今年日本櫻花季早早拉開帷幕,可往年搶票搶瘋了的赴日游,今年涼得有點(diǎn)超出預(yù)期。翻出最新航班數(shù)據(jù)一看,居然一口氣取消了53條中日往返航線,中國大陸赴日航班的取消率直接飆到了49.6%。這邊日本剛在外交上對中國玩了一出定位降級,得罪人的事兒干了不少,轉(zhuǎn)頭五大日本材料巨頭就悄悄組團(tuán)飛北京,找中礦資源求供應(yīng)保障去了。這反轉(zhuǎn)來得太直接,把日本的尷尬擺得明明白白。
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很多人說,航空公司調(diào)整運(yùn)力本來就很常見,需求波動、燃油價(jià)格、機(jī)隊(duì)調(diào)配都可能影響,不一定存在什么特定指令。但對比往年櫻花季各家航司搶著加開航線的加班潮,今年一口氣砍53條這種量級的調(diào)整,放在哪都不正常。說白了,旅游靠的就是大家的出行情緒,航線能不能活下去全靠客流撐著,實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)可比官場上的漂亮話誠實(shí)多了。
沒隔多久日本就放出了新動作,4月10日他們的內(nèi)閣會議通過2026年版《外交藍(lán)皮書》,直接把沿用了十年的對華定位改了。之前日本一直說中國是“最重要的雙邊關(guān)系之一”,這次直接改成了“重要鄰國”,這真不是換個(gè)詞的文字游戲。明擺著就是對外釋放信號,中國在日本外交的優(yōu)先級里,已經(jīng)往下挪了位置。
日本政界和國內(nèi)媒體的鷹派早就推著走這條路線,綁緊美國做上限,對著中國卡下限。有意思的是日本永遠(yuǎn)有一套固定話術(shù),把自己包裝成受委屈的“被脅迫者”,藍(lán)皮書里還羅列了一堆所謂中方的“單邊指責(zé)”和“脅迫舉措”。可這些事兒掰扯清楚就明白,哪次不是日本自己先行事,跑到我們家門口抵近偵察搞越界挑釁?他們故意把因果倒過來,說白了就是給國內(nèi)選民交代,順便給美國遞投名狀。
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還有件挺值得琢磨的事兒,之前那個(gè)持刀強(qiáng)闖中國駐日大使館的日本自衛(wèi)隊(duì)成員村田晃大,4月14日又被日本警方重新逮捕入獄。咱們普通人出門旅游,安全感永遠(yuǎn)是第一位的,對企業(yè)來說也一樣,安全底線被反復(fù)觸碰,各種風(fēng)險(xiǎn)直接就擺到臺面上了。民間交流的基礎(chǔ)被動搖,航線縮減只是最終結(jié)果,根本不是問題的起點(diǎn)。
真正讓東京坐立不安的,從來不是少了幾條旅游航線,而是上游原料被卡脖子的痛感太真實(shí)。就在藍(lán)皮書公布前一天,也就是4月9日,日本五家頂級材料巨頭組團(tuán)飛赴北京,專門上門拜訪中礦資源。說穿了,這次上門不是來推銷產(chǎn)品的,就是來求著對方給供應(yīng)保障的。
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這次的導(dǎo)火索說起來也巧,今年年初津巴布韋出臺政策禁止鋰礦原礦出口,直接把日本特種陶瓷的原料供應(yīng)給掐斷了。其實(shí)津巴布韋這么操作太正常,不少資源國都在走這條路,限制原礦出口,把加工產(chǎn)業(yè)鏈留在本土,把資源收益都留在自己國家。對資源國來說是合理的產(chǎn)業(yè)政策,對日本來說直接就成了供應(yīng)鏈地震。
日本這么多年一直靠全球分工過日子,想用穩(wěn)定貿(mào)易對沖自身資源稀缺的短板。可他們沒想到,資源國說改貿(mào)易規(guī)則就改規(guī)則,之前他們默認(rèn)的“穩(wěn)定”,本來就是建立在別人永遠(yuǎn)不改變規(guī)則的假設(shè)上,這一調(diào)整直接就慌了神。
現(xiàn)在的畫面特別有戲劇性,日本剛在外交文本里給對華關(guān)系降了級,轉(zhuǎn)頭就在產(chǎn)業(yè)鏈上有求于中國企業(yè)的供應(yīng)能力。嘴上喊著對抗優(yōu)先,腳已經(jīng)誠實(shí)地往能供貨的地方走。這真不是誰故意坑日本,是日本自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是這樣,材料工藝和終端制造確實(shí)厲害,可在上游資源和部分冶煉環(huán)節(jié),根本沒留夠足夠的緩沖安全墊。
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據(jù)說現(xiàn)在日本相關(guān)企業(yè)的原料庫存,已經(jīng)從之前的90天降到了只剩28天,企業(yè)的緩沖庫存快耗完了,采購部門比外交部門先感受到實(shí)打?qū)嵉膲毫ΑR搽y怪日本在藍(lán)皮書里,對著我們的兩用物項(xiàng)出口管制抱怨個(gè)不停,那語氣聽著就特別雙標(biāo)。
出口管制本來就是全球范圍內(nèi)的常規(guī)操作,美國對芯片、設(shè)備、軟件的管制比誰都徹底,歐洲對關(guān)鍵技術(shù)也設(shè)了不少門檻,日本自己還跟著盟友一起搞各種規(guī)則限制。怎么輪到自己需要保障供應(yīng)的時(shí)候,就想著要特殊待遇要例外了?規(guī)則要是真的算規(guī)則,總不能只能在強(qiáng)者手里當(dāng)武器,落到別人手里就成了“破壞秩序”吧。
把這些線索串起來,整個(gè)邏輯就特別清晰。日本就是想在政治上放更強(qiáng)硬的對華表態(tài),既能撈國內(nèi)選民的支持,還能討好美國完成投名狀。可在經(jīng)濟(jì)上,他們根本離不開中國企業(yè),離不開中國市場,更離不開我們掌握的關(guān)鍵資源供給能力。
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嘴上說說改定位降個(gè)級很容易,真要動供應(yīng)鏈那可是根本降不了級。外交藍(lán)皮書本來就是寫給選民看的,做做樣子就行。企業(yè)的原料庫存是要寫進(jìn)財(cái)報(bào)的,少一天都不行,根本拖不起。
反觀我們這邊,反應(yīng)一直都很平穩(wěn),不管是航線取消還是日本改措辭,從來不說那些沒用的口水仗。真正起作用的都是市場選擇、合規(guī)工具還有我們自身的產(chǎn)業(yè)鏈位置。大家不想去旅游就不去,不想下訂單就不下,給誰供貨供多少,本來就是企業(yè)和規(guī)則說了算。
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日本一直揣著的美夢就是,政治上站好隊(duì),經(jīng)濟(jì)上還能把好處全占了。可現(xiàn)實(shí)一次又一次提醒他,一邊吃飯一邊砸鍋的人,最先餓肚子的肯定是自己。在關(guān)鍵資源和供應(yīng)鏈面前,那些虛頭巴腦的姿態(tài)一點(diǎn)都不值錢,穩(wěn)定供應(yīng)才是真的值錢。
參考資料:環(huán)球網(wǎng) 五家日本材料巨頭訪華 尋求對華鋰資源供應(yīng)保障
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