俄羅斯對國產蘇-35S戰斗機進行評估，真實作戰潛力卻引發巨大爭議

近日，俄羅斯官方媒體塔斯社援引本國分析人士的觀點，對蘇-35S戰斗機的性能進行了評估，特別強調了“超級側衛”在烏克蘭戰場上經歷的大量實戰檢驗。

俄羅斯戰略與技術分析中心主任魯斯蘭·普霍夫作為被引述的分析人士之一，對蘇-35S做出了如下評價：“如今，蘇-35S可能是世界上實戰經驗最豐富的戰斗機，而且也是所有第四代戰斗機中擊落敵機數量最多的機型”。普霍夫強調，在空戰中，目標探測能力和交戰距離是決定成敗的關鍵因素，而在這些方面，蘇-35S在同級別戰斗機中無可匹敵。

普霍夫進一步解釋稱，蘇-35S裝備的雷達系統擁有相當可觀的探測距離，同時搭載的遠程空空導彈能夠在數百公里之外打擊目標，這兩者的結合使蘇-35S在空戰中能夠壓制對手，實現“先敵發現、先敵開火”。普霍夫的這一評估發布之際，恰逢俄羅斯空天軍于4月17日接收新一批蘇-35S戰斗機。

蘇-35S于2014年正式服役，是在蘇聯最強空中優勢戰斗機蘇-27“側衛”的基礎上深度改進而來。早在20世紀90年代末，具備許多類似技術特征的蘇-37原本計劃投入使用，但由于蘇聯解體后的經濟衰退，未能獲得足夠資金支持而被擱置。

然而，魯斯蘭·普霍夫對蘇-35S能力的評價也引發了諸多疑問。雖然俄烏雙方普遍認為，蘇-35S相較烏克蘭空軍現役戰機具有顯著優勢，包括新近交付的美制F-16和法制幻影-2000，但在面對更先進戰斗機時的表現長期備受質疑。

當蘇-35S對抗現代第五代戰斗機時，“先敵發現、先敵開火”的能力就顯得相當不確定，例如面對已逐漸成為北約和中國空軍主力的F-35和殲-20。雖然蘇聯曾一度有望在第五代戰斗機領域領先世界，米格1.42項目原計劃在2001年形成團級戰斗力，但國家解體使這一進程被推遲了二十多年。

除了缺乏隱身能力，更容易被第五代戰斗機提前發現之外，蘇-35S所配備的“雪豹-E”雷達性能也長期受到質疑。中國方面的評估指出，“雪豹-E”性能大約比裝備在殲-16戰斗機上的有源相控陣雷達低約20%，而殲-16本身也是在“側衛”平臺的基礎上改進發展而來，雷達尺寸相近，這一差距反映出冷戰結束后俄羅斯電子工業整體實力的下滑。

雖然蘇-35S的雷達尺寸更大、功率更高，相比西方戰斗機所用雷達具有一定優勢，但在技術先進性方面卻明顯落后，尤其是在面對中美戰斗機所采用的氮化鎵有源相控陣雷達時差距更為明顯。因此，蘇-35S不僅更容易被對手探測，在很多情況下其自身的探測能力也難以充分發揮優勢。蘇-27在20世紀80至90年代曾被認為是世界最強戰斗機之一，但如今蘇-35S的國際地位已經明顯下降，之所以能被大量采購，在很大程度上是因為更具競爭力的蘇-57量產進度長期延誤所致。