產教融合下的吉利學院汽車創新設計產業學院教育研究

吉利學院藝術設計學院 馬飛 舒畇溦 羅挽瀾*

摘要：現代產業學院建設是實現校企深度融合的重要手段，為提高地方本科高校應用型人才培養質量，本研究以吉利學院汽車創新設計產業學院為對象，探索產教深度融合的創新教育模式。對汽車創新設計產業學院發展與定位、教學體系與師資隊伍建設、成效與特色進行研究，旨在加強學校與行業之間的緊密結合，實現地方需求和專業發展的良性互動。該研究為地方應用型高校的產教融合實踐提供參考經驗，在跨區域資源整合、數字化教學轉型等方面具有示范價值，對培養適應汽車產業變革的復合型設計人才具有重要意義。

關鍵詞：產教融合；現代產業學院；汽車設計；人才培養

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

一、專業發展歷程

（一）專業創建背景

為貫徹國家有關戰略要求，落實深化產教融合，加快建設發展新工科，實施卓越工程師教育培養計劃，教育部、工業和信息化部研究制定了《現代產業學院建設指南（試行）（2020）》，以此培養適應和引領現代產業發展的高素質應用型、復合型、創新型人才，推動高校分類發展、特色發展；扎實推進新工科建設再深化、再拓展、再突破、再出發，協調推進新工科與新農科、新醫科、新文科融合發展，全面提高人才培養能力。

然而，盡管現代產業學院的建設與研究已取得一定成果，但聚焦于汽車設計領域的產業學院研究卻相對匱乏，尤其在設計創新、跨學科融合以及產業鏈前端人才培養方面，尚未構建起貫穿汽車設計全流程的產業學院教育體系[1-4]。四川省作為全國重要的汽車設計及制造基地，包括沃爾沃（成都工廠）、成都領克工廠、一汽-大眾、長安等數十個汽車制造或設計基地，而隨著新能源汽車和智能網聯汽車的快速發展，對具備跨學科能力的創新型汽車設計人才需求日益迫切，為此，省政府積極推動產教融合，通過支持高校與龍頭企業共建產業學院，設立專項人才培養計劃。

吉利學院作為由世界500強企業吉利控股集團創建的民辦普通本科高校，積極響應中央“疏解非首都核心功能”的號召，主動申請由北京整體搬遷到成都辦學，校園旁邊是吉利銘泰集團投資建設的天府國際賽道，距離學院30分鐘車程是吉利領克工廠、沃爾沃工廠等生產基地，具有良好的汽車文化氛圍。在此背景下，吉利學院與吉利創新設計院共建“汽車創新設計產業學院”。

（二）發展階段劃分

通過合作共建汽車創新設計產業學院，深化產教融合，在專業建設人才培養、科學研究、社會服務、成果轉化等方面展開全面合作，共同打造人才培養高地[5]。雙方堅定地以人才培養為導向，制定人才培養方案，建設師資隊伍，開發課程教材，開展應用型科學研究，進行平臺資源建設，并采取開放式、互動式教學方法，加強學生實踐教學，增強學生實際動手能力，培養適應企業需求和產業發展、實踐技能過硬的應用型人才，通過產業鏈、創新鏈、教育鏈有效銜接機制，打造融人才培養、科學研究、技術創新、企業服務、學生創業等功能于一體的育人平臺，探索中國汽車設計全新人才培養模式。

汽車創新設計產業學院將以“5年3步走”的發展方針進行整體謀劃：第一步，雙方完善組織機構、培養計劃和課程的設置與運行，從企業實際產品設計需求出發，使企業業務流程融入學校教學場景，打造產業入局教育新方式；第二步，雙方通過建立定向培養和持續的行業實踐方式，為學生創造“真題真做”的機會和平臺，讓學生更好地走向社會，打造培養用人新閉環；第三步，雙方共同進行創新研究并產出創新成果，打造產業教學研究新協作，切實提升產業創新競爭力。

（三）重要發展節點

汽車創新設計產業學院自2022年6月籌建以來，聚焦汽車產業特色，持續推進產教融合，先后完成了CMF實驗室建設、學院簽約與揭牌，并成功舉辦多屆國際汽車設計論壇及全球汽車創新設計營，完成多門產業學院課程建設，并選拔優秀學生赴吉利實習，逐步形成“教學－實踐－產業”聯動的人才培養模式，持續推動汽車設計領域的創新與發展。

