美國陸軍于2026年4月15日授予波音公司一份價值3.24億美元的合同，購買6架CH-47F Block II Chinook重型直升機(jī)，使Block II飛機(jī)的合同總數(shù)達(dá)到24架，并推動該服務(wù)將一架顯著升級的貨運(yùn)直升機(jī)交付給作戰(zhàn)部隊。

協(xié)議繼續(xù)了生產(chǎn)的節(jié)奏，波音公司和陸軍官員將此描述為一種深思熟慮的一致采購策略，旨在維持工業(yè)產(chǎn)量，同時加快交付時間。六架CH-47F Block II生產(chǎn)直升機(jī)已經(jīng)交付給陸軍，該服務(wù)的目標(biāo)是在Lot 3飛機(jī)交付后不遲于2028年年中列裝其第一個裝備單位。每一個連續(xù)的合同授予都增加了該型的數(shù)量，最終將取代陸軍航空兵編隊中的老式型號。

“連續(xù)的生產(chǎn)合同反映了陸軍對CH-47F Block II的信心，它是在不同領(lǐng)域和不同作戰(zhàn)中的挑戰(zhàn)性環(huán)境中處理后勤的關(guān)鍵能力，”波音國防、空間和安全公司副總裁兼貨物項(xiàng)目經(jīng)理說。“Block II支奴干為指揮官提供了更大的作戰(zhàn)范圍、更快的補(bǔ)給和對在艱苦和競爭環(huán)境中作戰(zhàn)的部隊的增強(qiáng)保護(hù)。”

Lot 6合同是在2025年的兩個額外合同之后簽訂的，其中一個是根據(jù)陸軍快速部署決策發(fā)布的第一份合同，這是一種采購機(jī)制，旨在壓縮合同授予和作戰(zhàn)使用之間的時間表。

CH-47F Block II與已經(jīng)在陸軍服役的支奴干的區(qū)別在于三個具體的工程改進(jìn)，這三個改進(jìn)相互影響。最重要的是加強(qiáng)了傳動系統(tǒng)和機(jī)身，使飛機(jī)的最大總重量增加了4000磅——這一變化直接轉(zhuǎn)化為攜帶更重的吊索負(fù)載、移動更大的設(shè)備包以及在有效載荷余量。以前限制指揮官可以移動的內(nèi)容和時間的環(huán)境中維持更高密度的后勤行動的能力。在山區(qū)地形、極端高溫或高海拔作業(yè)區(qū)域，空氣密度會降低旋翼效率，這些額外的4000磅容量可能是執(zhí)行任務(wù)和留下貨物或部隊的區(qū)別。

第二項(xiàng)改進(jìn)是通過對飛機(jī)燃油系統(tǒng)的創(chuàng)新改變來解決任務(wù)半徑問題。幾乎所有有效載荷配置的擴(kuò)展范圍使航空規(guī)劃人員在如何安排再補(bǔ)給任務(wù)、定位前方裝備和加油點(diǎn)以及支持部隊遠(yuǎn)離既定基地作戰(zhàn)方面更加靈活。第三個改進(jìn)集中在維持和升級適應(yīng)上，這是一個前瞻性的設(shè)計選擇，建立了在飛機(jī)使用壽命期間接受可承受的能力增加所需的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)凈空，而不需要昂貴的機(jī)體修改。綜上所述，Block II的升級與其說是一次巨大的性能飛躍，不如說是一系列有條不紊的改進(jìn)，使支奴干在整個使用壽命期內(nèi)能力更強(qiáng)、效率更高、適應(yīng)性更強(qiáng)。