從最初上市開(kāi)始，極氪009就不像一臺(tái)循規(guī)蹈矩的 MPV。它沒(méi)有試圖把自己包裝成一臺(tái)“更全能的保姆車(chē)”，也沒(méi)有刻意去討好傳統(tǒng)商務(wù)用戶(hù)，而是直接把豪華、性能、智能、安全這些本來(lái)屬于大型旗艦轎車(chē)甚至超豪華 SUV 的能力，一股腦塞進(jìn)了一臺(tái) MPV 里。如今煥新之后的極氪009，更像是在原本已經(jīng)很強(qiáng)的基礎(chǔ)上，再往前邁了一大步。

煥新極氪009的外觀沒(méi)有進(jìn)行顛覆性的改變，因?yàn)樗緛?lái)就已經(jīng)足夠有辨識(shí)度。那套巨大的“光之泉”前格柵依舊保留，像一道從車(chē)頭傾瀉而下的瀑布，把整臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)直接拉滿。隱藏式雙A柱曲面玻璃也還在，配合平直的車(chē)頂和修長(zhǎng)的車(chē)身，讓它看起來(lái)不像傳統(tǒng) MPV 那樣臃腫，反而更像一臺(tái)有著未來(lái)感的豪華座駕。

煥新的重點(diǎn)更多放在了細(xì)節(jié)。比如前格柵新增了流水式垂直燈組，和日行燈、格柵燈共同組成了新的智能交互燈語(yǔ)。夜晚解鎖的時(shí)候，整臺(tái)車(chē)像一座會(huì)發(fā)光的建筑，儀式感很強(qiáng)。還有新增的輔助駕駛小藍(lán)燈，分別布置在車(chē)頭、后視鏡以及尾燈兩側(cè)，當(dāng)輔助駕駛開(kāi)啟時(shí)，那一抹幽藍(lán)色亮起，確實(shí)會(huì)讓人覺(jué)得這不是一臺(tái)傳統(tǒng)意義上的 MPV，而是一臺(tái)帶著未來(lái)氣息的旗艦產(chǎn)品。

而真正讓人覺(jué)得這次極氪009不一樣的，還是坐進(jìn)車(chē)?yán)锏哪且豢獭＿^(guò)去很多 MPV 都喜歡強(qiáng)調(diào)“第二排”，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)邏輯里，老板才是最重要的。但極氪009并不是這樣。它試圖做到的是，全車(chē)每一個(gè)位置都舒服，每一排都值得坐。

整個(gè)座艙最明顯的變化，是它的豪華感比以前更細(xì)膩了。懷擋替代了傳統(tǒng)擋桿，讓中央?yún)^(qū)域更清爽；新的水晶旋鈕、豎琴飾板、256色氛圍燈，再加上大面積 Soft NAPPA 真皮和麂皮頂棚，讓這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾不只是豪華，而是有一種很精致的高級(jí)感。尤其是在夜晚，氛圍燈緩緩亮起的時(shí)候，那種感覺(jué)很像坐進(jìn)一家高端酒店的行政套房。

新升級(jí)的16英寸3.5K Mini-LED中控屏也很有存在感，顯示細(xì)膩、亮度夠高，白天不怕反光，晚上也不會(huì)刺眼。它不是那種單純靠“大”來(lái)制造科技感的屏幕，而是真正把顯示效果和交互體驗(yàn)都做到了旗艦水平。

當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái) MPV 來(lái)說(shuō)，第二排依舊是重頭戲。極氪009這次最大的亮點(diǎn)之一，是七座版終于加入了雙旋轉(zhuǎn)座椅。45度迎賓模式、90度攬景模式、180度對(duì)坐模式，聽(tīng)起來(lái)像是噱頭，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，它確實(shí)會(huì)改變你對(duì) MPV 的使用方式。比如停車(chē)看海的時(shí)候，把座椅轉(zhuǎn)向車(chē)門(mén)，整個(gè)側(cè)滑門(mén)打開(kāi)，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)，人坐在車(chē)?yán)锟达L(fēng)景，那種松弛感是普通 SUV 給不了的。再比如把二排和三排變成面對(duì)面的布局，無(wú)論是家庭出游還是商務(wù)會(huì)客，整個(gè)空間都會(huì)變得更有互動(dòng)感。

更夸張的是，它甚至把第三排也做得很舒服。第三排不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，而且空間本身也足夠?qū)挸ā?.4米的有效艙內(nèi)高度、170mm的過(guò)道寬度，讓成年人在二三排之間穿梭都不會(huì)覺(jué)得局促。即便是滿載七人，后備廂依舊能放下10個(gè)20英寸登機(jī)箱，這種空間表現(xiàn)，幾乎已經(jīng)到了“大得有些夸張”的程度。

但如果只是舒服，其實(shí)還不足以定義今天的極氪009。因?yàn)樗€是目前市面上少數(shù)能把“開(kāi)起來(lái)也很爽”這件事做好的一臺(tái) MPV。

煥新后的極氪009基于全棧900V高壓架構(gòu)打造，配備115kWh麒麟電池和高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型最大功率達(dá)到680kW，零百加速最快只要3.9秒。是的，一臺(tái) MPV，3.9秒。這意味著極氪009的加速表現(xiàn)完全可以媲美一部主打性能的轎車(chē)。

并且極氪009還有一套很有意思的“智能恒穩(wěn)防暈系統(tǒng)”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)懸架、座椅、視野、空氣、聲音甚至屏幕動(dòng)態(tài)效果，多維度減少乘客暈車(chē)的可能。對(duì)于那些坐 MPV 特別容易暈的人來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)是很有價(jià)值的。因?yàn)楹廊A不只是坐得軟、屏幕夠大，更重要的是，能不能讓每一個(gè)人都舒服地抵達(dá)目的地。

所以回頭再看這臺(tái)煥新極氪009，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它最厲害的地方，并不只是配置多，也不是加速快，而是它幾乎重新定義了豪華 MPV 該是什么樣子。

它既能在商務(wù)場(chǎng)合撐起氣場(chǎng)，也能在家庭出游時(shí)照顧每一個(gè)人的感受；它既有傳統(tǒng)豪華車(chē)的儀式感，也有新能源時(shí)代該有的智能和效率；它既是一臺(tái)“別人坐著舒服”的車(chē)，也是一臺(tái)“自己開(kāi)著很爽”的車(chē)。

文、圖/李鵬毅