據(jù)悉，經(jīng)過北京市和天津市兩地交通部門及屬地政府通力合作，積極推動，2026年4月20日，京津兩地首條跨城通勤公交線路將正式開通運(yùn)營。

線路起自天津武清區(qū)，終點(diǎn)為北京通州區(qū)次渠地鐵站，沿途設(shè)置16個停靠站點(diǎn)，在工作日、周末及節(jié)假日全天候運(yùn)營。其中，工作日往返發(fā)車30班次，周末及節(jié)假日往返18班次，單程運(yùn)營時長約60分鐘，執(zhí)行單一票制，現(xiàn)役軍人、殘疾退役軍人、盲人、退休殘疾警察等群體憑有效證件免費(fèi)乘車。線路終點(diǎn)接駁地鐵次渠站，可方便換乘17號線、亦莊線，實(shí)現(xiàn)與北京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，為跨區(qū)域通勤人群提供便捷高效的出行選擇。

為切實(shí)服務(wù)天津武清地區(qū)居民快速進(jìn)京通勤，北京市交通委在借鑒大廠、固安進(jìn)京公交線路運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，聯(lián)合天津市及武清區(qū)、通州區(qū)相關(guān)部門，經(jīng)多輪實(shí)地調(diào)研與線路踏勘，以通勤需求為導(dǎo)向、高效便民為宗旨，推動開通京津首條跨城公交線路。此舉有效提升了京津雙城通勤效率，促進(jìn)通武廊區(qū)域人員與要素高效流動，對深化首都“一小時”通勤圈、高質(zhì)量譜寫京津“雙城記”具有重要推動作用。該通勤公交與既有通勤定制快巴形成有效互補(bǔ)，為跨區(qū)域通勤群體構(gòu)建起多層次、多樣化的出行服務(wù)體系。

下一步，北京市將繼續(xù)發(fā)揮交通在現(xiàn)代化首都都市圈建設(shè)中的先導(dǎo)作用，不斷提升區(qū)域交通一體化服務(wù)水平，攜手津冀兩地交通主管部門，推動京津冀協(xié)同發(fā)展持續(xù)邁上新臺階。

來源：北京交通