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《車矩陣》新車一手料：得中級(jí)車者得天下，中級(jí)車市場(chǎng)歷來都是車企你爭(zhēng)我搶的重點(diǎn)領(lǐng)域，這一領(lǐng)域的覆蓋群體廣泛，消費(fèi)能力也比較強(qiáng)，是轎車領(lǐng)域的“頂梁柱”，因此車企每一款中級(jí)車的推出勢(shì)必做足了功課，尤其在新能源汽車領(lǐng)域更是拉滿了配置，能用得上先進(jìn)技術(shù)會(huì)毫不吝嗇的予以裝備，以期增加核心競(jìng)爭(zhēng)力來博取更大的市場(chǎng)。極狐品牌自復(fù)興以來不走平常路，大幅降低外采部件成本使整車的制造成本得以降低從而使車型售價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力，也逐漸走出了從籍籍無名到躋身主流新能源車企的快速發(fā)展通道。

得益于極狐T1大賣的經(jīng)驗(yàn)，高性價(jià)比成為極狐克敵制勝的“法寶”，并且極狐總是有意的把配置提高到超越競(jìng)品的一個(gè)水準(zhǔn)，極狐阿爾法S系列、T系列兩大這支柱車系已站穩(wěn)市場(chǎng)腳跟，終端店的經(jīng)營(yíng)也逐漸有了回暖跡象，市場(chǎng)保有量穩(wěn)步提升。

新近曝光的極狐新車S3是一款全新車型，定位中型車，提供純電和增程兩種動(dòng)力，其中純電車型支持在寧德時(shí)代巧克力換電站換電，純電版電機(jī)總功率159KW，續(xù)航里程分別有460km、560km、660km三種可選，增程動(dòng)力尚未公布參數(shù)。新車的設(shè)計(jì)符合主流審美需求，外形流暢，軸距達(dá)2876mm，前后貫穿燈帶以及電動(dòng)尾翼和夸張的后包圍提升了整車的運(yùn)動(dòng)感和戰(zhàn)斗力。車內(nèi)大尺寸中控屏配備先進(jìn)的車機(jī)系統(tǒng)，前排可一鍵放倒與后排形成“移動(dòng)大床房”，多功能舒適感很強(qiáng)烈。

在中型車領(lǐng)域比亞迪海豹（參數(shù)丨圖片）06有著較強(qiáng)的話語權(quán)，2025年海豹06全系（包括DM-i、EV、GT、旅行版）全年銷售總銷量為27.7萬輛，貢獻(xiàn)最大的車型來自海豹06DM-i（全年累計(jì)157239輛）和EV版（全年累計(jì)銷量54472輛）。很明顯極狐S3完全是沖著頭部車型而來，畢竟海豹06的大部分銷量來自插電混動(dòng)版，在純電版還是相對(duì)較少，因此換電車型的出現(xiàn)則是沖著這塊市場(chǎng)而來，增程式混動(dòng)車型則對(duì)標(biāo)海豹06DM-i，這完全是一個(gè)戰(zhàn)略問題，是沖著比亞迪海豹的市場(chǎng)而來。

極狐品牌在2025年全年銷量突破16萬輛，第四季度月均銷量破2萬輛，已經(jīng)來到新能源汽車“準(zhǔn)第一陣營(yíng)”，銷量貢獻(xiàn)車型比較均衡，極狐T1、極狐考拉S表現(xiàn)優(yōu)秀，作為老牌新能源車企，北汽新能源的科技硬實(shí)力還是有目共睹，隨著“極狐+享界”雙品牌戰(zhàn)略的推進(jìn)，其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)會(huì)愈發(fā)明顯，而新車型的不斷推出將會(huì)帶給極狐品牌乃至北汽新能源業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)一個(gè)強(qiáng)有力的保障和支撐！