大象新聞記者 張華婧

當(dāng)新能源汽車車主駕車從安徽合肥駛向河南鄭州，以前最擔(dān)心的往往是沿途充電樁是否可用，現(xiàn)在更在乎的是充電服務(wù)平臺能否兼容、支付是否便捷、是否需要切換不同的平臺。

4月17日，在第二屆中國中西部充電站建設(shè)運(yùn)營生態(tài)大會上，這一痛點(diǎn)迎來了實(shí)質(zhì)性解決方案：河南省充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中安能源(安徽)有限公司正式簽署豫皖兩省充電網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將推動跨省充電數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，為中西部省域充電網(wǎng)絡(luò)一體化建設(shè)按下加速鍵。

近年來，河南與安徽兩省新能源汽車保有量持續(xù)攀升。2025年河南省乘用車零售量為146.04萬輛，新能源汽車滲透率突破56%，位居全國前列。安徽省明確將新能源汽車作為重點(diǎn)發(fā)展方向，2025年安徽省新能源汽車產(chǎn)量達(dá)?179.41萬輛?，首次躍居全國第一，新能源汽車市場滲透率首次突破50%，進(jìn)入高位穩(wěn)定增長通道。?合肥則成為全國新能源汽車“第一城”。

然而，兩省充電運(yùn)營平臺長期“各自為政”，車主跨省出行時往往需要在多個APP間切換，甚至因數(shù)據(jù)不互通而遭遇“樁在眼前、無法充電”的尷尬。據(jù)統(tǒng)計，約65%的新能源車主對跨省充電體驗表示不滿，其中“信息孤島”和“支付割裂”是主要痛點(diǎn)。打破跨省充電壁壘，已成為推動中西部新能源汽車普及和區(qū)域一體化發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

此次簽約正是對這一需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。根據(jù)協(xié)議，河南省充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與中安能源將圍繞充電設(shè)施數(shù)據(jù)共享層面展開合作。具體包括：雙方各自開放公共充電樁的基礎(chǔ)信息、實(shí)時狀態(tài)、價格策略等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨省查詢與導(dǎo)航；探索基于區(qū)塊鏈技術(shù)的充電量清分與結(jié)算機(jī)制，提升數(shù)據(jù)安全與交易效率。在此基礎(chǔ)上，雙方還將聯(lián)合制定跨省充電服務(wù)接口標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)與湖北、陜西、山西、湖南等中西部省份的互聯(lián)互通提供可復(fù)用的技術(shù)范式。

在簽約儀式上，河南省新能源商會副秘書長、河南省充電產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長韓天旭表示，河南地處中原，是連接?xùn)|西、貫通南北的交通大省。此次與安徽率先打通數(shù)據(jù)壁壘，不僅是服務(wù)兩省車主的務(wù)實(shí)之舉，更是探索中西部充電網(wǎng)絡(luò)一體化路徑的重要試點(diǎn)。中安能源(安徽)有限公司總經(jīng)理黃春華表示，中安能源作為省級平臺企業(yè)，一直致力于充換電基礎(chǔ)設(shè)施投建、運(yùn)營及“全省一張網(wǎng)”的建設(shè)與推廣，此次跨省合作將把“安徽經(jīng)驗”與“河南需求”深度融合，真正實(shí)現(xiàn)“車跨省、電隨行、一碼通”。

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，豫皖兩省此次聯(lián)手具有多重示范意義，合作成果有望帶動周邊省份跟進(jìn)，形成“多省市聯(lián)動、中西部暢通”的充電網(wǎng)絡(luò)新格局。屆時，往返于河南與安徽之間的新能源車主，只需一個APP，便可暢行兩省全域。

從“各自為戰(zhàn)”到“跨省握手”，豫皖兩省的充電數(shù)據(jù)互通，不僅為車主帶來了實(shí)實(shí)在在的便利，更昭示著中西部充電基礎(chǔ)設(shè)施正在從“單點(diǎn)覆蓋”走向“區(qū)域協(xié)同”。當(dāng)充電網(wǎng)與交通網(wǎng)、能源網(wǎng)加速融合，新能源車“出得了城、跨得了省”的美好愿景，正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。