河南
□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛
明日不限行
4月15日，蔚來創始人李斌在ES9技術發布會上公開表示，該款SUV的超大空間與舒適性足以讓消費者“忘掉MPV”，這番言論迅速引發熱議，深耕MPV領域27年的別克隨即隔空回應，還正式向李斌發出了發布會邀約。
當天的ES9技術發布會現場，燈光聚焦在全新亮相的蔚來ES9上，李斌站在車旁，面對臺下眾多媒體和經銷商，語氣堅定地談起了對MPV品類的看法。
他坦言，蔚來不會推出MPV車型，研發、供應鏈等資源的有限性，讓品牌選擇集中精力深耕SUV賽道，而ES9已經能覆蓋用戶對空間、舒適、體面的核心需求。
“用戶要的不是MPV這個形態，而是它能帶來的體驗，ES9完全能滿足，大家可以忘掉MPV了。”李斌的這番話，很快在汽車圈傳開。
沒人想到，這番言論會很快迎來直接回應。當天下午，別克官方在其官微發文，委婉反駁了李斌的觀點，字里行間滿是對MPV品類的堅守。
別克在文中寫道，最近有人讓大家“忘記MPV”，他們建議大家“試試看”，并明確表示，MPV不是需要被替代的品類，而是一種需要被理解的選擇。
“我們要的不只是能坐下一家人，而是要讓一家人坐得舒舒服服。”別克的回應，既沒有生硬反駁，也清晰傳遞了自身的立場。
記者了解到，別克與MPV的緣分始于27年前，1999年，第一輛別克GL8（參數丨圖片）正式下線，從此開啟了品牌在MPV領域的深耕之路。
如今，別克已構建起完整的MPV產品矩陣，從經典的GL8，到高端的世紀系列，再到新能源旗艦車型，覆蓋了不同消費者的需求。
銷量數據足以證明別克在MPV領域的實力。2025年，別克MPV終端銷量突破12.2萬輛，同比增長17%，成功蟬聯MPV年度銷冠。
其中，新能源MPV表現尤為亮眼，銷量占比超過50%，同比增幅高達152%，成為拉動品牌MPV銷量增長的核心動力。
別克方面表示，多年來積累的產品體驗和用戶反饋，早已證明了MPV品類的不可替代性，尤其是在全家出行的舒適性上，有著獨特優勢。
除了隔空回應，別克還做出了一個意外舉動——正式邀約李斌出席4月28日舉辦的別克世紀發布會，邀請他親自體驗MPV的乘坐感受。
業內人士分析，李斌的言論本質上是為蔚來ES9造勢，這款定位高端行政SUV的車型，計劃于二季度啟動交付，5月底正式上市并實現“上市即交付”。
據悉，ES9發布會后，非蔚來現有用戶的訂單量已達到去年ES8同期的1.5倍以上，可見其對高端用戶的吸引力。
而別克的回應，既是維護自身在MPV領域的地位，也是對MPV品類的一次科普。這場車企間的隔空互動，也折射出高端出行市場的競爭日趨激烈。
對于消費者而言，無論是SUV還是MPV，適合自己的才是最好的。
責編：介明鋼丨審核：解元利丨監制：趙豐玉
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