智己LS8“滿配”上市背后，品牌向上之路仍有隱憂

智己LS8于4月16日正式上市，上市權益價24.98萬元至29.98萬元，上市60分鐘大定突破8000臺。從產品力看，LS8確實拿出了足夠誠意。

動力續航方面，LS8搭載恒星超級增程系統，綜合續航可達1605公里，虧電油耗低至5.9L/100km，搭載800V平臺，從30%充至80%僅需12分鐘。操控層面，LS8首發量產全線控四輪轉向系統，轉彎半徑僅4.85米，解決了大型SUV“笨重難開”的痛點。

智能配置上，全系標配英偉達Thor芯片、520線超視域激光雷達及28個感知硬件，支持全場景領航輔助。空間舒適方面，提供五座和六座兩種布局，標配二排吸頂屏、冷暖冰箱等舒適配置。

智己汽車首席技術官項嬌表示，LS8定位“30萬元內滿配科技旗艦”。從配置清單看，LS8確實將以往35萬元以上車型才有的配置下探至25萬元區間，在同價位大型SUV市場中具備明顯差異化優勢。但在高端市場，想要僅依靠高配置就獲得消費者認可，難度頗大。

數據顯示，智己汽車3月銷量7187臺，一季度銷量同比大漲97%。但放在整個新能源市場中，這一成績依然大幅落后。相比之下，智己3月銷量不及蔚來的三分之一，被嵐圖拉開近一倍距離。當前新勢力車企月銷2萬輛被視為安全線，智己距離這一門檻仍然差距明顯。

在30萬級中大型SUV市場，理想L8（參數丨圖片）和問界M8已形成雙頭格局。智己LS8的策略是以更低的價格和更高的配置實現錯位競爭，短期內憑借“滿配”優勢吸引了一批用戶，但能否持續放量、突破月銷破萬關口，仍需時間檢驗。特別是涉及產品質量、服務等方面的投訴，可能成為智己品牌向上的“攔路虎”。

據中國網汽車平臺數據，2026年以來智己汽車涉及投訴超20條。投訴主要集中在三個方面：

銷售服務類： 據江南都市報報道，南昌一消費者在智己汽車南昌青山湖用戶中心購車時遭遇強制鎖單、模糊定金規則、價格誤導、隨意變更承諾等問題，從“下定”到“鎖單”僅3分鐘，1萬元退款遭拒，經記者兩次介入方才全額退款。4月16日LS8上市當日，車質網即收到用戶投訴“智己LS8系統私自鎖單，不退訂金”；黑貓投訴平臺也有類似投訴。

產品質量類： 黑貓投訴平臺顯示，有消費者提車僅6天，主駕座椅按摩即出現壞死，4S店檢查后稱總成損壞需更換。另有LS6車主投訴安全帶安裝問題、方向盤異響、空調箱異響等多項質量問題。中國網汽車投訴統計顯示，智己汽車近30日投訴中50%為質量問題，涉及轉向系、傳動系、電力驅動系統等核心部件。

承諾不兌現類： 車質網投訴記錄顯示，有車主反映智己承諾的OTA功能升級遲遲未能兌現，投訴“智己汽車欺詐消費者，不兌現承諾”。

從投訴數據看，智己在快速擴張過程中，銷售服務規范性和產品質量一致性存在明顯短板。 部分經銷商存在銷售誤導行為，影響了消費者信任；個別車型的質量問題也引發用戶擔憂。這暴露出智己在渠道管理和品控體系上仍有較大提升空間。

整體來看，智己LS8在產品力層面拿出了足夠誠意，以“技術平權”的思路將高端配置下放，在25萬至30萬元市場形成了差異化優勢，為品牌向上提供了有力的產品支撐。但品牌能否真正站穩高端市場，產品只是第一步，服務質量與用戶口碑才是決定因素。

主編點評

從投訴平臺反映的問題看，智己在銷售服務規范、產品質量一致性、售后響應效率等方面仍需加強。LS8是智己品牌向上的重要嘗試，但能否最終“站穩”高端市場，還取決于其能否將“滿配”的產品力與“靠譜”的服務力同步兌現給消費者。

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