我的青春在這里丨深耕檢修現場 練就過硬本領

來源：市場資訊

（來源：中鐵特貨）

開欄的話

我們總說，青春是一場盛大的奔赴。

奔赴山海，奔赴熱愛，也奔赴那一列列滿載希望的鋼鐵長龍。

在中鐵特貨，你的青春，是車輛檢修中細致的作業，是冷箱旁嚴格的巡檢，是商品車裝卸時穩健的操作。

這里沒有鎂光燈，但有深夜貨場的星辰作伴；這里沒有豪言壯語，只有車輪與鋼軌奏響的樂章。

“我的青春在這里” 如約而至。

在這里，讓我們一同聆聽，那些在特貨征途中，關于成長、堅守與熱愛的獨家記憶。

在鄭州機保段檢修車間，提起張軾，同事們都十分熟悉。從2013年初出茅廬的見習生，到2025年榮獲“全路技術能手”，他用十二年的勤學苦練，在輪軸檢修崗位上書寫了青春答卷。作為青年骨干，他先后獲得國鐵集團直屬機關優秀共青團干部、全國鐵路“尼紅獎章”等榮譽，卻始終保持著“扎根現場、勤學苦練”的樸素本色。今天，“我的青春在這里”帶您走近張軾，聽他講述在檢修現場摸爬滾打、一步步練就過硬本領的故事。

大家好，我是張軾。2025年能獲得“全路技術能手”這個稱號，說實話，我心里特別激動，也特別感恩。這份榮譽不只是給我個人的，更是對所有和我一樣，常年默默堅守在檢修崗位上的同事們的一份肯定。

入職之初，我也“本領恐慌”

2013年，我步入鄭州機保段，便被分到檢修車間輪軸班組。那時候還是個見習生，面對厚厚的技術規章、精密的檢修流程，我感到有些手足無措。說實話，我也曾想過自己究竟能不能干好。但我心里也清楚，鐵路職工肩上扛著“安全”兩個字，這是千鈞之重，沒有過硬的技能，哪來的底氣？

于是我在心里給自己定下了規矩，我管它叫“四個一”：每天鉆研一條檢修規章、練習一次操作技能；每周梳理一個工作難點、請教一次班組技術骨干；每月總結一次學習心得、補齊一處技能短板。我把《輪規》《鐵路貨車檢修規則》《鐵路機保車檢修規則》這些手冊隨身帶著，班前會、工余時間，只要有空就翻。重點條款一條條抄在筆記本上，結合實操場景去理解。遇到不懂的技術難題，就纏著師傅問，跟著他們在作業現場學。師傅操作的時候我就在旁邊盯著，每一個細節都記下來。為了練好探傷技能，我反反復復練習操作流程，對照標準研判傷波，哪怕是一丁點異常的信號也絕不放過。就這樣日復一日地打磨，我慢慢從一個懵懂的新手，成長為能獨當一面的技術骨干。

一次探傷作業，我懂得了“零差錯”的分量

2020年7月的一次探傷作業，我到現在都記得清清楚楚。那天在檢測一條RE2B型輪對，發現左端軸頸根部有一個疑似傷波。憑經驗，我趕緊按規定退卸軸承，用磁粉探傷一確認，果然，那里有一處長約6毫米的近表面縱向裂紋。軸頸上的裂紋要是沒發現，時間一長，輪軸就可能冷切。我第一時間上報，按流程返廠處理，成功消除了這個隱患。后來公司給了我通報表揚和嘉獎，但對我來說，最大的收獲不是獎勵，而是更加堅定了信念：檢修工作沒有“差不多”，只有“零差錯”。每一次細致檢測，都是對安全最鄭重的承諾。

數智化轉型：先學一步，再帶大家一把

這幾年鄭州機保段的數智化檢修快速發展，用起了智慧檢修系統。一開始很多同事不熟悉，操作起來有困難。我就先學一步，把理論知識和操作規程吃透，然后手把手教身邊的同事。從自己的班組開始，我前后幫助40多人掌握了系統的使用方法。確保了檢修流程和數據同步，錄入的正確率也提了上來。看著大家越來越熟練，我心里特別踏實。我覺得，一個人走得快不是強，一群人走得遠才是厲害。

榮譽是新的起點，不是終點

從2018年獲得國鐵集團直屬機關優秀共青團干部，到2022年拿到全國鐵路“尼紅獎章”，再到2025年被評為全路技術能手——每一步走來，我從來不信什么天賦異稟，只相信日積月累的堅持和腳踏實地的付出。這些年，我始終在一次次檢修中錘煉本領，在一次次攻堅中突破自我。再苦再累，也從來沒有動搖過守護鐵路安全的初心。

這份榮譽，對我來說不是終點，而是一個全新的起點。它是對我過去工作的肯定，更是對我未來前行的鞭策。我會繼續扎根檢修一線，深耕質量管控崗位，不斷鉆研新技術、掌握新技能。同時，繼續做好“傳幫帶”，和同事們攜手共進、比學趕超，用更精湛的業務、更嚴謹的態度、更飽滿的熱情，守護安全，為鄭州機保段高質量發展、為建設世界一流鐵路特貨物流企業，貢獻我的青春和力量！

供稿：中鐵特貨鄭州機保段

文字整理：肖璽

統籌：梅石

編輯：齊美華