最近臺(tái)灣島內(nèi)的瓜真的夠熱鬧，大陸主動(dòng)遞出善意，說要全面恢復(fù)兩岸客運(yùn)直航，連哈爾濱、西安、烏魯木齊這些內(nèi)陸航點(diǎn)都開放，本來臺(tái)灣民眾、旅游業(yè)者還有臺(tái)商臺(tái)生都盼了很久，呼聲高得快把臺(tái)當(dāng)局的樓掀了。結(jié)果賴清德當(dāng)局直接攤牌說不行，這操作已經(jīng)夠離譜，沒想到藍(lán)營(yíng)的侯友宜居然關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，一番話直接給綠營(yíng)送上了神助攻，把一手好牌打得稀爛。

賴清德這次也不裝了，明著就拒絕了全面復(fù)航，態(tài)度硬得離譜，理由瞎扯得都快突破底線了。臺(tái)當(dāng)局陸委會(huì)和交通部輪番出來放話，說現(xiàn)在航點(diǎn)已經(jīng)夠了，沒必要新增，居然還造謠說大陸航點(diǎn)有安全風(fēng)險(xiǎn)，完全不管島內(nèi)民意和事實(shí)是什么樣。數(shù)據(jù)一擺就戳穿謊言，疫情前兩岸一共有61個(gè)航點(diǎn)，每周最多能飛890班航班，現(xiàn)在只剩15個(gè)航點(diǎn)、300多班，規(guī)模才不到原來的三分之一。

臺(tái)灣中華優(yōu)質(zhì)旅游發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李奇岳都直接說了，現(xiàn)有航線平均客座率超過85%，旺季更是一票難求，大家去西安、哈爾濱這些內(nèi)陸城市旅游探親的需求旺得很，說“沒有需求”純粹就是睜著眼睛說瞎話。臺(tái)灣旅游業(yè)者更有話說，直航停擺這么久，島內(nèi)觀光業(yè)損失已經(jīng)超千億，超過十萬從業(yè)者丟了工作，基層老百姓過得苦不堪言。

賴清德非要跟民意對(duì)著干，根子上就是他那套頑固的“臺(tái)獨(dú)”立場(chǎng)。他心里清楚得很，兩岸交流越密切，“臺(tái)獨(dú)”的謊言就越容易被拆穿，臺(tái)灣老百姓越能看清兩岸融合的好處。所以他寧可犧牲臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)民生，也要用政治黑手阻斷兩岸往來，故意制造對(duì)立隔閡。

從拒不解除赴大陸旅游的“禁團(tuán)令”，到調(diào)升旅游警示恐嚇老百姓赴陸風(fēng)險(xiǎn)，再到如今公然拒絕新增直航航點(diǎn)，賴清德一步步把臺(tái)灣往“鎖島”的絕境推。本質(zhì)就是給“臺(tái)獨(dú)”分裂圖謀鋪路，拿2300萬臺(tái)灣民眾的利益當(dāng)自己的政治祭品。兩岸直航斷了，受傷最深的從來都是普通老百姓，不是那些作威作福的政客。

最直接的影響就是出行成本暴漲，過去臺(tái)北直飛西安只要3小時(shí)，現(xiàn)在必須經(jīng)港澳轉(zhuǎn)機(jī)，不僅耗時(shí)翻倍，票價(jià)也貴了一倍多，往返一趟就要多花五六千新臺(tái)幣。臺(tái)商臺(tái)生往返兩岸，不光浪費(fèi)大把時(shí)間金錢，還要來回折騰受苦。在上海工作的臺(tái)灣醫(yī)生茆致遠(yuǎn)就說，現(xiàn)在兩岸往來“成本不只是金錢，更是心理距離”，恢復(fù)直航是所有在陸臺(tái)胞最盼的事。

臺(tái)灣觀光業(yè)更是慘到瀕臨崩潰，島內(nèi)觀光七成客源都來自大陸，直航受阻陸客不來，景區(qū)、酒店、餐廳還有夜市全都冷冷清清。高雄六合夜市的商戶說，過去每天晚上都是人山人海，現(xiàn)在連人影都沒幾個(gè)，收入直接暴跌七成。嘉義阿里山、花蓮太魯閣這些知名景點(diǎn)，游客量只剩疫情前的兩成，大量從業(yè)者被迫轉(zhuǎn)行另謀生路。

臺(tái)灣觀光協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)過，要是全面恢復(fù)直航，島內(nèi)觀光業(yè)一年能多增收超800億新臺(tái)幣，還能帶動(dòng)20萬人就業(yè)，結(jié)果賴清德當(dāng)局直接假裝看不見這事。不光是觀光業(yè)，臺(tái)灣電子、機(jī)械、農(nóng)漁這些產(chǎn)業(yè)都高度依賴大陸市場(chǎng)，直航不方便導(dǎo)致商務(wù)往來受阻，供應(yīng)鏈效率也往下掉。臺(tái)商說過去一天就能往返兩岸談生意，現(xiàn)在要花兩三天，不知道錯(cuò)過了多少商機(jī)。

