在當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng),比亞迪的每一步動(dòng)作,我個(gè)人覺得都有點(diǎn)兒“行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”的意思。畢竟,在新能源汽車市場(chǎng),比亞迪的銷量一直都是嘎嘎的。最近,我看到,比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長(zhǎng)沙工廠下線了。1600萬輛新能源汽車下線,這在我看來,不僅僅是比亞迪速度,還是咱們中國(guó)新能源汽車速度以及中國(guó)智造的崛起。
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那在1600萬輛新能源汽車下線這樣的節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志性事件上面,大家肯定也好奇?比亞迪會(huì)讓哪款車作為里程碑車型。答案是,第二代騰勢(shì)(參數(shù)丨圖片)D9。
說到騰勢(shì)D9在MPV市場(chǎng)可是強(qiáng)悍的存在,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至到去年年底,累計(jì)銷量就已經(jīng)突破了30萬輛,在新能源MPV中是NO.1一樣的存在。而第二代騰勢(shì)D9更是未來可期,在我看來,它依舊是科技旗艦商務(wù)車首選,在電動(dòng)、智能、豪華等多個(gè)方面進(jìn)行了全維進(jìn)化。
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比如說,在電池上面,第二代騰勢(shì)D9的插混版和純電版都將會(huì)搭載第二代刀片電池。全系車型都能夠?qū)崿F(xiàn)9分鐘從10%充到97%。此外,它的插混版車型在CLTC純電續(xù)航上面進(jìn)行了大幅度的躍升,達(dá)到了401公里。這意味著如果只是平時(shí)的跨市出行或者城區(qū)出行,低成本的純電出行完全夠用。
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還有在輔助駕駛上面,第二代騰勢(shì)D9全系都標(biāo)配天神之眼5.0,通過大量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)去持續(xù)迭代進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)包括高速、城市快速路、城區(qū)場(chǎng)景和全場(chǎng)景泊車輔助,具備更聰明,更安全,更精準(zhǔn)的輔助駕駛能力。
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總的來說,第二代騰勢(shì)D9能成為比亞迪1600萬輛新能源汽車下線的里程碑車型,自然是在實(shí)力上面進(jìn)行了全方位的鞏固,在和一眾新能源MPV、傳統(tǒng)MPV競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候具備了更充足了競(jìng)爭(zhēng)力。你們說呢?
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