二、辦學理念與定位

（一）專業建設指導思想

1.“產教融合·數字轉型”建設理念

“產教融合·數字轉型”建設理念以產教深度協同為基礎，打破傳統教育與產業間的壁壘，構建跨領域協同生態；通過校企合作、國際化合作整合資源，推動人才、技術與標準的互聯互通，并以數字化轉型為核心驅動力，利用智能技術重塑教學、科研與產業服務模式，實現教育鏈、產業鏈與創新鏈的有機共生。這一理念旨在培養面向未來的復合型人才，促進教育賦能產業升級，同時依托數字技術構建開放、共享、可持續的全球化教育新生態，如圖1所示。

圖1 專業建設理念

汽車創新設計產業學院在“產教融合·數字轉型”理念下形成特色建設路徑：產教融合方面，深度融合學校與企業，構建“設計+工程+智造”的學科交叉平臺，以企業真實項目驅動教學；國際合作方面，形成“吉利汽車創新設計產業學院—吉利海外設計中心－海外高校”的多區位協同網絡，拓展國際視野；數字化轉型方面，搭建汽車數字設計云平臺，通過線上課程、案例數據庫等虛實結合手段，打破教學時空限制。該模式以產業需求為導向，培養兼具本土實踐能力與全球創新思維的汽車設計人才，助力區域產業升級。

2. 基于服務西南區域經濟社會發展的辦學定位

吉利汽車創新設計產業學院是國內唯一由車企直接投資辦學，培育汽車設計人才的產業學院。學院扎根西南、面向行業，依托區域汽車產業集群優勢和豐富的民族文化資源，一方面深度對接企業的實際需求，以真實項目驅動“設計+工程+智造”的跨學科實踐教學；另一方面整合西南設計特色語言，培育學生可持續發展的創新思維。學院堅持“中國特色，全球審美”，將中華文化精髓、民族藝術元素與現代汽車設計語言有機融合，既強化了學生對本土地域文化的理解與創新應用能力，又通過廣泛的國際交流拓寬視野，最終培養出既懂中國設計語言、又具全球競爭力的應用復合型汽車設計人才，為西南地區汽車新質生產力的轉型升級提供強有力的人才支撐和創新動力。

（二）學科交叉融合

1.藝術與工程的融合機制：汽車創新設計產業學院建立了獨特的“藝術+工程”雙軌培養體系，通過構建跨學科教學團隊和聯合項目實踐平臺，實現了藝術創意與工程技術的深度融合。例如產業學院課程《汽車造型及結構認知》，學校內部學院之間積極進行學科交叉，邀請汽車學院教師與設計院專家同步講授，既包括對造型的認知，還包括對汽車內部結構、功能原理的認知，綜合利用工業設計、電子工程、用戶體驗等多學科知識，確保學生掌握最前沿的跨學科技能。

2.跨學科項目協同：學院打破傳統學科壁壘，構建了“設計基礎+工程技術+智能科技”三位一體的跨學科項目體系。課程群涵蓋汽車造型設計、人機工程學、智能交互技術、新能源汽車結構等特色模塊。例如產業學院實踐項目《智能座艙交互設計》與重慶大學聯動，既關注座艙交互的審美性與創意性，又通過腦電儀、眼動跟蹤儀等設備測評交互設計的可實施性。既注重造型美學、色彩材質等藝術素養培養，又強調工程可行性、制造工藝等技術要素，能夠創作出既美觀又實用的汽車設計方案。

3.真題真做：學院構建了“課堂+工作室+企業”的真題真做體系。企業實踐環節讓學生在真實項目中鍛煉創新能力，例如與吉利星車隊合作的《吉利星車隊外觀設計》項目，學生通過深度參與殼牌節能車馬拉松大賽、巴哈大賽、方程式大賽、超吉聯賽等賽事，針對賽車外觀進行設計，構建了“教育鏈—人才鏈—產業鏈—創新鏈”四維協同的育人模式，為汽車產業輸送“即插即用”的復合型人才，爭取為中國應用型高校的產教融合提供“吉利范式”。

4.跨學科交叉課程：藝術與工程的深度融合和跨學科課程設置，形成獨特的“創意+技術”雙輪驅動培養特色。藝術設計賦予工程技術以美學靈魂，工程技術則為創意設計提供落地支撐，這種雙向賦能使學生既能運用設計思維解決復雜工程問題，又能通過技術手段實現藝術創新。以《場景體驗驅動的智能交通工具設計》等特色課程為代表，學院構建了“美學感知－技術實現－用戶驗證”的完整創新鏈條，培養出的學生既掌握造型美學與工程設計等藝術表達能力，又具備人機尺度、智能交互等技術素養，最終形成“懂技術的設計師”和“懂設計的工程師”這一差異化人才優勢，為汽車產業轉型升級提供兼具審美高度與技術深度的復合型創新人才。

