日前,德國船廠Abeking & Rasmussen(簡稱“A&”R)攜手Reymond Langton設計公司推出了一款70米長的半定制平臺“ARUBY”,該項目基于預工程設計,在縮短開發周期的同時保留了充足的定制空間,形成了一種“可立即建造”的模式,與船廠全定制項目形成互補。
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該概念汲取了船廠此前58米和78米級別項目的經驗,如今優化為70米配置,旨在最大化利用空間并提升技術布局效率。船廠強調:“ARUBY是我們與Reymond Langton設計近期共同開發的概念,基于約1,770GT的船體平臺,總體布置以靈活使用為導向,可滿足私享、商務接待及租賃等多種場景。技術配置上,該艇采用下層甲板下方的單層機艙設計,這一方案釋放了更多客用區域,并提升了內部布局的整體效率。”
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在推進系統方面,ARUBY采用吊艙推進器,搭載一套柴電混合動力系統,并結合船廠從掃雷艇建造中積累的技術經驗,可實現極低的噪音與振動水平。該項目同時預留了未來使用替代燃料的接口,具備良好的適應性;船體線型修長,有助于提高能效和航行舒適度。
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縮短建造周期是該項目的關鍵優勢之一。Abeking & Rasmussen 銷售總監 Till von Krause 解釋道:“ARUBY是我們對那些追求頂級品質、但又不想經歷全定制游艇漫長周期的船東的回應。通過采用預工程平臺,我們可以將建造周期縮短數月,同時仍保留內飾設計的自由度。”
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這種思路也體現在游艇的市場定位上。市場與銷售管理負責人Tamara Gramberg 指出:“ARUBY一條通往游艇所有權的‘交鑰匙’路徑,船東無需具備新船建造的先前經驗。”她同時強調了該項目在租賃用途等方面的多功能性。
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從設計角度來看,ARUBY 的布局圍繞賓客自主性與私密服務展開。空間組織融合了康體區、工作區及自助服務方案,旨在減少與船員的直接互動,提升使用靈活性。內部布局遵循“新奢華”理念。寬敞的主人套房、兩間沙龍以及大型海灘俱樂部共同營造出開闊的氛圍。
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因此,ARUBY 契合了船廠的一項戰略:在更工業化的基礎上構建半定制產品體系,同時保留全定制項目的典型特質。Bj?rn Benecke表示:“這是一個基于預工程平臺的半定制產品,與全定制游艇一起豐富了我們的產品組合。”
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總體而言,ARUBY項目代表了半定制模式向更高程度技術標準化的一次演進,同時保留了對布局與內飾設計進行干預的可能性,從而在建造效率與全生命周期價值之間取得平衡。
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