告別變速！Niche Mobility 推出無齒輪電助力傳動系統

Niche Mobility ADTS 電助力傳動系統 / Niche Mobility

西班牙赫羅納的 Niche Mobility 公司正在打造一種全新的電助力自行車品類——用全自動數字系統取代傳統機械變速。明年開始，他們計劃向整車廠商推廣這套系統。上車，踩踏板，僅此而已。

ADTS：自動數字傳動系統

ADTS 系統安裝在完整自行車上 / Niche Mobility

"完全不需要換擋，"Niche Mobility 的 Jaume Vila 表示。"系統會在騎行過程中根據速度、踏頻和地形實時調整。我們的目標是徹底消除管理變速的需求，特別是在日常使用中。"

這套驅動單元圍繞 Niche Mobility 開發的專利技術 ADTS（Automatic Digital Transmission System，自動數字傳動系統）構建。

ADTS 系統靜態展示 / Niche Mobility

"齒比通過數字方式連續調整——沒有機械換擋，沒有檔位階梯，"Niche Mobility 解釋道。"系統實時讀取速度、坡度和騎行模式，自動設定最優齒比。只管踩踏板。"

串聯混動：踏板與后輪無機械連接

這套系統采用串聯混動（series hybrid）架構。當你踩踏板時，能量進入驅動單元內的發電機電機。然后發電機將能量傳遞給驅動單元內的另一個牽引電機——真正驅動后輪的正是這個電機。踏板和后輪之間完全沒有機械連接，這也是為什么系統關閉時，踩踏板根本不會讓車動起來。

"線控踏板"（Pedal-by-wire，也叫 fly-by-wire）系統早已存在——你踩踏板驅動發電機，再轉化為輪轂電機的動力，沒有鏈條或皮帶。Niche Mobility 的概念類似，但保留了鏈條。

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120Nm 扭矩，80-90km 續航

Niche Mobility 表示，電池容量取決于各 OEM（原始設備制造商，即選用 Niche Mobility 系統的電助力品牌）的設計整合方式。助力上限為 25km/h（15.5mph），未來高速電助力版本將達到 45km/h（28mph）。電機最大扭矩 120Nm，續航里程約 80-90km（50-56 英里），具體取決于電池容量和助力等級。

多個傳感器測量速度、坡度和扭矩等數據，傳輸至自行車控制單元（BCU）以連續調整齒比。你得到的是 HMI（人機界面）而非傳統數據屏，可在不同電機模式間切換：Easy（輕松）、Flow（流暢）、Sweat（流汗）和 Off（關閉）。智能系統功能可通過 App 控制。

"它既是完整顯示屏，追蹤最重要的數據，也能通過 OTA 更新系統、防盜保護、定位和無線鎖車，"Niche Mobility 表示。

能量回收 + 倒擋

ADTS 系統在貨運自行車上 / Niche Mobility

這套系統配備再生制動，有兩種工作方式——主動式（剎車時）和被動式（滑行或下坡時的發動機制動）。還設計了倒擋功能，提升操控便利性，可通過單鍵或反向踩踏激活。

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創始人 Marc Barceló 的背景

在 Niche Mobility 成立之前，公司創始人 Marc Barceló 曾在西班牙北部加泰羅尼亞 Navata 家中的車庫里手工打造自行車電機原型。

2010 年，Marc 創立了電動摩托車公司 Volta Motorbikes。Volta 團隊不僅開發了摩托車，還自主研發了驅動它們的電動推進系統。

隨后 Marc 將目光轉向自行車，但他沒有創辦電助力整車品牌，而是專注于電機本身——致力于開發一套能讓騎行更簡單、更易上手的系統。對我們很多人來說，使用自行車變速早已是第二天性，但對其他人——尤其是新手和偶爾騎車的人——變速并不直觀。

Niche Mobility 表示，他們已開始與多家自行車制造商進行早期溝通，探討如何將這套電機整合到未來的自行車平臺中。

價格？Niche Mobility 目前尚未公開，看來還要等幾個月才能揭曉。

無齒輪電助力，你覺得是未來趨勢還是噱頭？

（120Nm 扭矩、數字連續變速、倒擋功能，你會買單嗎？）