本來藍(lán)營(yíng)握著絕佳的機(jī)會(huì)，島內(nèi)全是呼吁復(fù)航的聲音，綠營(yíng)拒航已經(jīng)引發(fā)眾怒，藍(lán)營(yíng)完全可以站在道德制高點(diǎn)，罵民進(jìn)黨漠視民生，拉一波中間選民的支持。結(jié)果侯友宜關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)言出了錯(cuò)，一番表述邏輯亂七八糟，還給綠營(yíng)遞了絕好的政治借口，直接把輿論風(fēng)向給轉(zhuǎn)了，實(shí)打?qū)嵉乃腿祟^。

侯友宜回應(yīng)直航議題的時(shí)候，一邊說支持恢復(fù)兩岸交流，一邊居然錯(cuò)把直航跟所謂的“安全議題”綁到一起，說“開放航點(diǎn)必須審慎評(píng)估”，還暗示部分內(nèi)陸航點(diǎn)有風(fēng)險(xiǎn)。他本來想裝一把“穩(wěn)健”，結(jié)果直接踩進(jìn)了綠營(yíng)提前挖好的話術(shù)坑。民進(jìn)黨立馬抓住這個(gè)把柄，大肆炒作“藍(lán)營(yíng)也認(rèn)同大陸航點(diǎn)有風(fēng)險(xiǎn)”，顛倒黑白說拒絕直航是為臺(tái)灣安全著想，把自己的獨(dú)裁行徑包裝成保護(hù)民眾，還反過來罵藍(lán)營(yíng)立場(chǎng)搖擺。

更麻煩的是侯友宜沒敢明確罵賴清德“用政治綁架民生”的錯(cuò)，反而把焦點(diǎn)給模糊了，本來清清楚楚的“民生對(duì)抗政治”議題，被綠營(yíng)硬生生扭成了“藍(lán)綠安全爭(zhēng)論”。本來支持復(fù)航的臺(tái)灣民眾和旅游業(yè)者都挺失望，藍(lán)營(yíng)自己的支持者更是氣得拍大腿。說白了這事就是侯友宜自己兩岸論述說不清楚，政治敏感度不夠，好好的一副民生好牌，硬生生打成了爛牌，讓綠營(yíng)成功轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，解了自己的執(zhí)政危機(jī)。

之前加拿大無理打壓中資企業(yè)，咱們中國(guó)果斷反制，精準(zhǔn)打在它的經(jīng)濟(jì)命門上，很快就逼得它認(rèn)錯(cuò)讓步。后來越南背信棄義撕毀大米合約，咱們直接叫停合作，也讓它付出了該付的代價(jià)。這次民進(jìn)黨阻撓直航，藍(lán)營(yíng)本來該堅(jiān)定站在民眾這邊，把“民生大于政治”這句話擺到臺(tái)面上說清楚，結(jié)果因?yàn)槭а藻e(cuò)過了最好的機(jī)會(huì)，反而讓綠營(yíng)借題發(fā)揮，真的挺讓人遺憾。

從賴清德頑固拒航，到綠營(yíng)借著侯友宜失言反咬一口，整件事把民進(jìn)黨“政治私利高于一切”的丑陋本性露得明明白白。在他們眼里，兩岸直航從來就不是什么民生議題，就是用來撈好處的政治工具。臺(tái)灣民眾的福祉，永遠(yuǎn)比不上“臺(tái)獨(dú)”分裂的迷夢(mèng)重要。

民進(jìn)黨上臺(tái)這么多年，一直把“反中抗中”當(dāng)成執(zhí)政核心，不停阻撓兩岸交流合作。2016年到現(xiàn)在，先后限制兩岸學(xué)術(shù)交流、打壓統(tǒng)派團(tuán)體、阻撓陸客來臺(tái)、中斷兩岸協(xié)商機(jī)制，一步步把兩岸關(guān)系推到冰點(diǎn)。這次拒絕直航，不過是他們一系列倒行逆施的最新操作罷了。

他們養(yǎng)網(wǎng)軍抹黑大陸，編造“安全威脅”的謊言，制造“綠色恐怖”，目的就是隔絕兩岸民眾往來，讓臺(tái)灣民眾活在信息繭房里，不停煽動(dòng)對(duì)立仇恨，給“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力撈政治利益。但謊言終究蓋不住事實(shí)，廈金“小三通”航線開了25年，累計(jì)運(yùn)送旅客超2600萬人次，2025年出入境更是達(dá)到143萬人次，創(chuàng)了歷史新高，這明明白白就是兩岸同胞渴望交流、向往和平的證明。

大陸一直都拿出最大誠(chéng)意推動(dòng)兩岸關(guān)系和平發(fā)展，全面開放直航、新增內(nèi)陸航點(diǎn)、擴(kuò)大兩岸合作，每一項(xiàng)政策都是為了增進(jìn)兩岸同胞的福祉。和賴清德當(dāng)局的獨(dú)裁自私擺在一起，誰好誰壞，人心向背一眼就能看清楚。希望臺(tái)灣所有政黨和政治人物，都能真的把民眾利益放在第一位，放下政治私利和意識(shí)形態(tài)偏見，順應(yīng)民意推動(dòng)全面恢復(fù)兩岸直航，讓兩岸同胞都能享受到往來便捷、和平發(fā)展的好處。這才是走正路，才是真的對(duì)臺(tái)灣民眾負(fù)責(zé)。

參考資料：新華社 大陸推動(dòng)全面恢復(fù)兩岸客運(yùn)直航增進(jìn)同胞福祉