三、教學體系構建

（一）人才培養方案

汽車創新設計產業學院的人才培養目標：面向國家戰略和成渝區域經濟社會發展需求，依托吉利集團產業發展優勢，聚焦汽車設計創意產業，融合造型藝術、創新能力、智能技術于一體，培育具有一定國際視野、工程實踐及創新創業能力，能運用科學和藝術進行創新設計，在汽車造型設計、智能座艙設計、CMF設計、汽車周邊產品開發和用戶研究等方面，從事造型設計、產品開發、設計策略管理以及相關工作的高層次應用型人才。

專業核心能力指標體系涵蓋創意表達、技術整合、跨學科協作三大維度，具體包括設計思維與美學表現力、CMF（色彩/材料/工藝）應用能力、數字化設計工具運用能力、工程制造協同能力及實際項目合作能力等。各項能力通過“課程模塊+項目實踐+企業實習”的路徑培養：基礎課程夯實理論，推進“引企入教”，企業真實項目驅動能力整合，海外工作坊與吉利設計中心實習拓展國際視野，形成“學－做－創”的閉環培養鏈條。

質量保障體系以“持續改進”為核心理念，構建了由校企雙導師評價、學生能力成長檔案、第三方行業認證組成的多維評估機制。通過定期采集企業反饋、畢業生追蹤數據，結合國際設計教育認證標準，動態調整課程內容和實踐環節，聯合吉利設計院專家開展年度培養方案評審，確保人才培養質量始終對標產業前沿和全球標準。

（二）課程體系設計

汽車創新設計產業學院學制為兩年，學生從大二下學期開始學習產業學院課程，持續到大四畢業。課程分為通識教育類、專業基礎類、專業核心類、專業選修類4類。

1.課程結構優化：通識課程注重人文素養與創新思維培養，專業基礎課程強化設計表現與工程制圖能力，專業核心課程聚焦汽車設計專業能力提升，實踐創新模塊通過企業項目實現知識轉化。各模塊采用“基礎－進階－綜合”的遞進式銜接邏輯，如《汽車設計表現技法》→《PS汽車草圖渲染技法》→《交通工具概念設計》，形成完整的能力培養鏈條，確保學生從基礎技能到綜合設計能力的有序提升，完全支撐“懂藝術、會技術、能創新”的培養目標。

2.核心課程建設：核心課程嚴格按照企業需求標準，核心課程采用“理論+實訓+項目”的教學模式，配備企業導師與校內教師雙導師，通過典型案例教學，采用“工作坊+答辯評審”的教學形式。專業核心課相關建設如下：

《交通工具概念設計》：本課程聚焦交通工具、科技生活等創意產業，培養具備前沿視野、創新設計思維及產業轉化能力的交通工具設計人才。通過AI人工智能技術、學術引領、產業需求驅動構建“教—產—研”融合的創新教育范式，為培養交通領域的產業緊缺急需人才和拔尖創新人才提供支撐。與上海吉利創新設計院、吉利中央研究院、領悟汽車等相關企業與高校建立長期合作關系，通過線上線下工作坊、校企合作、課程共建、專業講座等形式對學生進行培養及指導。完成合作項目《吉利學院&領悟定制中心創意設計挑戰賽》《吉利學院領克Z20新車創意設計》；學生作品獲國際級獎2項，國家級獎20項、省級獎130余項，實用新型專利20余項；待出版教材1本，獲批國家級、省部級、校級科研項目共10余項。

《中國傳統紋樣在汽車內飾中的應用研究》（專題設計工作坊）：本課程是聚焦文化傳承與產業創新的特色實踐課程，旨在探索中國傳統美學與現代交通工具設計的深度融合。通過對中國經典紋樣的文化內涵研究，結合數字化設計工具與AI輔助生成技術，培養學生將傳統紋樣轉化為符合當代審美的汽車內飾元素的能力。項目成果已在吉利新款車型中應用并已在上海車展中發布。同時青年教師通過參與課程建設，形成“教學相長、產學共贏”的良性生態，為新工科背景下藝術設計人才培養提供了可復制的改革范式。

