2026年4月16日，美國(guó)空軍發(fā)布了B-52J商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換計(jì)劃(CERP)生產(chǎn)改裝套件和臨時(shí)承包商支持的招標(biāo)草案，為近年來最重要的轟炸機(jī)現(xiàn)代化努力之一打開了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的大門。通過聯(lián)邦合同網(wǎng)站發(fā)布的預(yù)招標(biāo)，標(biāo)志著向授予長(zhǎng)期供應(yīng)合同邁出了關(guān)鍵的一步，該合同預(yù)計(jì)將跨越十年的生產(chǎn)。

為了讓行業(yè)合作伙伴有機(jī)會(huì)直接與采購團(tuán)隊(duì)接觸，美國(guó)空軍計(jì)劃于2026年5月12日和13日舉辦為期兩天的行業(yè)日活動(dòng)。該活動(dòng)將在位于俄克拉荷馬州中西部市東南15街6420號(hào)的羅斯州立學(xué)院親自舉辦，時(shí)間為中部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間每天上午8:00至下午5:00。政府表示將向與會(huì)者簡(jiǎn)要介紹技術(shù)要求、工作說明書和預(yù)期的采購時(shí)間表，并將根據(jù)要求與供應(yīng)商舉行一對(duì)一的會(huì)議。注冊(cè)僅限每家公司4名代表，先到先得，截止日期為2026年5月4日。錯(cuò)過注冊(cè)截止時(shí)間的公司將不被允許參與。

核心需求集中在改裝套件的生產(chǎn)上，組織為套件組A、套件組B和套件組E以及相關(guān)的支持、備件、支持設(shè)備和數(shù)據(jù)。合同結(jié)構(gòu)是一種不確定交付/不確定數(shù)量的安排，政府根據(jù)多年訂購框架內(nèi)的既定合同項(xiàng)目發(fā)布交付訂單。從2028年11月30日到2032年11月29日的基準(zhǔn)期涵蓋了前四年的生產(chǎn)，期權(quán)將性能延長(zhǎng)到至少第九年，甚至可能是第十年，這意味著該計(jì)劃的整個(gè)范圍可能會(huì)持續(xù)到2037年底。

CERP計(jì)劃代表著美國(guó)空軍替換老化的普惠公司TF33發(fā)動(dòng)機(jī)的努力，該發(fā)動(dòng)機(jī)幾十年來一直為B-52同溫層堡壘提供動(dòng)力。TF33于20世紀(jì)60年代開始在B-52上服役，由于其年齡、燃油效率低和不斷增加的維護(hù)負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期以來一直被認(rèn)為是戰(zhàn)備負(fù)債。新的發(fā)動(dòng)機(jī)以及將它們集成到機(jī)身上所需的改裝套件，代表了自轟炸機(jī)最初設(shè)計(jì)以來B-52最大的結(jié)構(gòu)變化之一。應(yīng)用于現(xiàn)代化機(jī)型的“J”標(biāo)志反映了發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)的重要性，有效地創(chuàng)造了標(biāo)志性飛機(jī)的一個(gè)新的子機(jī)型。

本次招標(biāo)涵蓋的改裝套件代表了在現(xiàn)有B-52機(jī)體上安裝和集成新推進(jìn)系統(tǒng)所需的物理硬件包。套件組A涉及機(jī)身結(jié)構(gòu)部件，根據(jù)產(chǎn)品服務(wù)代碼1560分類；而套件組B涵蓋產(chǎn)品服務(wù)代碼1680下的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)附件和相關(guān)部件；套件組E涉及產(chǎn)品服務(wù)代碼2995下的各種飛機(jī)附件和部件。這些套件必須按計(jì)劃大量生產(chǎn)、儲(chǔ)存和交付，并與廷克AFB的維修站改裝線保持一致，飛機(jī)將在那里循環(huán)進(jìn)行改裝。

CERP計(jì)劃被廣泛認(rèn)為是這些努力的核心，因?yàn)橥七M(jìn)系統(tǒng)的可靠性和燃料消耗直接關(guān)系到任務(wù)的可用性和全球范圍。隨著B-52預(yù)計(jì)將在2050年代保持現(xiàn)役庫存，鎖定可靠的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈和改裝生產(chǎn)能力是空軍全球打擊司令部的長(zhǎng)期機(jī)構(gòu)優(yōu)先事項(xiàng)。