川字號何以“圈粉”馬德里？丨省情研究所

這一來一往，摩擦出了中國與西班牙、四川與西班牙之間的合作新面孔。

2026年是中西全面戰略伙伴關系建立20周年，就在前幾天，西班牙首相桑切斯對中國進行正式訪問，這也是他四年內第四次訪華。對此，他也說：“4年來4次訪華，表明雙方對西中關系的高度重視。”

西班牙和中國之間，關系到底有多密切？

要知道，中國是西班牙在歐盟外的第一大貿易伙伴。2025年，中西雙邊貨物進出口額550.3億美元，同比增長9.8%，這個增速在當今復雜多變的國際形勢下，已經是很不容易了。

中國和西班牙，重點都做哪些生意呢？

我們查閱資料發現，中國對西班牙出口，就是賣到西班牙的產品，主要是機電、運輸設備和紡織品等，西班牙賣給我們的，主要是橄欖油、火腿、葡萄酒、柑橘等農產品，還有化學產品、礦物產品等。

四川在中國和西班牙的經貿交往中，有著很重要的地位。翻一翻歷史，可以找到有很多開創性的“第一次”：

先說遠的：比如1994年，四川省與西班牙瓦倫西亞自治區建立兩國第一對友好省級關系，開啟四川與西班牙地方交往先河。

再說近的：2025年11月，西班牙國王費利佩六世將四川作為登基以來首次訪華首站，率領高規格經貿代表團訪問四川，還出席了中國—西班牙商務論壇開幕式并致辭。

這一次，四川經貿代表團作為西班牙首相桑切斯今年訪華后，首個抵達西班牙的中國省級代表團，活動期間舉行了非常多且有意思的活動。

當地時間15日下午，四川在馬德里組織開展經貿合作交流會，現場簽約6個項目，涉及汽車、電容器、摩托車、紅酒、西班牙中國（四川）商品集散中心等項目，達成自西進口簽約金額8.4億元人民幣。

簽約的形式不重要，內容是關鍵。舉個例子：現場簽約的凱翼企業，不僅帶著新款汽車在西班牙亮相上市，明年還要和歐洲合作伙伴共同開發符合歐盟法規新車型并進行投資。公司老總透露了一個消息，大概從后年開始，這新車型在歐洲的年產量就要達到1萬臺。

特別有意思的是，這次四川在馬德里最熱鬧繁華的阿爾卡拉大街上擺起展臺，比如大家熟悉的凱翼、領克、捷達、易行時代等四川車企，集體攜新款主力車型亮相，還有無人機、飛行汽車這些硬核科技產品。讓西班牙的消費者和普通大眾，從屏幕上、互聯網上看到的“中國制造”優秀產品和技術，真正走到了身邊，應了那句話：買不買，先試試再說。

我們還認真扒拉了一下四川帶到西班牙的展品、產品，四川好物這么多，為什么是它們？其實這也能看出一些門道來。

比如說汽車。西班牙是全球第8大、歐洲第2大汽車生產國，去年西班牙汽車產量達到227萬輛，汽車產業排在西班牙制造業產值的第二位，第一位是農業與食品加工業。

再看四川。四川作為中國重要的汽車制造基地，2025年汽車產量達115萬輛，同比增長近30%。特別是在全球都能叫得響的鋰電產業，去年以鋰離子蓄電池為代表的四川新能源產品，對西出口激增3.4倍，這正是精準對接了西班牙能源轉型戰略需求。

從鋰離子蓄電池出口激增就可以看出，當前以四川時代為代表的企業，正為包括西班牙在內的歐洲市場提供著穩定、高效的清潔能源解決方案，同時從零部件到整車，從傳統能源到新能源，“四川造”汽車正深度融入西班牙乃至歐洲的市場體系。

都說你來我往，賺錢的事兒要大家一起干，生意才能越做越大。這些年，西班牙在四川累計設立投資企業（機構）51家，ZARA、桃樂絲、西蒙電氣等品牌也是耳熟能詳，去年雙方貿易額為56.5億元、同比增長49.5%，規模不算很大，但是增速快，說明雙方合作的需求很大。

這次活動期間，四川為西班牙特色產品搭建起進入中國市場的“直通車”，專門設置西班牙火腿、橄欖油、雪莉桶、紅酒等產品展示區，讓更多好的西班牙產品來到咱們中國老百姓身邊。

所以你看，四川這一趟，干了好幾件事：既抓市場，把新能源車、飛行汽車這種“硬核產品”擺到歐洲消費者面前，用真實體驗打破距離感；又建網絡，不滿足于一次性訂單，而是搞集散中心、搞聯合研發、搞雙向采購，把生意做成“長期主義”。

最后，還有一個戰略層面的考量：西班牙是南歐門戶。四川跟西班牙深度綁定，不只是為了賣貨給西班牙，更是為了通過西班牙，把經貿網絡延伸到整個歐洲和更廣闊的國際市場。

所以，下次你再看到“四川造”出現在馬德里街頭，別只覺得是“川貨出海”。這背后，是一場從產品輸出到產業協同、從雙邊貿易到多邊鏈接的國際大合作。