星途EX7上市，20萬元起售的“陸上專機”有些什么料？

4月19日，奇瑞集團高端品牌星途3.0時代的開山之作——星途EX7上市。

新車定位“性能豪華大五座SUV”，為用戶帶來“陸上專機”私享體驗。星途EX7提供純電與增程雙動力選擇，共推出增程兩驅Max、增程四驅Max、增程四驅EMB Ultra以及77kWh純電兩驅Max、100kWh純電兩驅Max、100kWh純電四驅Ultra六款車型，官方指導價為19.99萬-26.39萬元，搶先置換價更是便宜5000元。

星途EX7以星際美學打造“陸上專機”的視覺符號，新車車長4988mm、軸距3000mm，打造出3.45m3艙內空間，擁有78%“得房率”。全車共有40處儲物空間，二排腿部空間970mm，支持雙大床模式。全車座椅標配通風、加熱與SPA級按摩功能。此外，ENC主動降噪技術帶來“航空級”靜謐座艙。

該車首搭航空級純機電線控制動技術（EMB），摒棄傳統液壓管路，制動指令通過電信號直達車輪。可具備90毫秒瞬時響應、33米級的同級第一制動距離，配合同級唯一高性能六活塞固定卡鉗、FNC碳氮共滲制動盤以及三路冗余安全架構。該技術可通過OTA升級解鎖圓規掉頭、智能漂移等百萬級駕控功能。

動力層面，星途EX7搭載雪豹四驅2.0與飛魚底盤3.0。零百加速方面，純電四驅版僅需4.7秒，增程四驅版為4.9秒。飛魚底盤3.0集前高階雙叉臂、后高階五連桿、CDC電磁減震與RP-EPS轉向系統于一身，過彎更加平穩。

新車全系標配獵鷹700高階智能輔助駕駛系統與5nm旗艦芯片賦能的靈犀智艙2.0。通過一段式端到端大模型算法，輔以L4級Robotaxi算法回灌，系統可以像老司機一樣思考、預判與操控。27顆高性能傳感器與英偉達Orin-Y芯片協同，實現了城市NOA、高速NOA以及500+泊車場景，泊車速度可提升15%。同時，支持3公里跨層記憶泊車、120米循跡倒車。

座艙方面，星途EX7采用環抱式弧面布局，提供了豪華同源打孔棋盤格座椅、星河流光氛圍燈、輕奢艦橋島臺與寰宇漫游艙，30吋6K寰宇一體屏與后排生態屏構成了同級唯一的五屏聯動。AI靈犀智艙2.0以5nm高通驍龍8295P芯片為核心，行業首發液態玻璃光感交互UI與S2S實時語音大模型，Carmind Pro智能體支持模糊語義識別與影音車控服務直達，讓座艙真正擁有思考能力。“小奇暢聊”擁有6大人格化角色，任務魔方可調用全車15個模塊、100余項原子服務。

安全性上，星途EX7采用磐石車身2.0架構，車身高強度鋼鋁占比高達88%，關鍵部位應用2GPa熱成型鋼，整車扭轉剛度達40000N·m/deg，車頂可扛11噸壓力。而且，在路口、大車盲區等復雜場景下具備預判防御能力，通過后續OTA可實現130km/h AEB自動緊急制動與130km/h AES自動緊急轉向。

總體來說，從賬面數據看，星途EX7底盤用料扎實、操控和舒適性方面都值得期待。該款新品推向市場后，能否借此機會增加用戶黏性，從而提升星途的品牌認知度，也是業界關注的焦點。

出品：南都汽車新車辣評榜

本期車評人：南都·灣財社記者 梁羅喆