昨天下午,社交平臺上有大量江蘇和浙江的網友曬出車站截圖,紛紛抱怨各自的高鐵車次晚點。
從這些網友提供的信息來看,有的是乘坐江蘇或者浙江境內行程僅僅十幾分鐘的短程高鐵,遭受的延誤卻長達40分鐘到一個小時。
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有媒體接到網友投訴后,咨詢鐵路運營官方,得到的回應是:
今天下午,有一架無人機侵入高鐵運營范圍,導致一輛列車行駛故障。
隨后多輛列車的晚點,都是連帶影響。
隨后,“北京鐵路”在網上平臺發布官方通報:
在今天下午13:10的時候,京滬高鐵 G15次列車行駛到滄州西至德州東之間。這時有一架播撒農藥的無人機,侵入高鐵線路區域,造成車輛故障。
這次事故,導致該列車以及途經該區域的其他列車運行晚點。
經過了鐵路部門的全力搶修之后,在下午13:40 ,G15次列車的設備故障得以排除。京滬高鐵的運營秩序。逐步恢復。
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從這則通告來看,一架播撒農藥的無人機,導致京滬高鐵上這列G15次列車直接停擺。
列車故障在半小時后得到解決,該趟列車以及下午這個時段京滬高鐵的其他列車,都出現半小時以上的晚點延誤。
不過北京鐵路的這次通報,顯然沒有覆蓋到這次大量高鐵延誤的事件的全貌。
它僅僅通報了 G15次列車的事故,以及臨近該列車運行時段的其他京滬高鐵車次的行程影響。
但這些車次只涉及到從北京到上海的高鐵車次,而從網友們反饋的情況來看,這次事故影響到了上海虹橋車站的運行安排,進而導致上海虹橋站以南,通行浙江的高鐵線路許多車次也出現了半小時到一小時的晚點延誤,
也就是說,僅僅一架噴灑農藥的無人機,導致山東境內一趟列車半小時的停擺故障。
它對全國高鐵網絡的影響,遠超京滬高鐵本身,影響向外擴散到上海以南通往浙江的線路。
過去十幾年,在許多人形成的普遍印象中,以往的綠皮火車因為行程長,耗時久,越到行程的后半段,累計晚點延時往往超過一兩個小時。
與之相對的,動車與高鐵從誕生之初,伴隨著速度快這一特點的,還有停靠時間、到站時間、發車時間都極為精準。
精確到每一分鐘!
可是這次一架農藥無人機導致的事故,也讓民眾看到了高鐵高效率、精準運行背后的“脆弱性”。
過去綠皮車時代,一些耗時較長的個別列車晚點,幾乎不會影響到其他車次。
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但這次一架無人機,導致一趟列車停擺,從而影響到的晚點車次數量,以及覆蓋的鐵路運營范圍,都遠超綠皮車時代。
從網友們對事故報道的評論也能看出,大家對這種無人機干擾高鐵正常運營的事故,有一定心理恐慌,也高度警惕。
這次事故,雖然只導致一趟高鐵停擺30分鐘就解除故障。
但如果是像多年前一樣,出現信號傳遞偏差,這輛列車因無人機故障導致在鐵路上停運;而下一輛列車并沒有接收到相關事故信息,繼續高速行駛,從而發生追尾事故。
這造成的沖擊與傷害,將是不可估量的。
這次一架農藥無人機,導致全國多趟高鐵晚點延誤的事件,讓大家都意識到高鐵安全運營有三方面短板,急需補齊。
第一,是類似這一次的“農藥無人機”事件。
這次影響高鐵運營的無人機,是在鐵路周邊的農田噴灑農藥。算是“有震正當理由”的無人機執勤。
只是操作失誤,影響到了高鐵運營。
類似這樣的無人機,還包括一些氣象無人機的執勤,或者是地方文旅部門的正常宣傳工作。
所以第1個方面,未來的高鐵運營在安全領域要與沿線當地“合法合規”運行的無人機之間,劃清各自的運行區。
筑牢各自的安全堤壩與責任!
第二,類似這次農藥無人機,還屬于合法合規,可輕易追溯的無人機活動。
過去,我們在航班運行和機場運行危機的許多新聞報道中,看到的是大量“黑飛”無人機,影響機場與航班的安全運行。
有乘客甚至反映,在民營航班正常飛行的時候,能夠看到在8千米的高空,有黑飛無人機亂竄,這是何等的驚悚。
這一次農藥無人機導致的事故,應該敲響所有人的警鐘。
合法合規的無人機運行失誤,就導致如此多車次的晚點事故。
如果是更難追溯,更難管理的黑飛無人機呢?
這就要求相關部門對無人機的安全運行,進行更嚴格的管理與規范。
第三,經歷了大量國際時政熏陶之后,許多網友對國家安全的弦繃得很緊。
這一次農藥無人機的事故,讓大家發散思維,拔高去想。
一架普通噴灑農藥的無人機就能導致山東、江蘇、浙江境內的大量高鐵晚點延誤一個小時。
這還是無心之失,如果有境外勢力發現這個短板,在特殊時期利用無人機蓄意攻擊,對整個高鐵網絡運營所造成的沖擊,比起這次應該是幾何數提升。
所以這次農藥無人機導致大量車次晚點,反而可視作未來處理相應危機的一次小范圍預警和演習。
繃緊安全弦,我們必須堵死未來敵對勢力,利用無人機破壞我國高鐵安全運營的漏洞!
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