江門至珠海高速公路（簡稱"江珠高速"）是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成路段，編號粵高速S47，也是珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)外環(huán)高速公路網(wǎng)的關鍵一環(huán)。該高速北起江門市江海區(qū)四村立交，經(jīng)睦洲鎮(zhèn)進入珠海市斗門區(qū)，跨越西江主干流荷麻溪水道，南下蓮洲鎮(zhèn)、白蕉鎮(zhèn)，最終與珠海大道交會，全長約53公里。自2007年5月建成通車以來，江珠高速已成為連接江門僑鄉(xiāng)與珠海特區(qū)的黃金通道，將兩地車程縮短至約45分鐘，不僅開辟了連接珠江東西兩岸的捷徑，更通過銜接江中高速、江鶴高速及西部沿海高速，構建起通往粵西、海南及泛珠三角地區(qū)的交通網(wǎng)絡，對充分發(fā)揮珠海空港、海港功能，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠意義。

隨著粵港澳大灣區(qū)建設的深入推進，作為灣區(qū)中部南北交通大動脈的江珠高速，其珠海段面臨通行壓力日益增大的挑戰(zhàn)。為此，江門至珠海高速公路珠海段改擴建工程被提出規(guī)劃建設并已經(jīng)啟動前期工作，其可行性研究報告已于2025年通過專家評審。目前，項目用地預審已獲批并發(fā)布發(fā)布了多個招標公告。

據(jù)悉，本次改擴建工程北起江門市新會區(qū)睦州鎮(zhèn)與珠海市斗門區(qū)蓮洲鎮(zhèn)交界處，南接鶴港高速（一期），路線全長約31.64公里，設計速度維持120公里/小時。工程采用分段擴容方案，以斗門樞紐為界：起點至斗門樞紐段約21.3公里采用"四改八"方案，路基寬度42米；斗門樞紐至終點段約10.34公里采用"四改六"方案，路基寬度34.5米。全線將由現(xiàn)狀雙向四車道拓寬為雙向八/六車道，總投資約60.64億元，新增用地1473.28畝，原建設周期為2025年至2028年。

工程建設內(nèi)容涵蓋路基、路面、橋涵、路線交叉及沿線設施等多個方面。全線共設橋梁27座，總長7756米，其中特大橋2座，并改造蓮溪互通、斗門互通、昭興圍樞紐，新增六鄉(xiāng)出入口和斗門樞紐近期匝道，預留香海北路互通，同時升級大托山服務區(qū)。值得一提的是，新增的六鄉(xiāng)出入口將徹底改變斗門區(qū)白蕉鎮(zhèn)六鄉(xiāng)片區(qū)超過2.6萬村民的出行困境——以往前往蓮洲需繞道高速或走省道多繞數(shù)十公里，30分鐘的彎曲路程將縮短至僅需5分鐘，極大便利了當?shù)厝罕姷娜粘３鲂小?/p>

江珠高速珠海段改擴建工程的實施，不僅是珠海"八橫十一縱"快速路網(wǎng)建設的重大進展，更是落實粵港澳大灣區(qū)交通一體化發(fā)展的重要舉措。項目建成后，將顯著提升路網(wǎng)通行能力和服務水平，優(yōu)化區(qū)域交通布局，強化珠海作為大灣區(qū)重要門戶城市的交通樞紐功能。同時，改擴建后的江珠高速將有效緩解節(jié)假日擁堵，使珠海與廣州、佛山、江門等核心城市的聯(lián)系更加快捷高效，為大灣區(qū)高質量發(fā)展提供堅實的交通支撐。