美媒憂心，福建艦僅一年實現“完全作戰力”，福特號卻至今未完成

《國家利益》認為，目前的福建艦正在從“初始作戰能力（IOC）”向“完全作戰能力（FOC）”的快速轉變，預計很快將開展遠海訓練，在“極短的時間內實現了從服役到具備實戰能力的大幅度跨越。”

作為對比，美國航母從服役到實現“作戰能力”（無論IOC還是FOC），普遍需要三到七年的時間。

以美國“福特級”的“福特號”為例，該艦2017年7月22日正式服役，過了5年零2個月后的2022年9月，美國海軍才宣布其達到IOC（初始作戰能力）階段。盡管“福特號”從去年開始已經執行了一些戰備任務，但從IOC至今的四年后，其仍未實現FOC（完全作戰能力），

例如由于無法對F-35C測試電磁彈射，因此該艦至今未能配備這款第五代隱身艦載戰斗機。而美國海軍預測，“福特號”航母實現FOC最快也要2029年——即從2017年下水到2029年，橫跨12年完成FOC！

“福特級”的另一艘“肯尼迪號”也“不遑多讓”。其在六年前建造完成，直到今年才開始進行海試，預計2027年正式服役。如果按照“福特號”的經驗，那么“肯尼迪”號實現IOC的時間則要等到2032年。

當然，本質上這是中美軍艦在交付時的不同模式導致的差異如此巨大。人民海軍一般都是在軍艦建造完成、充分進行海試、各項配套全面完成后才會入列。

而美國海軍則是完成下水和建造商海試（而非海軍海試）后就會交付美國海軍入役，可以不考慮相關配套，并且美國海軍自己還要進行長時間的海試。

但實話實說，即便交付模式不同，美國海軍現在無論從交付到IOC、乃至FOC的時間也都過于離譜。

主要原因還是美國的造船、造艦能力，以及海軍制度存在一系列嚴重的問題。

他指出，“長期以來，美國海軍的造艦計劃過于關注預算和短期商業決策，這些考量既未能提高裝備水平，也未能應對強大的人民海軍的韌性.......（美國政府和軍方）的做法正使美國陷入危險境地當中。”

反觀中國，美國無論造船還是造艦能力與中國的差距還在不斷擴大。

福建艦在入列后不久便進行了首次海上實戰化訓練任務，在該任務中，包括殲-35、殲-15T、殲-15DT以及空警-600在內的多型艦載機，進行了多輪彈射起飛與著艦訓練。

目前，中國海軍持續推進遠海訓練用于檢驗航母戰斗群在遠離岸基支援的開放海域中的作戰能力。《國家利益》認為，人民海軍的目標是提升藍水海軍作戰能力，開展聯合行動，并增強在“第一島鏈”之外的遠程力量投送能力。

根據《環球時報》的報道，中國航母相關訓練包括多種“以訓代戰”場景，例如防空演練、海上打擊以及晝夜艦載機起降等，“進入遠海訓練不僅要求高度戰備水平，還需要全面的應急準備，以確保所有遠海訓練任務順利完成。”

《國家利益》認為，“中國也在理解航母體系的多用途能力，包括其在非戰爭軍事行動中的作用，例如災害救援、反恐行動、醫療支援以及遠海后勤保障等。”

總之，在進入“三航母”時代后，中國海軍的航母運用經驗愈發“純熟”，并逐漸摸索出一套適合中國航母運營經驗的“SOP（標準化流程/模式）”。

此外，《國家利益》還指出，隨著三艘航母服役，中國海軍航母數量和噸位上早已超過英國皇家海軍和印度海軍（兩國目前均僅有兩艘航母）。

而中國第四艘航母已經在建造之中，預計未來一年左右時間人們就能看見“004型”航母。

有趣的是，《國家利益》一方面承認，技術方面已經不影響中國航母的建造；另一方面，它們倒是替我們“擔憂”什么成本問題。