華為正式發布智擎動力新品牌

來源：市場資訊

（來源：一覽眾車）

4月22日晚，在鴻蒙智行春季新品發布會上，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東正式發布“華為智擎”新品牌。

根據介紹，華為智擎在乘用車動力總成質量表現、30萬+車型國內動力總成發貨方面雙雙取得第一，累計安全行駛里程400億公里。

華為智擎采用雙94%碳化硅動力平臺，增程發電效率大于94%，超過91%的行業平均；純電工況效率同樣大于94%，高于92%的行業平均。

其還支持自動越野模式，配備自適應牙嵌式差速鎖，自適應超低速蠕行低至0.5km/h，顛簸路況速度波動可減少超55%。

同時，華為智擎還實現自研碳化硅模組、56匝高效電機與智能AI算法協同發力，結合行星架構、低粘度潤滑油及0.15mm超薄絕緣系統，配合智能能量管理，號稱將重新定義新能源汽車動力系統能效標準。

余承東表示：安全性上，華為智擎采用我們自己的芯片，高壓碳化硅功率芯片模組，超過車規級的標準。同時還有AI監控的質量監控體系，架構更加安全。我們面向下一代L3/L4的電驅系統架構體系，包括雙冗余備份。驅動和制動融合備份，能在剎車哪怕失靈的時候，提供足夠的制動力，讓驅動來為制動服務。

華為智擎品牌此前已在量產車上應用——2026年3月上市的廣汽豐田鉑智7全系搭載了華為智擎多合一高效集成電驅，電機效率達97.5%，平臺轉速可達22000RPM。

自2020年第一款總成上市以來，華為DriveONE累計與十余家車企展開合作，助力50多款新能源車型成功上市，動力總成累計發貨量超240萬套。其中，2025年全年就實現了累計發貨100萬套，進入年發貨百萬時代。

華為智擎的核心技術特點是從過去單一部件的獨立控制，逐步走向運動域融合式的精準控制。通過運動域的電動化與智能化技術，其響應速度從傳統上百毫秒級提升至毫秒級，可實現車輛運動域XYZ深度融合與協同，完成六個自由度的動態精準控制。

該系統通過統一控制模型和算法統籌全車姿態控制。具體技術包括智能扭矩精準控制技術，可實現毫秒級扭矩矢量分配，以提升車輛在低附著力路面上的可控與防滑能力。在四輪制動同時失效等極限場景下，系統可通過冗余安全設計與“X向”融合控制算法，重建車輛操穩模型，實時規劃軌跡。

2026年4月，“華為智擎”品牌廣告相繼亮相深圳、北京、廣州、重慶、武漢、上海、西安、合肥等國內一線城市機場航站樓的顯著位置。

在華為整車智能化布局中，華為智擎作為與“鴻蒙座艙”（智艙）、“乾崑智駕”（智駕）并進的“新三大件”之一，承擔運動域智能化的使命。