《汽車智能座艙交互設計》：本課程由郭鋼教授引領，為課程的初步框架和方向奠定了堅實的基礎。隨后由吉利學院藝術設計學院的產品設計教研室的老師們負責課程的后續建設工作。課程內容覆蓋從低保真原型到高保真原型的設計制作過程，以及智能座艙交互設計的測評方法和迭代設計流程，幫助學生理解如何通過用戶反饋和測試數據來優化設計方案。學生通過學習運用腦電儀、眼動儀等試驗設備進行可用性測試以及用戶體驗評估，確保設計的可行性和用戶滿意度。將設計調研、用戶研究、界面設計和體驗測評等多方面的知識融合在一起，這種跨學科的學習方式有助于學生培養系統性思維，理解智能座艙設計的復雜性和多維度要求。通過本課程的學習，學生已在大廣賽、未來設計師等多項國家級A類賽事中獲獎30余項。

3.選修課設置：選修課程體系設計遵循“產業導向、創新驅動、跨界融合”的理念，通過《汽車材料科學與創新》《未來出行服務系統設計》等選修課程，緊密對接智能網聯、新能源材料等行業前沿趨勢，將CMF創新、人機交互心理學等新興領域知識融入課程內容。課程資源建設突出“校企雙元”特色，邀請吉利設計院專家參與課程開發，將企業真實項目轉化為教學案例，并依托專題設計工作坊開展項目制學習。同時設置模塊化選修組合，允許學生根據職業規劃選擇方向，形成“基礎技能－前沿知識－創新實踐”的進階培養路徑。

（三）教學模式創新

1.“共建虛擬教研室”的線上線下混合教學模式

虛擬教研室是數字化時代教育教學改革的新模式，依托互聯網技術打破時空限制，實現跨校、跨區域、跨行業的教學資源共享與協同教研[6]。它通過線上平臺整合高校、企業、科研機構的優質資源，定期進行會議討論課程安排、教學計劃進度、共同評審作業、確定實習名額，溝通共研課題等。促進教師團隊協作創新，推動課程體系優化、教學方法革新和科研成果轉化，為復合型人才培養提供動態化、開放式的教研支撐。相較于傳統教研室，虛擬教研室更具靈活性、協同性和延展性，能夠有效響應產業快速發展對教育提出的新需求[7-8]。

汽車創新設計產業學院依托虛擬教研室，可構建“校企研”多元協同的教研生態。一方面，聯合吉利創新設計院、國內外高校及產業鏈伙伴，組建跨學科導師團隊，圍繞智能網聯、可持續設計等前沿領域開展聯合備課、案例開發和課題研究；另一方面，搭建云端教研平臺，共享設計項目庫、數字化教學工具及行業標準，實現“理論教學—項目實踐—成果評價”的全流程線上協同。

2.教學方法改革

教學改革思路采用“四階迭代、技術賦能、產教融合”的教學手段，構建了“理論－科研－實踐－國際”的四維高階課程教學體系。整合實踐項目典型案例庫、創新課程庫與產教融合專家庫，形成創新科研與產業需求深度融合的案例資源庫。

（1）科研創新教學改革：通過“人－車－環境”協同設計、智能座艙測試體系等前沿案例，培養學生從感性認知到量化分析的科研思維。例如，依托吉利智能座艙實驗室，并深度融合“汽車智能座艙人機交互主－客觀測試評價體系和關鍵技術”，作為教學案例解析跨學科研究范式，引導學生運用腦電儀、眼動儀等生物反饋技術開展設計驗證，實現從感性認知到理性分析的科研思維躍升。

（2）實踐模式改革：首先，以“概念提案—3D打印原型－用戶測評－量產轉化”為實踐閉環，配備實驗室設備、VR交互系統及數字化材料庫，支持學生從概念草圖到可交互原型的快速轉化，形成完整的設計驗證流程。其次，引入腦電僅眼動動儀等先進工具，開展人機工程驗證，使用吉利學院開發的軟件模擬真實場景，結合腦電數據優化信息架構。最后，進行產業標準深度對接，確保設計方案可以直接導入企業系統。

（3）國際視野拓展實踐。通過“全球設計研學計劃”拓寬學生國際視野，通過考文垂大學創新營海外項目，與英國考文垂大學共建“吉利學院國際青年創新人才訓練營”，學生在限定時間內完成設計方案的評審匯報。師生深度體驗考文垂大學NTDC國家級實驗室，赴倫敦劍橋大學考察、參觀Morgan工廠研發流程，拓寬學生跨文化設計視野。

