AI眼鏡的中場戰事：華為定價2499元搶在蘋果前入場，有大廠接連急剎車

本文來源：時代財經 作者：龐宇 林心林

圖源：視覺中國

神秘的華為AI眼鏡終于揭開面紗。

早在4月初，華為終端BG首席執行官何剛在微博上發了一張帶有“HUAWEI AI Glasses”水印的圖片，并配文稱“亮點自尋，敬請期待！”彼時外界認為，華為或將發布一款AI眼鏡。

十天后，在4月20日的華為新品發布會上，何剛親自佩戴并發布了華為旗下首款AI眼鏡，起售價為2499元。截至4月22日發稿時，時代財經在華為京東自營旗艦店看到，該產品預售量已突破1000臺，天貓官方旗艦店則顯示預售超400臺。

華為下場，讓本就熱鬧的AI眼鏡賽道風云再起。

過去一年，在市場頭號玩家Meta帶動下，AI眼鏡被越來越多廠商視為AI在C端落地最有想象力的硬件載體之一。百度、阿里、理想等大廠競相發布AI眼鏡產品；雷鳥創新、XREAL、Rokid、影目等原有頭部AR眼鏡廠商也持續推新。

國際數據公司IDC發布報告稱，2025年，全球智能眼鏡市場出貨量達1477.3萬臺，同比增長44.2%；其中，中國智能眼鏡市場出貨量為246.0萬臺，同比增長87.1%。

但賽道熱起來，并不意味著行業已經成熟。在部分廠商加速推新的同時，也有大廠如vivo、字節跳動選擇中途剎車。退貨率偏高、行業同質化、技術瓶頸等現實問題，仍是AI眼鏡走向大眾市場亟待跨越的鴻溝。

AI眼鏡再添玩家：華為入局，售價2499元起

4月20日，在Pura系列新手機悉數登場后，何剛佩戴一副銀灰色半框眼鏡走上臺，正式官宣華為首款支持拍攝功能的AI眼鏡。

何剛介紹，這是業內首款支持HDR Vivid拍照的AI眼鏡，搭載1/2.8英寸大底傳感器與1200萬像素攝像頭，“進光量相比友商提升了26%。”核心配置方面，該眼鏡搭載了華為自研的芯片，據稱響應速度對比同類產品提升了20%。

華為首款支持拍攝功能的AI眼鏡

從產品形態看，該眼鏡提供鈦銀灰圓形、摩登黑圓形、流光銀圓形、鈦銀灰方形四款配色，并覆蓋光學鏡與太陽鏡兩種鏡片類型，標準售價為2499元起。

發布會現場，何剛還展示了華為AI眼鏡拍照、AI構圖、語音喚醒、支付等功能。另外，依托鴻蒙系統級的應用權限，這款產品還可實現第一視角視頻通話、短視頻直播等交互場景。

事實上華為在智能眼鏡領域并非首次試水。早在2024年5月，華為就發布了旗下首款輕量級AI音頻眼鏡；2025年4月，其又推出智能眼鏡2鈦空圓框光學鏡，配備小藝翻譯、頭部控制等功能，支持面對面翻譯、同聲傳譯。

而從目前賽道發展情況來看，華為進一步切入拍攝型AI眼鏡，并非倉促跟風。

當前，市場主流AI智能眼鏡主要分為AI音頻眼鏡、AI拍攝眼鏡和帶顯示屏的AI+AR眼鏡三類。根據Omdia數據，2025年全球AI眼鏡出貨量達到870萬臺，其中無屏輕量化智能眼鏡仍占據絕對主流，出貨量超過800萬臺。

不過AI拍攝眼鏡賽道挑戰亦不小。洛圖科技數據顯示，2025年中國拍攝眼鏡市場全年銷量達51.7萬臺，其中小米占據首位，與雷鳥創新合計占據超過80%的份額，形成了相對穩定的雙雄格局。

無獨有偶，就在華為AI眼鏡發布前幾日，蘋果首款AI眼鏡被曝出更多細節。

蘋果同樣放棄復雜的AR顯示，采用無顯示、輕量化設計。據證券時報引援消息稱，蘋果AI眼鏡計劃于2026年底或2027年初發布、2027年正式上市，團隊目前正在測試4種不同的鏡框款式，其中經典大框類似Meta Ray-Ban Wayfarer的粗框矩形設計。

自Meta掀起AI眼鏡熱潮以來，這類可將AI技術與傳統眼鏡形態相結合的產品，被視為未來AI在C端落地的最佳硬件載體之一。

Omdia數據顯示，2025年Meta憑借Ray-Ban系列占據全球約85%的市場份額，出貨量達到740萬臺。而在Meta尚未直接涉足的中國內地，本土設備廠商和科技公司正在加速補位。

借著Meta掀起的風口，過去一年國內AI眼鏡賽道扎堆、新品不斷。

2025年11月10日，百度旗下小度AI眼鏡Pro正式面向市場開售，主打翻譯、會議紀要、識物、備忘等實用功能；半個月后，阿里旗下夸克發布首款AI眼鏡，深度融合支付寶、高德地圖、淘寶等阿里生態核心場景；12月3日，理想汽車也下場發布首款AI智能眼鏡，將“理想同學”大模型能力與車生態一并裝入產品中。

進入2026年，這股熱度并未放緩。

4月15日，被外界認為是夸克AI眼鏡S1升級版的千問AI眼鏡S1現貨開售，開售僅10小時，登頂天貓、京東、抖音等多個主流電商平臺銷量榜。更早之前，千問AI眼鏡G1于3月8日開售，同樣宣稱在首日實現全渠道現貨售罄。

