特朗普等不到訪華，美方提前對中方攤牌：要求秘魯將中國趕出港口

太平洋的風最近吹得南美洲有點熱鬧——秘魯的錢凱港，突然成了美國政客嘴里的“眼中釘”。一個好好的商業深水港，愣是被他們編造成“西半球軍事威脅”，還催著6月要選的秘魯新政府趕緊把中國企業“踢出去”。這事兒跟特朗普遲遲沒成行的訪華有沒有關系？背后藏著的到底是啥算計？

之前美國一直傳特朗普要訪華，中國外交部也說雙方在溝通，可到了4月中旬，訪華沒消息，美國那邊先搞起了小動作。嘴上說著“保持溝通”，手里卻拆臺，這操作真讓人看不懂。

4月16號美國國會聽證會上，共和黨議員瑪麗亞·薩爾扎直接挑事——“秘魯新政府必須收回錢凱港，美國會幫忙”。還瞎編說港口能“兩用”，中國潛艇航母能從這兒行動，這想象力簡直能拍好萊塢大片。不止她一個人，美國國務院的科扎克也幫腔，拿秘魯法院的裁決說事，說秘魯“失去監管”。

可事實呢？1月利馬法院只是裁定監管機構無權管私人港口，跟主權半毛錢關系沒有。中遠海運也強調碼頭還在秘魯管轄下，中國外交部發言人林劍直接駁斥了造謠——這就是個行政權限的技術問題，美國非要編“中國控制領土”的恐怖故事。

為啥美國挑這時候？因為秘魯現在亂啊——2025年10月博魯阿爾特被彈劾，2026年2月臨時總統耶里又下臺，現在是臨時總統巴爾卡薩爾看守，啥大事都等新政府。大選更亂，35個候選人，4月12號首輪沒一個過半數，藤森慶子和阿利亞加要6月決選，這倆都親美，美國就想把這事兒當籌碼逼他們。

錢凱港到底招誰惹誰了？2019年中遠海運花2.25億買了60%股份，后續投到13億，全是自己掏的錢，秘魯政府一分沒出。土地還是秘魯的，剩下40%是秘魯火山礦業的。開港首年吞吐量33.6萬標箱，藍莓運上海從30多天變23天，成本降20%；2025年前5個月吞吐量9.44萬標箱，散貨62.69萬噸，中國新能源汽車每月都往這兒運，多的時候一船七八百輛。

中秘貿易2025年漲17.8%到509.6億，中國是秘魯三分之一出口的最大買家。港口每年給秘魯賺45億，造8000多個崗位，厄瓜多爾香蕉經這兒運中國才27天，2025年前5個月漲45%。

美國駐秘魯大使納瓦羅還在社交媒體發酸，說“廉價東西代價高，失去主權更貴”——合著只要不聽美國的，賺錢過日子都是錯的？

4月17號秘魯臨時總統巴爾卡薩爾直接暫緩買美國F-16戰機，35億的合同，說過渡政府不拍板，等新政府。美國大使立馬跳腳威脅，說要動用所有工具保“安全”——這就是美國慣用伎倆，拿軍火綁港口，給大棒。

秘魯人也不傻，眼前就有巴拿馬的例子——1月巴拿馬法院裁定中資港口違憲，2月派軍警接管，結果中遠暫停業務，巴拿馬立馬慌了，財政收入都受影響，反過來求恢復。這教訓擺在眼前，秘魯能重蹈覆轍？

藤森慶子要是6月贏了，可能拿錢凱港做文章，但她得掂量——支持率不高，老百姓還指著港口賺錢，美國又沒能力接手這么大的基建，砸了飯碗她位子坐不穩。

說到底，美國這是霸權焦慮，拉美影響力衰退，想靠造謠留不住人心。錢凱港的真金白銀成果，比空洞口號實在多了，擋不住合作共贏的潮流。

參考資料：中國外交部官網；人民網；新華網