依托吉利集團全球產業資源，赴米蘭理工大學設計學院、米蘭工業設計學院（SPD）、歐洲設計學院（IED）、雅德設計學院（IAAD）參觀交流，使學生在設計實踐與文化浸潤中構建跨文化創新思維，本課程已產出多項實際應用成果，有效提升學生解決復雜設計問題的能力，堅定國際化辦學的目標。

3.考核方式創新

考核方式根據“企業真實項目貫穿式”教學，學生完成從市場調研到方案呈現的全流程。考核目標為評估學生綜合設計能力，選拔優秀人才進入吉利創新設計院實習，并通過企業專家評審，確保培養方向符合行業需求。考核流程為學期末大匯報，評審團為行業專家與校內教師，優秀者獲得實習資格。

該考核方式簡單直接，聚焦“學－做－評－用”閉環，同時利用企業深度參與、實習機會與評審綁定、激勵學生，并根據輕量化執行，不設復雜評分，專家綜合評估決定。

四、師資隊伍建設

（一）組織架構

汽車創新設計產業學院實行“理事會領導下的院長負責制”，具體組織架構為：

1.領導機構

按照理事會章程，成立各合作方參與的理事會，理事由各方主要負責人擔任，宏觀控制產教融合、推進校企合作發展，主要負責發展規劃、人才培養、設施建設、人事聘用、保密和知識產權歸屬、考核評價等重大事項的決策、計劃、組織、協調和指導。

2.執行機構

產業學院由執行院長對理事會直接負責，下設虛擬教研室、辦公室、創新設計工作室。虛擬教研室負責教學運行及課程建設；辦公室負責日常運行；創新設計工作室負責成果轉化。

（二）師資團隊構成

汽車創新設計產業學院虛擬教研室由3個模塊構成，分別為吉利創新設計院行業專家、吉利學院專職教師、合作高校與外聘專家。

（三）教師發展機制

汽車創新設計產業學院構建了“雙向賦能、階梯成長”的教師發展機制；作為“雙師雙能型”教師培養培訓基地，初級教師需完成企業技術培訓，參與“產教通”項目，中高級教師牽頭校企聯合研發（如校企項目實施、實驗室共建）。近兩年教師企業實踐率達80%，形成“教師－工程師”雙師型團隊，有效提升了教學與產業的契合度。

五、實踐教學體系

（一）實驗室建設

汽車創新設計產業學院目前已完成4個實驗室建設（如圖2所示）：

圖2 汽車創新設計產業學院實驗室

1.智能座艙實驗室：該實驗室聚焦智能汽車人機交互與用戶體驗研究，配備多模態交互測試系統、眼動儀、虛擬現實座艙模擬器等先進設備，支持智能座艙原型開發與用戶體驗評估。

2.數字化CMF實驗室：實驗室專注于汽車色彩、材料與表面處理工藝研究，擁有分光光度計、3D紋理掃描儀及材料數據庫系統，支持從概念到量產的CMF全流程開發。

3.交通工具設計實驗室：作為核心創意孵化平臺，實驗室配備大型數位屏、三維掃描儀及高端圖形工作站，支持從草圖到數字模型的完整設計流程。

4.汽車油泥實驗室：實驗室擁有全尺寸油泥模型制作平臺，配備數控油泥雕刻機、三維測量系統等專業設備，可實現1：4油泥模型制作與數字化修正。

（二）實踐教學環節

汽車創新設計產業學院的實踐教學采用“三層遞進”培養模式：課程設計以“真題真做”為原則，題目源自企業實際項目，考核采用校企聯合評審；專業實習依托產教融合基地實施實習方案，要求實習生全程參與至少2個完整設計流程，充分體現“教學－研發－生產”的無縫對接。

六、國際化建設

汽車創新設計產業學院依托吉利集團海外產業布局的優勢，與英國考文垂大學嘗試建立“2+2”本科雙學位及本碩連讀項目，通過“校校企”的三方聯動，實現課程共建與雙導師制培養。同時逐步與意大利的知名設計院校開展合作，這些合作不僅涵蓋學分互認、師資互訪等基礎層面，更聚焦汽車設計、可持續出行等前沿領域，目前已開展2次跨國設計營，正初步構建起貫通課程教學、項目研發、賽事競技的立體化國際合作生態。

