此前,四五十萬級別的市場,幾乎被合資豪華車型牢牢占據,國內車型難以突破。不過隨著新能源賽道的開啟,國內汽車品牌實現了換道超車。不少車企紛紛推出高端車型,展現出強勁的技術實力與品牌自信。
在中國高端新能源SUV加速向上突破的當下,極氪汽車成為國內高端新能源SUV陣營中頗具代表的存在。
![]()
還記得去年9月份極氪9X迎來上市,這款車型可以說是極氪對于高端出行的延續,也是其在新能源賽道上的一次集大成之作。初見該車時其氣場十足,豪華氛圍拉滿,只看外觀就令人印象深刻。
而這款車型也成功吸引了追求豪華體驗的消費者。數據顯示,在剛剛過去的3月,極氪9X單月銷量突破1萬臺,連續五個月登頂50萬級大型SUV銷量及口碑第一,展現了其用戶認可度。
如今,隨著極氪9X的成功,極氪再推一款豪華SUV。4月17日,極氪8X正式上市,新車共推出Max、Ultra、Ultra+及曜影(參數丨圖片)四款配置,售價區間為35.68萬元至50.08萬元,權益后限時售價32.98-47.38萬元。這樣的售價,讓其與問界M8、理想L8等對手競爭,同時頂配的極氪8X曜影車型售價接近50萬,也將與BBA等傳統豪華品牌形成正面交鋒。
和極氪9X一樣,極氪8X同樣基于浩瀚-S超級電混架構打造,全系標配900V高壓平臺。與大部分中大型SUV強調空間與舒適不同,極氪8X更聚焦智與動態性能表現,這并不是說極氪8X忽視舒適性,恰恰相反,極氪8X在舒適性同樣達到了豪華水準,搭配伊姆斯躺椅,擁有137°靠背最大可調角度,90°電動腿托可調角度,至于加熱、通風、按摩等功能一應俱全,配合雙層靜音玻璃與主動降噪系統,如果懷疑這款車的舒適性,那只能說還沒真正坐進去體驗過。
![]()
作為一款豪華定位的SUV,動力可以不用,但不能沒有。極氪8X帶來了兩種超強的動力配置:雙電機和三電機。雙電機四驅版本就已經猛到不行,綜合功率高達660kW;而頂配的三電機版本更是把性能拉到滿格,功率直接突破1000kW,零百加速只要2.9秒,達到了超跑的水準。就算你選的是“普通”雙電機版,3.7秒破百也足夠讓你快人一步。
不僅如此,極氪8X的過人之處不止直線加速,還在于其搭載的SEA-S超級電混架構,能夠根據路況實現前后軸扭矩的智能分配。配合雙腔空氣懸架、雙閥電磁減振器與48V主動式側傾穩定系統,帶來更舒適的駕乘體驗與更精準的彎道操控,即便在高速過彎或連續變線時,也能精準抑制側傾與俯仰,這讓其在干燥路面的麋鹿測試中跑出83.6km/h的成績。
![]()
續航方面,該車提供55kWh和70kWh兩種電池容量選擇,純電續航分別達320km和410km,綜合續航均超1000km。而900V超快充技術讓電量從20%充至80%僅需9分鐘,大幅縮短了補能等待時間,真正實現“充電如加油”的高效體驗。
無安全,不豪華。對于豪華車型,消費者最為關心就是安全。極氪8X采用“雙門環+雙金箍棒”設計、電池“985”防護體系,主打一個“硬”。
不僅如此,極氪8X配備了全新一代G-ASD高階輔助駕駛系統,進一步提升了其用車安全性。具體來說,它能夠全面支持城市NOA全場景覆蓋,不論是復雜的交通狀況還是多變的城區環境,都能夠輕松處理。頂配版本則搭載了5顆激光雷達,這些激光雷達相互配合,可對周邊環境實現全方位、無盲區的掃描與監測,進一步提升了行車安全性與預判能力。在夜間、雨霧等低能見度場景下,系統仍能穩定識別。
![]()
至于極氪8X的氣場,直接看圖無需多言,一眼便知——前臉和極氪9X一脈相承,前臉大尺寸的豎狀鍍鉻格柵凸顯精致,5.1米的車身長度搭配大尺寸的輪圈與高亮漆面,進一步強化了整車的豪華氣場。
隨著極氪8X的上市,其將與極氪9X和極氪7X形成三旗艦矩陣,共同錨定25萬至50萬元高端新能源SUV市場。目前,極氪9X和極氪7X在市場中已分別以旗艦性能與智能家用標簽贏得廣泛認可,此次極氪8X的補位將進一步填補30-40萬元價格帶的空白,強化極氪在高端智能電動SUV領域的布局。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.