北京
來源：市場資訊
（來源：e車網軌道交通資訊）
近日，京滬高鐵公布2025年年度報告。
報告顯示，京滬高鐵營業總收入430.62億元、同比增長2.15%，利潤總額176.73億元、同比增長3.28%，經過京福安徽公司的不懈努力，首次實現全年盈利，利潤0.93億元，實現扭虧增盈。
2025年，京滬高鐵狠抓主營業務，多措并舉提升經營創效水平。著力當好京滬高鐵客運營銷組織者、優質服務促進者，做強做大客運主業。堅持算賬開車，研究優化列車開行、優選一等座供餐等客運營銷方案，有效提高列車開行兌現率，全線列車開行數量、本線列車客票收入分別增長1.4%、2.5%，京福安徽公司列公里增長8.3%。
深入開展客運服務品質提升行動，北京南站快速進站廳實現常態化開啟，增設北京南站南、北廣場進站落客通道，改造上海虹橋站候車區空調系統，實施德州東站天橋封閉工程。探索開展“樂游京滬”專項行動，推出踏青主題游活動，聯合沿線地方政府實施憑高鐵票惠游南京、棗莊、上海黃浦江游船等營銷措施。全面掌握客站商業經營情況，實現車站商業資產使用費收入2.8億元。提高“上跨下穿”項目審核效率，推進光纜槽道、光伏新能源等項目開發。堅持過緊日子，制定年度增收節支創效措施，努力降低兩級公司融資成本，用好電力市場交易優惠和獎勵政策，節約電力支出1.5億元，獲得國家電網牽引功率因數獎勵1981.8萬元。
資料顯示，京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路，整體建設工程榮獲國家科學技術進步獎特等獎；全線采用動車組列車運行，設計目標時速為350公里/小時，設計區間最小列車追蹤間隔為3分鐘；京滬高速鐵路是我國高鐵技術創新成果的集大成者，各項技術指標均達到國際一流水準，其技術優勢對于保障高鐵運輸能力、提高旅客服務質量具有重要的作用。京福安徽公司所管轄四條線路均為設計時速350公里/小時的高鐵客運專線，與京滬高鐵的技術標準一致，便于統一進行標準化運營和管理。
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