4月中旬，華為高管余承東在社交平臺(tái)上正式官宣：問界M6和尚界Z7將于4月22日正式發(fā)布。消息一出，按理說應(yīng)該是一片歡騰才對(duì)，畢竟又是兩款新車要來了，鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣又壯大了。但打開評(píng)論區(qū)一看，畫風(fēng)完全不對(duì)勁。

冷嘲熱諷的、陰陽怪氣的、直接開罵的，什么樣的都有。有人表示：三月份不是發(fā)布過了嗎？有人調(diào)侃：又發(fā)布了，哈哈哈哈。更有人質(zhì)疑：前面發(fā)布是為了惡心蘇7嗎？

這種反應(yīng)確實(shí)挺反常的，要知道余承東在科技圈的人氣一直不低，他每次發(fā)文基本都能上熱搜，而且問界系列的銷量也確實(shí)不錯(cuò)。按常理，新車型官宣應(yīng)該是粉絲興奮、路人好奇的正常節(jié)奏。可這次，連一些看起來像是老用戶的人都在吐槽，這到底是怎么回事？我認(rèn)為有三點(diǎn)原因可講。

一、正常官宣，不正常的反應(yīng)

先說說事情本身，余承東這次官宣問界M6和尚界Z7將于4月22日正式發(fā)布，從信息本身來看，確實(shí)是常規(guī)操作。一個(gè)車企有新車要上市了，提前官宣造勢(shì)，這在汽車行業(yè)再正常不過。

但問題出在"正式發(fā)布"這幾個(gè)字上，眼尖的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，問界M6和尚界Z7其實(shí)之前就已經(jīng)開啟預(yù)售了。不少人甚至已經(jīng)交了定金，在等提車。現(xiàn)在余承東又來說"正式發(fā)布"，這就讓很多人摸不著頭腦了——你這車到底是什么狀態(tài)？預(yù)售了還不算發(fā)布？那預(yù)售算什么？試水嗎？

有人翻出之前的預(yù)售宣傳資料，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的話術(shù)和現(xiàn)在幾乎如出一轍，都是"重磅來襲""顛覆體驗(yàn)"那一套。現(xiàn)在再發(fā)一遍，把"預(yù)售"換成"正式發(fā)布"，在很多消費(fèi)者看來，這不就是把同一盤菜熱了又端上來嗎？

二、發(fā)布頻率太高，消費(fèi)者心里沒底

如果說只是文案重復(fù)，那頂多是讓人覺得煩。真正讓很多人心里犯嘀咕的，是鴻蒙智行發(fā)布新車、改款的頻率實(shí)在太高了。

你隨便捋一下時(shí)間線就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從去年到現(xiàn)在，問界系列隔三差五就有新消息。一會(huì)兒是M7改款，一會(huì)兒是M9上市，一會(huì)兒又冒出M5的新版本，再加上智界、享界、尚界……整個(gè)鴻蒙智行的產(chǎn)品線像下餃子一樣往外冒。別的車企一年發(fā)兩三款新車已經(jīng)算是高產(chǎn)了，鴻蒙智行恨不得一個(gè)月能給你整出兩三個(gè)"重磅"。

這么高頻的發(fā)布節(jié)奏，帶來的直接問題就是消費(fèi)者心里沒底。你今天花二三十萬買了一輛M7，結(jié)果一個(gè)月后官方就推出了改款或者新配置，價(jià)格可能還更便宜，配置可能還更豐富。換你你什么感受？早買早享受這句話是安慰人的，但連著幾次下來，誰都會(huì)覺得自己被當(dāng)韭菜割了。

更關(guān)鍵的是，一款車從研發(fā)到測(cè)試到量產(chǎn)，是有嚴(yán)格周期的。傳統(tǒng)車企開發(fā)一款全新車型，少則三五年，多則七八年。就算現(xiàn)在研發(fā)效率提高了，一兩年搞一款全新車型也算是非常快的了。可鴻蒙智行這發(fā)布節(jié)奏，很難不讓外界懷疑：這些車到底有多少是真正的全新開發(fā)，又有多少是基于已有平臺(tái)的套殼或小改？

這種質(zhì)疑一旦形成，對(duì)品牌的傷害是深遠(yuǎn)的。消費(fèi)者買車畢竟是大件消費(fèi)，動(dòng)輒幾十萬，誰都不希望自己買的東西只是個(gè)過渡產(chǎn)品，更不希望買了之后很快就被淘汰。

三、余承東的營銷方式正在遭遇反噬

第三個(gè)原因，說白了就是很多人對(duì)余承東的營銷方式已經(jīng)忍無可忍了。余承東是什么風(fēng)格，大家都清楚。當(dāng)年在華為手機(jī)業(yè)務(wù)的時(shí)候，他的發(fā)布會(huì)上基本就是"遙遙領(lǐng)先"的大型復(fù)讀現(xiàn)場(chǎng)。到了汽車業(yè)務(wù)，這套話術(shù)被原封不動(dòng)地搬了過來，甚至更加夸張。

什么"遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越""碾壓一切""1000萬以內(nèi)最好"，每次發(fā)布新車都像是在宣布人類科技史上的重大突破。第一次聽覺得這人真敢說，時(shí)間長了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他說的所有車都是"最好的"，那這個(gè)"最好"到底值幾個(gè)字？

更讓人不舒服的是，這種營銷方式在一定程度上綁架了用戶。你在網(wǎng)上說問界不好，馬上就會(huì)有人說你是黑子、是水軍、是競品派來搗亂的。這種飯圈化的氛圍，讓很多本來對(duì)產(chǎn)品有真實(shí)意見的用戶選擇了沉默，或者干脆轉(zhuǎn)身就走。

而余承東本人似乎并沒有意識(shí)到這個(gè)問題，每次有爭議，他的反應(yīng)不是反思話術(shù)是不是過了，而是繼續(xù)加碼。這就形成了一個(gè)惡性循環(huán)：營銷越猛，期望越高；期望越高，失望越大；失望越大，嘲諷越多；嘲諷越多，營銷反而更猛——因?yàn)樾枰蟮穆暳咳鹤∝?fù)面聲音。

四、寫在最后

其實(shí)客觀來說，問界系列的產(chǎn)品力并不是沒有可圈可點(diǎn)之處。華為在智能化方面的技術(shù)積累是有目共睹的，車機(jī)系統(tǒng)、智駕能力在行業(yè)里確實(shí)處于第一梯隊(duì)。但好產(chǎn)品也需要好營銷來匹配，而好營銷的關(guān)鍵不是嗓門大，而是讓消費(fèi)者信任你。

當(dāng)官宣變成了狼來了，當(dāng)"遙遙領(lǐng)先"變成了反諷梗，當(dāng)每次發(fā)布新車都引發(fā)一片嘲諷而不是期待，余承東可能真的需要停下來想想了：問題到底出在哪？

消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，你可以把話說得很滿一次兩次，但不能每一次都這樣。你可以發(fā)布得快，但不能讓消費(fèi)者覺得自己買的東西不值當(dāng)。你可以營銷做得猛，但不能讓營銷反噬到產(chǎn)品本身。4月22日的發(fā)布會(huì)，問界M6和尚界Z7到底表現(xiàn)如何，我們拭目以待。但不管結(jié)果怎樣，余承東和鴻蒙智行需要面對(duì)的，恐怕已經(jīng)不只是產(chǎn)品層面的問題了。