北京車展前夕，坦克品牌旗艦車型迎來重磅煥新。4月20日，全新坦克700（參數(shù)丨圖片）正式上市，共推出Hi4-Z極致版、Hi4-Z極境版、Hi4-T巔峰版三款車型，售價(jià)分別為42.8萬元、46.8萬元、50.8萬元。

作為改款車型，全新坦克700在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力系統(tǒng)上均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。車身尺寸為5105/2061/1985mm，軸距達(dá)3000mm，大尺寸保證了座艙的寬敞體驗(yàn)。在造型上，全新坦克700采用瑞獸“麒麟”設(shè)計(jì)語言，全球首創(chuàng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)開合式激光大燈“瑞麟之眼”與尾翼“祥麟焰尾”相呼應(yīng)，儀式感十足；同時(shí)新增“敦煌青”專屬車色。

座艙方面，全新坦克700配備12.3英寸2K儀表屏與15.6英寸2.5K中控大屏，搭載Coffee OS智慧座艙，并改用懷擋設(shè)計(jì)，取代傳統(tǒng)換擋桿。全車座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱及10點(diǎn)位3層氣袋按摩功能；21揚(yáng)聲器7.1.4杜比全景聲音響、5.4L智能冷暖冰箱、17.3英寸3K后排吸頂屏等高端配置一應(yīng)俱全；云軌飾板搭配大面積高級(jí)包覆材質(zhì)，將內(nèi)飾豪華質(zhì)感拉滿。

在動(dòng)力與越野性能上，全新坦克700提供兩套插混方案。2.0T Hi4-Z版本搭載59.05kWh電池組，WLTC純電續(xù)航190km，綜合續(xù)航達(dá)1191km，既能滿足日常城市通勤的零油耗出行，也消除了長途穿越的里程焦慮。巔峰版則搭載自研3.0T V6雙渦輪增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率395kW，最大扭矩800N·m，足以應(yīng)對(duì)極限越野的脫困需求。

智能化層面，全新坦克700首搭VLA大模型，配合27顆智慧傳感器與激光雷達(dá)，搭載Coffee Pilot 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全場景NOA智能輔助駕駛，可完成從起點(diǎn)車位到終點(diǎn)車位的全流程領(lǐng)航，讓硬派越野同樣擁有城市通勤的智能與輕松。

全新坦克700所處的40萬—50萬元價(jià)格帶，正是當(dāng)前國內(nèi)高端硬派越野SUV市場競爭最激烈的核心區(qū)間。從這個(gè)價(jià)格帶的新能源硬派越野SUV來看，豹8是賣得最好的車型，其憑借比亞迪 DMO 插混平臺(tái)、云輦-P液壓懸架技術(shù)，此前月均銷量穩(wěn)定在千輛的水平；捷途縱橫700的價(jià)格也落在這個(gè)價(jià)格帶，其近期銷量有明顯的抬頭，在3月份還直接反超了豹8。這兩款產(chǎn)品是全新坦克700的核心競品。

而如果擴(kuò)展到燃油越野市場，這一級(jí)別車型中還有豐田普拉多。憑借多年的市場口碑與可靠性沉淀，豐田普拉多在40萬級(jí)的越野SUV市場穩(wěn)居前列，同樣是全新坦克700不可忽視的競品車型。與之對(duì)比，全新坦克700在油耗、智能化等方面優(yōu)勢顯著。

回顧坦克700的歷程，自2024年年中上市初期，其單月銷量曾連續(xù)突破2000輛，彼時(shí)市面上幾乎沒有同級(jí)別的新能源硬派越野可選。如今近兩年過去，豹8、縱橫G700等競品相繼涌現(xiàn)，坦克700的銷量已下滑至三位數(shù)。此次全面煥新，將顯著提升產(chǎn)品競爭力。

上市發(fā)布會(huì)當(dāng)天，坦克品牌還推出了專屬高端社交平臺(tái)“麒麟薈”。該平臺(tái)通過“百大主理人”計(jì)劃與“麒麟私董會(huì)”的尊崇體驗(yàn)，打破傳統(tǒng)功利的車友會(huì)模式，以探索新境、解鎖體驗(yàn)為核心，打造平等交流、共同成長的平臺(tái)，并為會(huì)員提供兩項(xiàng)專屬尊享服務(wù)。

其中，“百大主理人”計(jì)劃已聯(lián)動(dòng)全國20多家文旅單位，為會(huì)員定制小眾秘境路線及專屬領(lǐng)隊(duì)服務(wù)；“麒麟私董會(huì)”首批開放馬術(shù)、海釣、攝影、商業(yè)等5個(gè)興趣圈層，邀請(qǐng)行業(yè)大師與會(huì)員共同探索精進(jìn)。這標(biāo)志著坦克品牌的用戶運(yùn)營從大眾化圈層延伸至精英化專屬服務(wù)。

全新坦克700的上市，不僅完善了坦克品牌從300、400、500到700的全梯度產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了20萬級(jí)到50萬級(jí)硬派越野市場的全覆蓋，補(bǔ)齊了高端旗艦市場的產(chǎn)品短板，更完成了從大眾化“坦克團(tuán)”到精英化“麒麟薈”的用戶服務(wù)體系躍遷，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)、品牌價(jià)值與用戶運(yùn)營的三維向上。