山西省“十五五”規(guī)劃中重點(diǎn)推進(jìn)的6條鐵路項(xiàng)目，原文表述：完成雄忻高鐵建設(shè)，推進(jìn)太原至綏德高鐵、長(zhǎng)治至邯鄲至聊城鐵路、運(yùn)城至三門(mén)峽大西高鐵提速改造工程，太原至和順等項(xiàng)目前期工作。

第一條， 雄忻高鐵，預(yù)計(jì)在 2027年 建成通車(chē)，這條鐵路非常重要，是山西第一條350時(shí)速的高鐵，正線全長(zhǎng)約342公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。從忻州西出發(fā)，途經(jīng)定襄北、五臺(tái)縣、五臺(tái)山，最終到達(dá)雄安。建成后太原1.5小時(shí)可達(dá)京津冀地區(qū)，五臺(tái)山將邁入高鐵時(shí)代，是山西東出北上的戰(zhàn)略大通道。

第二條， 太原至綏德高鐵，該項(xiàng)目可研報(bào)告已通過(guò)審查，目前正在加快推進(jìn)可研批復(fù)和初步設(shè)計(jì)等前期工作，計(jì)劃于2027年開(kāi)工建設(shè)，正線全長(zhǎng)296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。從太原南出發(fā)，經(jīng)文水、汾陽(yáng)、呂梁、柳林等地，跨黃河延伸至陜西綏德西站。是青銀高鐵大通道的關(guān)鍵路段，建成后太原至呂梁通行時(shí)間可縮短至40分鐘，結(jié)束呂梁不通高鐵的歷史，讓晉西地區(qū)融入全國(guó)高鐵網(wǎng)。

第三條，長(zhǎng)治至邯鄲至聊城鐵路，曾經(jīng)納入國(guó)鐵集團(tuán)2025年儲(chǔ)備開(kāi)工項(xiàng)目，目目前正在加快推進(jìn)前期工作，有望在“十五五”期間正式，開(kāi)工建設(shè)全長(zhǎng)279公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。從長(zhǎng)治東站出發(fā)，經(jīng)黎城南進(jìn)入河北境內(nèi)，最終抵達(dá)山東聊城西站。將有效打通晉東南東出的交通瓶頸，構(gòu)建起晉冀魯三省聯(lián)系通道，更好銜接中原與山東半島城市群。

第四條，運(yùn)城至三門(mén)峽鐵路，已列入國(guó)家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》研究項(xiàng)目，但目前尚未納入國(guó)鐵集團(tuán)年度研究計(jì)劃，可研審查等前期工作無(wú)法開(kāi)展，正爭(zhēng)取納入“十五五”規(guī)劃并力爭(zhēng)盡早開(kāi)工，正線全長(zhǎng)約56公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。從運(yùn)城北站出發(fā)，跨黃河接入河南三門(mén)峽南站。作為晉南地區(qū)南下的新捷徑，運(yùn)城至三門(mén)峽通行時(shí)間將縮短至15分鐘，快速銜接中原高鐵網(wǎng)。

第五條， 大西高鐵提速改造工程：大西高鐵2009年開(kāi)工建設(shè)時(shí)，線下基礎(chǔ)設(shè)施（線間距、橋梁、隧道等）均按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具備提速的物理基礎(chǔ)。2014年開(kāi)通時(shí)，受2011年全國(guó)高鐵“降速”政策影響，實(shí)際按250公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)。如今運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好，具備了提速條件。最終選擇300公里/小時(shí)而非350公里/小時(shí)，改造路段北起原平西，全長(zhǎng)686公里，將線路運(yùn)營(yíng)時(shí)速由250公里提升至300公里。太原至西安的通行時(shí)間將減少約40分鐘，進(jìn)一步強(qiáng)化山西南北縱向高鐵主通道的運(yùn)輸效率。

第六條，太原至和順鐵路：是一條國(guó)家“十四五”規(guī)劃中的普速鐵路項(xiàng)目，核心定位是服務(wù)晉東地區(qū)的貨運(yùn)和沿線民生出行。目前，該項(xiàng)目已納入國(guó)家規(guī)劃，但整體前期工作推進(jìn)較慢，尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。

不過(guò)，當(dāng)前太原與和順之間已有便捷的客運(yùn)通道——通過(guò)陽(yáng)涉鐵路與石太客專(zhuān)，每日開(kāi)行有普速旅客列車(chē)，已實(shí)現(xiàn)鐵路連通。和順鐵路定位貨運(yùn)為主，全長(zhǎng)94公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，為雙線電氣化一級(jí)鐵路，主要以貨運(yùn)為主。從太原修文站向東至?xí)x中和順站，形成山西煤炭等資源東出渤海灣的新通道，完善區(qū)域鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，