華為乾崑 × 廣汽深度協同，啟境GT7獲廣州L3自動駕駛測試許可

3月31日，啟境汽車官宣發布，啟境GT7已獲廣州市政府批準的L3級特定場景自動駕駛道路測試許可。在此之前，該車型已在公開道路的路透諜照中頻繁曝光，此次獲批有力證實了外界猜測。這不僅是政企協同推動先進技術落地的典型案例，更折射出科技企業與整車制造企業深度綁定、加速高階自動駕駛商業化破局的產業趨勢。

作為自動駕駛技術邁向規模化商用的關鍵一步，L3級自動駕駛的道路測試許可發放，歷來被視為檢驗車企技術成熟度與合規能力的“試金石”。此次啟境GT7獲批，背后是華為乾崑與廣汽集團歷時超2年的深度技術預研與全鏈條協同。不同于傳統供應鏈合作模式，雙方從架構設計階段便啟動融合創新，使啟境GT7天然具備面向L3級及以上自動駕駛的技術底座，為后續功能迭代與場景拓展預留充足空間。

作為華系首款獲得L3測試牌照的獵裝車，啟境GT7深度融合了華為乾崑全棧智能技術，以“含華量”之最的姿態，樹立了細分市場的技術標桿。從產品競爭力看，啟境GT7的核心優勢在于“全棧技術賦能”與“全鏈路安全冗余”的雙重保障。車輛搭載華為乾崑896線雙光路圖像級激光雷達，配合華為乾崑智駕??ADS??4系統，在特殊車輛識別禮讓、施工改道通行、惡劣天氣安全剎停等復雜場景中展現出強魯棒性；而系統失效自動靠邊停車等冗余設計，則進一步筑牢安全防線。

此外，HUAWEI XMC乾崑數字底盤引擎、三電機動力系統與定制麒麟電池等硬核配置的加入，使這款定位為“新一代智能獵裝”的車型，在實現科技美學與精準駕控的同時，具備了持續OTA升級的能力，為商業化落地提供了靈活的技術彈性。

在智能網聯汽車產業從“技術驗證”向“規模商用”跨越的關鍵期，科技企業與整車制造企業的協同模式正成為破局關鍵。華為乾崑與廣汽集團的合作，打破了傳統“供應商-主機廠”的單向技術輸出模式，轉向從研發到生產的深度耦合。這種模式下，華為乾崑的全棧智能技術得以快速適配整車制造工藝，而廣汽集團的制造底蘊與供應鏈管理能力，則為技術落地提供了工程化保障。此次啟境GT7獲準開展L3級特定場景道路測試，正是這種協同模式有效性的直接印證。

廣州作為國家智能網聯汽車創新發展的先行區，近年來持續完善測試路網布局與政策標準體系，為企業提供了良好的創新土壤。華為乾崑與廣汽集團以此次測試為契機，堅持技術創新與合規發展并重，不僅有助于推動L3級自動駕駛在特定場景的商業化落地，更將為行業提供“科技企業+整車制造”協同發展的參考樣本。

來源：財經網