一個(gè)月前，長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)在香港中環(huán)開業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)，有記者問你們會(huì)不會(huì)參加香港新一輪9幅住宅用地競(jìng)拍，李嘉誠(chéng)長(zhǎng)子李澤鉅回答說，地產(chǎn)是集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)之一，只要回報(bào)合理，我們一定會(huì)參與競(jìng)拍。

10年前，李家頂著“別讓李嘉誠(chéng)跑了”的罵聲甩賣大中華區(qū)地產(chǎn)資產(chǎn)，套現(xiàn)小2000億港幣，完美避開了地產(chǎn)寒冬。

可到了今年，李家甩賣了英國(guó)電網(wǎng)公司UK Power Networks股權(quán)，套現(xiàn)千億，說他們準(zhǔn)備好在香港拍地了。

他們?yōu)樯队謱?duì)香港的地產(chǎn)市場(chǎng)感興趣了，媒體們分析了很多基本面，比如地產(chǎn)市場(chǎng)回暖啥的。房地產(chǎn)大星不懂，說點(diǎn)別的。

星球之前已經(jīng)寫過好幾次了，去年這個(gè)時(shí)候，李家想把手里不在國(guó)內(nèi)的港口都賣掉，里面就包含了巴拿馬運(yùn)河上的巴爾博亞港（太平洋側(cè)）和克里斯托瓦爾港（大西洋側(cè)）。

中美兩國(guó)就此事數(shù)次表態(tài)，中間波折無數(shù)。2月4日，長(zhǎng)和集團(tuán)旗下子公司啟動(dòng)國(guó)際商會(huì)（ICC）仲裁程序，針對(duì)巴拿馬政府違約、強(qiáng)行接管行為索賠20億美元。

大星查了查，這個(gè)金額大概是巴拿馬年財(cái)政收入的八分之一。

按道理說，如果巴拿馬政府和長(zhǎng)和走法律途徑，兩邊的大人可能不會(huì)使勁兒管。可偏偏就有小朋友沉不住氣了。

2月23日，巴拿馬直接派荷槍實(shí)彈的安全部隊(duì)接管了港口，驅(qū)逐了所有中方員工。當(dāng)時(shí)的巴拿馬總統(tǒng)穆里諾是這么說的：

中國(guó)不會(huì)有反應(yīng)，就算有我們也不怕。

穆里諾興高采烈地把兩個(gè)港口交給了馬士基和地中海航運(yùn)，心里就剩下刀樂的事情了。

不是大星說你，主賓和主陪還在討論魚頭酒怎么喝呢，你怎么就搶著給魚剪彩了？

好巧不巧，巴拿馬剛搶完倆港口，美國(guó)就把航母拉中東打仗去了，這下說好的人類命運(yùn)共同體遠(yuǎn)在天邊，美國(guó)航母近在眼前起了變化。

從3月份開始，中國(guó)的組合拳來了。

先是從3月8日起，中國(guó)海事局啟動(dòng)“強(qiáng)化安檢模式”。短短5天內(nèi)滯留28艘巴拿馬籍貨輪，整個(gè)3月累計(jì)滯留92艘。

還有，從2月起，中國(guó)宣布對(duì)加強(qiáng)對(duì)巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品的檢疫力度，用大白話說就是通關(guān)時(shí)間不明，問就是看吧。要知道，那可都是香蕉啥的熱帶水果，能等嗎？

我給大家解釋下，巴拿馬是全球最大的商船注冊(cè)國(guó)，有近9000艘商船懸掛巴拿馬國(guó)旗，巴拿馬政府每年光注冊(cè)費(fèi)啥的能收十幾億刀樂。

全球貨運(yùn)吞吐量前十的港口，有七個(gè)在中國(guó)，你猜這些商船會(huì)干什么？當(dāng)然是退籍換旗唄。

3月10日開始，中遠(yuǎn)海運(yùn)宣布全面暫停在巴爾博亞港的所有航運(yùn)服務(wù)，中國(guó)航運(yùn)企業(yè)將中拉貿(mào)易貨物轉(zhuǎn)向秘魯錢凱港、巴西佩森港等替代港口，導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河每日過路費(fèi)收入減少約80萬美元。

要知道，巴拿馬運(yùn)河的通行費(fèi)三成都是中國(guó)貨船交的，過路費(fèi)你不在乎，當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)你還要不要？

這還沒完。中方暫停或凍結(jié)在巴拿馬的所有新投資項(xiàng)目，包括總投資約14億美元的運(yùn)河第四大橋、科隆瑪島港擴(kuò)建、阿馬多爾郵輪碼頭等核心基建項(xiàng)目。

一套小連招下來，巴拿馬的公務(wù)員們眼神清澈了不少。巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)對(duì)媒體說希望中遠(yuǎn)海運(yùn)再考慮一下，這個(gè)河能過的話繼續(xù)過；巴拿馬外長(zhǎng)說中方對(duì)貨船的檢查，是全球航運(yùn)的例行檢查，和報(bào)復(fù)沒有關(guān)系，我們能理解。

連巴拿馬總統(tǒng)穆里諾都柔軟了許多：

我們無意和中國(guó)產(chǎn)生沖突。

嗨，你們?cè)谡f什么，例行檢查，國(guó)際慣例，哪有什么沖突啊？

這件事里最有意思的是馬士基和地中海航運(yùn)。3月份，有關(guān)部門約談了它們倆，主要內(nèi)容就一句話——不能一邊在中國(guó)市場(chǎng)賺錢，一邊配合損害中企權(quán)益。

9成的新船要靠中國(guó)造，3成的集裝箱貨運(yùn)量是中國(guó)的，二位要是不懂論語，在下也略通一些拳腳。

結(jié)果兩家航運(yùn)巨頭秒懂，直接表示倆港口毛病太多我們不要了。

好，現(xiàn)在你是一名記者，長(zhǎng)實(shí)集團(tuán)業(yè)績(jī)會(huì)的時(shí)候，你問問李家看不看好中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)？

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