參考消息網(wǎng)4月16日?qǐng)?bào)道 （文/陳圣煒）用舊地圖怎能看清新世界？——4月13日，西班牙首相桑切斯在清華大學(xué)演講時(shí)，借400多年前意大利傳教士利瑪竇繪制《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》的往事，向世界發(fā)出叩問(wèn)。他呼吁世界摒棄過(guò)時(shí)的偏見，重新校準(zhǔn)中國(guó)在世界版圖中的新坐標(biāo)。

這一追問(wèn)，與歷史深處的回響形成跨越時(shí)空的共振。當(dāng)年，利瑪竇初抵中國(guó)時(shí)所攜帶的歐洲地圖，將中國(guó)置于世界的東南一隅；而他后來(lái)與明朝官員李之藻、西班牙傳教士龐迪我共同繪制的《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》，則創(chuàng)造性地移動(dòng)子午線，讓中國(guó)居于地圖中心。從“邊緣”到“中心”，不僅是地理視角的轉(zhuǎn)換，更是對(duì)東方在世界格局中真實(shí)分量的還原。

長(zhǎng)三角一體化區(qū)位優(yōu)勢(shì)盡顯

距北京千里之外的江蘇昆山千燈鎮(zhèn)，在西班牙企業(yè)法格鍛壓機(jī)床（昆山）有限公司的會(huì)議室里，一幅1:1復(fù)制的《坤輿萬(wàn)國(guó)全圖》靜靜懸掛。來(lái)自西班牙的總經(jīng)理柳林常佇立圖前，凝視著這片古老而常新的土地。

“400多年前，利瑪竇調(diào)整了地圖的視角，讓世界看清了真實(shí)的中國(guó)。”柳林指著地圖說(shuō)，看待中西經(jīng)貿(mào)關(guān)系，同樣需要一張“新地圖”，西班牙企業(yè)來(lái)中國(guó)投資興業(yè)，正是以新的“羅盤”校準(zhǔn)未來(lái)的航向。

柳林的中文名大有深意——“柳”諧音“留”，寓意扎根中國(guó)；“林”則象征繁茂生長(zhǎng)。

一個(gè)人的名字，恰如一個(gè)群體的寫照：從2005年奧可利電子等西班牙蒙德拉貢集團(tuán)下屬企業(yè)入駐，到后來(lái)成立蒙德拉貢工業(yè)園，這個(gè)面積僅78平方公里的小鎮(zhèn)，已集聚了21家西班牙企業(yè)，涵蓋新能源汽車零部件、高端裝備、智能制造等領(lǐng)域，成為西班牙在華投資密度最高的區(qū)域。

2025年，千燈鎮(zhèn)西班牙企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值約71億元，以4.3%的規(guī)上企業(yè)數(shù)量，貢獻(xiàn)了全鎮(zhèn)12%的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值。愛德夏汽車、蒙德拉貢自動(dòng)化、康馬尼奧等企業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，海斯坦普近5年產(chǎn)值增幅近400%。

眾“柳”成“林”，并非偶然。蒙德拉貢集團(tuán)上海代表處首席代表鄒方宜回憶，自20世紀(jì)80年代起，集團(tuán)就有大型生產(chǎn)設(shè)備銷往中國(guó)。如今，在上海設(shè)立代表處，在昆山開辦工廠，不僅因?yàn)檫@里與西班牙相似的地理氣候，更在于長(zhǎng)三角一體化帶來(lái)的發(fā)展“氣候”。

“昆山市政府的反應(yīng)速度與服務(wù)意識(shí)令人印象深刻。”鄒方宜說(shuō)，首批企業(yè)入駐后，當(dāng)?shù)卣杆賲f(xié)調(diào)水電氣等基礎(chǔ)設(shè)施共享，大幅降低了企業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”的成本。“這與蒙德拉貢合作社文化中的互助精神不謀而合。”

長(zhǎng)三角一體化的優(yōu)勢(shì)，更是吸引西班牙企業(yè)集聚的關(guān)鍵所在。這里產(chǎn)業(yè)鏈配套完善，物流交通便利，從原材料采購(gòu)到成品出海，都能在區(qū)域內(nèi)高效完成。用西班牙企業(yè)家們的話說(shuō)，“在長(zhǎng)三角，一家企業(yè)需要的所有要素，幾乎都在兩小時(shí)車程內(nèi)”。

