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不少車主在車輛出險后
常會遇到一些維修機構
以“高額現金返現”“免費修車”
“維修補貼返利”等噱頭招攬生意
吸引車主到店維修
很多人以為把車交給這些汽修店
不僅省了維修費
還能小賺一筆
然而看似天上掉餡餅的好事
背后卻隱藏著涉嫌刑事犯罪的陷阱
近日,國家金融監督管理總局吉林監管局發布風險提示,呼吁車主在車輛出險后,務必立即向承保保險公司報案,切勿將索賠權益全權委托給維修廠家。
此前,山西陽泉警方偵破了一起車險騙保案。涉案人員5年間偽造300多起虛假交通事故,通過車險快速理賠流程實施詐騙,被依法追責。所謂的“免費修車”,是如何演變成騙保黑產的?
五年內偽造300多起事故
“免費修車”背后是騙保圈套
山西省陽泉市公安局經濟犯罪偵查支隊民警郝治平向記者介紹,該案線索源于保險公司內部數據核查,工作人員發現部分車輛理賠率異常,遠遠高于正常數據范圍。
經查,該團伙核心人員翟某系汽車修理廠老板,郭某等其他成員均為汽修行業從業人員或長期合作的熟人。翟某以“免費修車”“代辦保險”為誘餌拉攏車主,為讓“假戲”真做,他不僅拉攏了自己的員工、二手車行業的從業人員,甚至還拉攏了保險公司的工作人員。由此,一個涵蓋了“拉客、制造事故、定損、審核、理賠、維修”的全鏈條騙保黑產應運而生。
令人疑惑的是
保險公司的查勘理賠制度十分嚴格
這一團伙為何能在
長達5年的時間里瞞天過海?
山西省陽泉市公安局經濟犯罪偵查支隊民警郝治平介紹,該團伙專挑無爭議的小剮蹭類事故,刻意將單起賠付金額控制在1萬元以內,借助車險快速理賠流程實施詐騙。
據警方初步統計,5年內該團伙共制造了300多起虛假事故,其時間跨度長、案件數量多、隱蔽性強,給警方偵破工作帶來巨大挑戰。
最終警方依托理賠大數據分析,鎖定人員重復交叉、賠付金額集中小額、維修發票來源單一、維修部位集中于保險杠、大燈等易偽造高價值配件等關鍵信息,成功固定犯罪證據。
目前,相關案件已移送法院,翟某、郭某等人因涉嫌保險詐騙罪將被依法追究刑事責任。
貪小便宜吃大虧!
參與車險返現
車主同樣涉嫌違法
值得警惕的是,除汽修行業工作人員外,此類案件還涉及一些貪圖“免費維修”的普通車主的違法行為。一些車主認為,自己只是讓修理廠幫忙修了車,并沒有直接拿保險公司的錢,算不上違法,事實并非如此。
在江蘇泰州靖江法院審結的一起保險詐騙案中,汽修店老板張某同樣以“免費維修”為誘餌,安排想要修車的顧客曾某制造追尾事故,成功騙保2.7萬余元。最終,兩人均構成保險詐騙罪,受到刑事處罰。
“免費修車”的陷阱還可能給車主帶來更多難以預料的隱患。4月13日,吉林金融監管局發布提示,要防范車險維修返利陷阱。吉林金融監管局一級主任科員李洋提醒:
警惕違法違規風險。個別車輛維修機構通過虛構事故損失、虛增維修項目等方式騙取保險理賠款,已涉嫌欺詐。參與返現的車主一旦參與此類行為,不僅要退回保險賠款,還將面臨法律風險,得不償失。
警惕個人信息泄露風險。非保險公司合作車輛維修機構、陌生人索要身份證、行駛證、駕駛證等個人信息,切勿提供,嚴防個人信息被泄露、濫用。
警惕行車安全風險。個別車輛維修機構通過故意夸大事故損失、用劣質配件替代原廠配件等手段牟利,會導致車輛維修質量不達標,埋下嚴重行車安全隱患,還會加速車輛貶值,推高保險理賠成本。
北京工商大學中國保險研究院常務副院長寧威指出,按照現行車險機制,理賠記錄次數直接與后續保費掛鉤。這類異常理賠記錄會被保險公司認定為高風險客戶,一兩次看似“免費”的維修,實際是更高、更長期的經濟成本。
根據《中華人民共和國保險法》的相關規定,被保險人或者受益人謊稱發生了保險事故,或者故意制造保險事故的,保險人有權解除合同,不承擔賠償或者給付保險金的責任。
對外經濟貿易大學保險學院教授、博士生導師王國軍認為,車險騙保不僅損害了消費者和保險公司利益,更破壞了整個社會的金融秩序。未來需要通過科技賦能與制度建設等多種手段,從根源上予以打擊和防范。
↘來源:新聞坊
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