大眾放大招！北京車展前四款全球首發車齊亮相

2026北京車展前夕，大眾集團攜旗下多款首發車型及全新技術提前亮相。

4月21日，集團旗下多品牌的全新智能網聯汽車陣容在“集團媒體之夜”活動集中亮相，其中包括四款全球首發車型。

與此同時，大眾汽車集團發布了“全域智能體AI（Agentic AI for All）”產品技術路線圖，以智能體AI能力賦能CEA架構新車型，這一技術將于2026年內應用于量產車型，并在2027年起逐步覆蓋CEA架構下所有動力類型車型。

發布會上，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆直言，中國，就像汽車行業的“健身房”，沒有任何一個地方，技術迭代如此之快，競爭如此激烈，用戶需求變化如此迅速，“三年前，為了中國這一全球最具活力的汽車市場，我們啟動了徹底的轉型”。

在其看來，中國從來不只是一個市場，而是推動集團轉型加速的關鍵動力，“今年，我們將有超過20款新能源車型推向市場，到2030年，我們將推出約50款電動化車型，這是我們在中國市場上規模最大的一次產品攻勢”。

吳迪/攝

此次全球首秀的四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細分市場。

大眾ID AURA T6是一汽大眾帶來的全新ID.AURA系列的首款車型，宣布品牌正式進軍中國純電中型SUV市場。新車基于本土研發的CEA電子電氣架構打造，擁有增強版L2級高級輔助駕駛以及持續的OTA遠程升級等功能。

去年，大眾id系列全球銷量達到38.2萬輛，是集團純電的主力之一。

接近量產的與眾09也在此次媒體之夜活動上亮相，該車來自大眾安徽，車長達到5米，同樣是大眾集團進軍中國純電市場的關鍵產物，該車擁有增強版L2級高級駕駛輔助、高性能計算平臺以及直觀智能的AI智能助手。

數據顯示，2025年與眾的全年銷量不足萬輛，但隨著更多車型的加入，與眾也被大眾集團寄予厚望。

此外，大眾汽車通過子品牌捷達進一步拓展中國快速增長的入門級新能源市場，依托其在經濟型燃油車領域的優勢邁向電動時代。集團之夜，捷達品牌概念車JETTA X全球首秀，捷達品牌計劃到2028年推出四款新能源車型，首款產品將于今年上市。

去年全年捷達累計銷售11.8萬輛，目前該品牌為純燃油車品牌，此次首秀的概念車將成為其突破燃油車限制的關鍵。

奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動力布局”戰略已全面成形，正向著品牌史上最大規模產品布局穩步邁進。繼奧迪E5 Sportback問世后，AUDI品牌下專為中國市場打造的第二款量產車型，同時也是該品牌首款SUV車型——奧迪E7X，正式迎來全球首秀。

吳迪/攝

該車型提供兩種動力版本——300kW和500kW。憑借奧迪E7X，AUDI品牌正式切入大型SUV細分市場，同時，奧迪E7X計劃在未來搭載L3級駕駛輔助功能，這將是該技術在奧迪全球及中國市場的首次亮相。

除了新車外，此次AI技術的加持成為發布會另一重點。

發布會上，大眾汽車集團發布“全域智能體AI”路線圖，大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示：“繼電動化與高級駕駛輔助功能實現普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應用于本地開發的車型。由此，大眾汽車集團也將成為中國首家將智能體AI能力規模化應用于所有車型的跨國車企。”

據悉，今年下半年起，大眾集團旗下所有基于CEA架構打造的車型都將應用車載AI智能體，并采用在本地訓練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。此外，該系統將完全在車端運行，確保用戶的個人隱私信息不離開車輛。

未來，新一代CEA2.0架構將于2027年推出。該架構將基于更強的中央計算平臺打造“駕艙一體”的統一駕乘體驗，并通過智能體AI的整體統籌和主動執行能力，實現服務“AI駕駛”和“AI艙內及云端服務”的復數車載AI智能體間協同運行。