距離上海不到1小時(shí)的車程，讓柳林過(guò)上了便捷的雙城生活。對(duì)法格鍛壓而言，這更意味著從原料供應(yīng)到產(chǎn)品銷售的全鏈路賦能。“多數(shù)原材料可在江浙地區(qū)自給，上海是大客戶云集的國(guó)際大都市，產(chǎn)品外運(yùn)也有便捷的出海口。”柳林細(xì)數(shù)這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

倒逼在華外企提升競(jìng)爭(zhēng)力

鄒方宜向記者講述了一個(gè)意味深長(zhǎng)的變化：早年西班牙企業(yè)來(lái)華投資建廠，客戶大多是外資企業(yè)，發(fā)展邏輯是“跟著外資客戶走”；如今，隨著中國(guó)本土企業(yè)尤其是新能源汽車品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，大量中國(guó)廠商成為客戶。“要服務(wù)中國(guó)客戶，就得懂中國(guó)節(jié)奏，尤其是有的新能源汽車品牌能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速迭代，必須快速跟進(jìn)反應(yīng)。”鄒方宜說(shuō)，這背后是中國(guó)產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)的根本轉(zhuǎn)變。

面對(duì)新能源汽車的浪潮，法格鍛壓創(chuàng)新推出鋼鋁混合落料線及柔性激光生產(chǎn)線，完美適配新能源汽車“小批量、多車型”的生產(chǎn)特點(diǎn)；積極響應(yīng)中國(guó)“雙碳”戰(zhàn)略，新一代鋁材加工線能耗大幅降低。“中國(guó)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)和快速迭代，倒逼我們加快轉(zhuǎn)型，與本土企業(yè)深化合作。”柳林說(shuō)。

同樣受益于中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的還有巴茲汽車系統(tǒng)（昆山）有限公司。這家生產(chǎn)汽車剎車及踏板制動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)，憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新成為上汽、通用等國(guó)內(nèi)外知名汽車品牌的供應(yīng)商。巴茲汽車總經(jīng)理路易斯·費(fèi)爾南德斯·奎瓦斯告訴記者，為適應(yīng)新能源汽車客戶對(duì)輕量化、高耐磨的要求，公司研發(fā)出塑膠踏板替代傳統(tǒng)鐵質(zhì)踏板，幫助客戶實(shí)現(xiàn)減輕重量、增加續(xù)航。目前，公司主要產(chǎn)品在中國(guó)市占率達(dá)30%。

路易斯表示，快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)向變化，打造深度本地化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展、立于不敗之地的關(guān)鍵。“兩個(gè)月后，我們與中國(guó)廠商合作開發(fā)的新型電子剎車系統(tǒng)即將問(wèn)世，新剎車系統(tǒng)在智駕模式時(shí)可自動(dòng)收起踏板，為駕駛?cè)颂峁└蟮目臻g。”

多位西班牙企業(yè)家認(rèn)為，盡管全球經(jīng)濟(jì)存在不確定性，一些國(guó)家高筑貿(mào)易壁壘，肆意揮舞關(guān)稅大棒，但中西經(jīng)貿(mào)合作不會(huì)“踩剎車”。中國(guó)不僅是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定器，更是雙方深度融合的沃土。

業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)市場(chǎng)活力足、競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)門類齊全，產(chǎn)品更新?lián)Q代快，不僅提供了廣闊的市場(chǎng)機(jī)遇，也倒逼在華外企不斷提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，與中國(guó)企業(yè)同競(jìng)逐、共成長(zhǎng)。

“我們來(lái)中國(guó)，不僅是為了銷售、競(jìng)爭(zhēng)，更是為了融合。”柳林說(shuō)。辦公樓外的石獅、走廊里的兵馬俑復(fù)制品……這些中國(guó)文化元素，不僅是裝飾，更是他心中“和而不同”的注腳。

江蘇省昆山市法格鍛壓機(jī)床（昆山）有限公司廠房?jī)?nèi)部（受訪者供圖）