jī)，就連正經(jīng)四代機(jī)都沒真正搞明白，想短短幾年搞出五代艦載機(jī)，這不就是天方夜譚嘛。果不其然，沒過幾年印度就扛不住了，最新路線圖直接把首飛推遲到2030年之前，正式列裝要等到2038年以后，整整拖了12年。

現(xiàn)在中美主流五代機(jī)早就列裝形成戰(zhàn)斗力了，等印度這款艦載機(jī)服役，說不定六代機(jī)都已經(jīng)滿天飛了。印度媒體還嘴硬，說推遲是為了精益求精，明眼人都看得出來，這就是技術(shù)跟不上進(jìn)度，只能靠拖時(shí)間掩人耳目。

印度一直對(duì)外宣稱這款是純自主研發(fā)的五代艦載機(jī)，扒開細(xì)節(jié)一看，從頭到腳沒多少印度血統(tǒng)，說白了就是大規(guī)模拿來主義，連抄作業(yè)都沒抄出什么新花樣。最明顯的就是外形和氣動(dòng)布局，印度對(duì)它和陣風(fēng)的關(guān)系一直諱莫如深，可兩者相似度高到讓人咋舌。

這款新機(jī)基本就是對(duì)陣風(fēng)做了簡(jiǎn)單的隱身修正，幾乎沒有原創(chuàng)設(shè)計(jì)。要是抹去印度國(guó)旗，貼上法國(guó)達(dá)索的標(biāo)識(shí)，說它是陣風(fēng)下一代改進(jìn)型，估計(jì)都沒人會(huì)懷疑。國(guó)際社會(huì)也紛紛嘲諷，印度這哪里是自主研發(fā)，分明就是抄了陣風(fēng)換皮。

這也不奇怪，印度本身就沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的能力，之前的光輝戰(zhàn)機(jī)就借鑒了法國(guó)幻影2000，現(xiàn)在搞新五代艦載機(jī)，自然還是要靠抄作業(yè)湊數(shù)。除了外形，戰(zhàn)機(jī)核心部件更是全靠進(jìn)口，沒有一樣能真正實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

先說動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是戰(zhàn)機(jī)的心臟，也是五代機(jī)的核心技術(shù)，印度自己造不出來，只能依賴美法兩國(guó)。早期光輝用的是美國(guó)通用的F404發(fā)動(dòng)機(jī)，這款新機(jī)初期計(jì)劃配兩臺(tái)F414發(fā)動(dòng)機(jī)，就是美國(guó)超級(jí)大黃蜂的同款動(dòng)力。

目前印度已經(jīng)從美國(guó)拿到至少十多臺(tái)F414，用來支持新機(jī)和光輝改型的研發(fā)，還和通用簽了初步協(xié)議，說要技術(shù)轉(zhuǎn)讓在本土生產(chǎn)。說白了所謂本土生產(chǎn)就是簡(jiǎn)單組裝，核心技術(shù)還攥在美國(guó)人手里，真要是美國(guó)斷供，整個(gè)項(xiàng)目直接就會(huì)停滯。

印度也怕被美國(guó)卡脖子，同步又和法國(guó)賽峰集團(tuán)簽約，打算基于陣風(fēng)的M88發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，聯(lián)合研制全新國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。印度還放出狠話，說驗(yàn)證機(jī)推力要對(duì)標(biāo)美國(guó)F22的發(fā)動(dòng)機(jī)，這事說出來誰信啊，法國(guó)自己都沒實(shí)現(xiàn)這個(gè)技術(shù)突破，印度靠法國(guó)加持就能搞定，難度不比登天低。好在新機(jī)短期還有F414當(dāng)備用，不至于徹底停擺。

再看雷達(dá)系統(tǒng)，新機(jī)計(jì)劃搭載印度國(guó)產(chǎn)的烏塔姆有源相控陣?yán)走_(dá)，這款雷達(dá)2008年就啟動(dòng)研發(fā)，早期試驗(yàn)型已經(jīng)在光輝上小批量試過。印度媒體吹它性能成熟，公開資料顯示探測(cè)距離約150公里，配備1200個(gè)TR組件。

實(shí)際情況是，這款雷達(dá)還在用老舊的砷化鎵技術(shù)，國(guó)際主流先進(jìn)雷達(dá)早就用上更先進(jìn)的氮化鎵技術(shù)，兩者差著整整一代。不管是功率密度、散熱效率還是探測(cè)距離，都比氮化鎵雷達(dá)差一大截，五代機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)就是探測(cè)和隱身，一款落后雷達(dá)直接會(huì)拖累整機(jī)性能，根本發(fā)揮不出五代機(jī)該有的實(shí)力。

更尷尬的是，這款雷達(dá)研發(fā)進(jìn)度慢得離譜，能不能按時(shí)裝上新機(jī)還是個(gè)未知數(shù)，搞不好到時(shí)候又得進(jìn)口外國(guó)雷達(dá)救場(chǎng)。最離譜的還是印度對(duì)這款新機(jī)的定位，陣風(fēng)本來就是公認(rèn)的四代半，這款新機(jī)作為陣風(fēng)改，最多也就算4.75代。

印度偏偏玩起四舍五入，直接把它歸進(jìn)五代機(jī)行列，硬把半成品吹成世界先進(jìn)五代機(jī)。說到底，這都是印度急于彰顯大國(guó)地位的小心思，想用一個(gè)五代機(jī)的名頭，掩蓋自身軍工的短板。

印度不甘心一直依賴進(jìn)口艦載機(jī)，這么多年印度海軍艦載機(jī)大多靠買，不管是俄羅斯的還是法國(guó)的，不僅價(jià)格貴，后續(xù)維護(hù)升級(jí)還要看別人臉色，真遇到國(guó)際局勢(shì)變化，很容易被卡脖子。可印度自身軍工體系太薄弱，設(shè)計(jì)制造核心零部件全是短板，基礎(chǔ)工業(yè)都沒夯實(shí)，就想一步登天搞五代機(jī)，不鬧笑話才怪。

印度很多國(guó)產(chǎn)武器都是雷聲大雨點(diǎn)小，國(guó)產(chǎn)航母維克蘭特拖了十幾年才交付，服役后問題不斷，阿瓊坦克研發(fā)幾十年，因?yàn)樾阅懿贿_(dá)標(biāo)，只能少量采購撐門面。這款新艦載機(jī)也一樣，一邊花大價(jià)錢進(jìn)口陣風(fēng)M，一邊耗費(fèi)人力物力搞遙遙無期的國(guó)產(chǎn)五代機(jī)，操作怎么看都矛盾。

說白了就是一場(chǎng)急于求成的面子工程，印度總想在軍事領(lǐng)域彰顯實(shí)力，卻忽略了自身基礎(chǔ)薄弱的現(xiàn)實(shí)。一味追求高大上，不注重基礎(chǔ)工業(yè)和研發(fā)能力的提升，反而靠抄作業(yè)和自吹自擂自欺欺人。等到2038年新機(jī)真正服役，全球艦載機(jī)格局早就變了，這款遲到的戰(zhàn)機(jī)，大概率也就是個(gè)食之無味棄之可惜的雞肋。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 印度自研五代艦載機(jī)項(xiàng)目進(jìn)度公布