時代財經從接近千問的人士處獲悉，目前千問AI眼鏡在內部同樣“一機難求”。該人士判斷，除AI能力外，這款產品受到用戶歡迎，更主要原因在于其在輕量化和續航上表現突出，一定程度上緩解了用戶對佩戴舒適度和全天使用能力的顧慮。

新玩家入局的同時，國內頭部AR眼鏡品牌也沒有停下腳步。

被稱為“AR眼鏡四小龍”的雷鳥創新、XREAL、Rokid、影目（INMO）今年以來均推出新品。就在華為AI眼鏡發布當天，雷鳥創新還預告，其下一代AI拍攝眼鏡雷鳥V4將于5月發布。資本動態上，近期XREAL遞表港股，意圖沖刺“智能眼鏡第一股”。

有玩家猛沖，也有大廠剎車

在賽道群雄扎堆、新品密集發布的喧囂下，也有廠商選擇緊急剎車、放緩節奏。

今年年初，據多家媒體報道，vivo叫停了其內部籌備近半年的AI智能眼鏡項目。緊接著，字節跳動也傳出暫停豆包AI眼鏡第一代產品線。曾有業內人士向時代財經分析道，這些產品差異化優勢不夠突出，未達到實質性的技術突破，發布時機或許還未到。

兩家大廠的先后剎車，一定程度上撕開了行業狂歡假象。

據時代財經了解，部分智能AI眼鏡產品在上市初期退貨率并不低。如小米2025年6月26日發布的首款AI智能眼鏡，第三方研究平臺XR Vision追蹤監測數據顯示，其于6月26日至7月6日期間在京東和天貓平臺平均退貨率在30%左右，抖音渠道退貨率達40%。

“30%的退貨率在智能眼鏡行業屬于正常水平。”一位XR行業市場營銷人士曾對時代財經指出。

這種高退貨率也從側面反映出，作為消費級產品，AI眼鏡的成熟度仍有較大提升空間。

“目前國內AI眼鏡的購買者大部分仍以數碼愛好者嘗鮮需求為主，還沒真正破圈。”AI眼鏡行業觀察人士、XR Vision工作室負責人楊鵬接受時代財經采訪時指出，相較于海外AI眼鏡在太陽鏡市場得到成功驗證，國內不僅缺乏相應的受眾基礎，同時在產品的佩戴舒適度和美觀性上也亟待加強。

說到底，AI眼鏡這門生意還很年輕。

Meta于2023年9月發布第二代Ray-Ban Meta智能眼鏡，開啟AI眼鏡時代，至今不過兩年半時間，整個行業距離成熟顯然還有相當長的路要走。

“AI眼鏡產業還處于非常初期的階段，而且門檻很高。”智能眼鏡產業專家朱殿榮向時代財經指出，AI眼鏡行業看起來簡單，實際上就像“螺螄殼內做道場”，要把大量軟硬件能力塞進一個對體積和重量都極其敏感的產品里，同時還要兼顧續航和功能完整性，難度很高。

在他看來，日常佩戴舒適度不足仍是國內AI眼鏡產品最迫切的痛點之一。據悉，普通眼鏡重量通常為15克至25克，而目前市面上多數AI眼鏡仍在35克至55克區間。即便是此次華為推出的號稱采用輕量化材質的AI眼鏡，整機重量仍在35.5克（不含鏡片）。

時代財經注意到，在主流社交平臺上，不少消費者表示，自己購買的第一副AI眼鏡很快就被閑置“吃灰”。

據觀察，用戶吐槽的痛點高度集中：長時間佩戴不夠舒適、容易產生社交尷尬感；大眾高頻的使用場景，與產品的交互方式難以匹配。再加上機身偏重、續航有限；定價偏高以及功能不穩定等問題，也直接影響用戶復購和留存。

目前看，AI智能眼鏡的全面普及受底層硬件難以突破的先天局限。中信建投分析師葉樂將AI眼鏡當下的核心矛盾概括為“不可能三角”，即性能、重量、續航難以兼顧，同時還要面對成本約束。

葉樂向時代財經指出，目前市場上，AI音頻眼鏡和AI拍攝眼鏡已經較為成熟，能實現對TWS耳機、運動相機的部分替代，而帶顯示屏的AI+AR眼鏡尚在發展階段，光學顯示系統是關鍵環節之一。“從消費者視角看，AI眼鏡走向大眾，需要進一步提升性能如提升AI交互功能、提高續航能力、減輕重量、降低價格。”

除了硬件體驗上的短板，更深層的行業桎梏在于，可持續商業化閉環尚未真正成型。

朱殿榮認為，2024年至2025年，隨著Meta出貨量明顯起色，不少廠商蜂擁而入，但失敗案例同樣不少。相比做出差異化產品，AI眼鏡的商業閉環能否成立，往往才是大公司決定是否繼續投入的關鍵衡量標準。尤其在前景尚未足夠清晰時，對于大廠而言過早進場未必是優勢。

綜合來看，當前AI眼鏡尚且處于產品導入和用戶教育的早期階段，大眾市場滲透率較低，但賽道長期發展潛力與遠期增量依舊具有想象空間。

從百鏡大戰至今，玩家們爭奪的都是最終取代智能手機，咬住硬件入口的機會。不過，朱殿榮認為，眼下“AI眼鏡可能取代智能手機”的判斷為時尚早，“真正替代手機，也許是10年甚至20年以后的事”。

在他看來，AI眼鏡現階段更現實的目標，不是取代手機，而是逐步切入并改造傳統眼鏡市場。