七、建設成效與特色

（一）主要建設成效

1.已初步構建基于汽車創新設計的產品思維特色課程：如圖3所示，2024年至2025年，產業學院第一屆特色課程建設圓滿完成，共產出7門完整的特色課程。

圖3 汽車創新設計產業學院教學開展

2.舉辦全球汽車創新設計營與全球汽車設計論壇：2024年7月，吉利學院與吉利創新設計院共同開展2024、2025全球汽車創新設計營，本次活動由吉利汽車集團和吉利人才發展集團指導，吉利創新設計院和吉利學院主辦。活動以“中國設計，全球審美”為主題，如圖4-5所示。活動期間，來自國內12所頂尖院校的師生將與全球跨界設計大咖共同探索設計前沿，推動中國設計走向世界。同時，與吉利創新設計院連續3年開展國際汽車設計論壇。

圖4 舉辦2024、2025吉利汽車創新設計營

圖5 2023-2025年連續三年舉辦國際汽車設計論壇

3.高仿真實踐教學場所：已完成4個實驗室的建設，以及高仿真實驗設備的采購，設備包括VR設備、智能座艙設備、無障礙測試設備、混合現實設備、SLA光固化3D打印機、無人機、工作站等設備。

4.特色教材：已初步完成《交通工具概念設計》《智能座艙交互設計》2門課程教材撰寫。

5.校企共研課題、產教融合項目：（1）“中國傳統紋樣在汽車內飾中的應用研究”校企合作課題（吉利創新設計院），已采用并在2025上海車展發布，如圖6所示；（2）領克汽車周邊產品設計校企合作課題（領克成都工廠），已采用；（3）領悟汽車周邊產品設計校企合作課題（吉利創新設計院、領悟汽車技術（重慶）有限公司）；（4）銘泰GP家族1.0IP（成都天府國際賽道），已采用。

其中最具代表性的是與吉利創新設計院合作的“中國傳統紋樣在汽車內飾中的應用研究”課題，該研究將中國傳統文化元素與現代汽車設計語言相融合，其成果已被應用于吉利新款車型的內飾設計中，并在上海車展發布，實現了文化傳承與產品創新的完美結合。這些成果不僅展現了學院在產教融合方面的實力，也為企業創造了實際價值，真正實現了“產學研用”的良性循環，如圖6所示。

圖6 《中國傳統紋樣在汽車內飾中的應用研究》成果

6.學生實習與教師培養：目前吉利創新設計院為產業學院教師和同學提供學習與交流的機會。

7.學生成效：學生在高階思維、實踐創新能力、解決問題能力方面均得以顯著提升，學生在產業學院產出的設計成果顯著提高，近3年省部級以上獲獎150余項，學生作品獲國際級獎2項，國家級獎20項、省級獎130余項，實用新型專利20余項。

8.教師教研能力提升：近年來，產業學院教師主持國家級項目11項、省部級20項、校級40項，出版教材5本，獲批四川省線下一流本科課程2門，AI智慧課程6門，獲省級科研獎10項、校級教學成果一等獎3項，發明專利等50項，發表核心期刊15篇，獲國際大獎10余項；被評為“校級十佳教師”“川渝十大工業設計師”“四川省工業設計智庫專家”等。

（二）課程資源建設成效

產業學院線上課程資源建設：采用“企業案例庫+線上線下課程結合+工作坊”的混合模式，已建成企業實景教學視頻庫和典型項目案例素材包，實現“一課一案例，一師一方向”的特色配置。并結合“AI+云端”立體化資源矩陣，整合科大訊飛AI智慧教學平臺、學堂在線慕課及芯位課程資源庫，優化線上線下資源和大綱教案。主要內容為：

1.線上實踐視頻資源庫開發方面，新增50個覆蓋設計全流程的實踐視頻；課程群創新取得突破，創建創新課程群5門，有效拓展教學維度，形成更完整的知識體系。視頻資源庫建設已完成170個，課程錄制視頻1800分鐘，并搜集超過150個，教學視頻700分鐘，為混合式教學模式提供充足素材。如《交通工具概念設計》《汽車CMF設計》等在超星完成AI智慧課程的搭建，包括200道試題、200個知識點，接入Kimi、DeepSeek、文心一言等主流通用大模型，實現智能教學資源的多元化整合。完成數字CMF數據信息庫建設系統：包括材料庫120項、科研案例實踐案例庫300項、科研研究報告100項、產品爆炸拆解圖150項、材料大學課程180項、材料資訊庫200項。

2.教材與典型案例庫資源建設：產業學院構建了“三庫一體”的立體化資源體系：整合實踐項目典型案例庫、創新課程庫與產教融合專家庫，形成創新科研與產業需求的案例資源。第一，教材建設體系：已完成兩本教材，并由河北美術出版社出版；第二，實踐案例庫建設取得實質性進展，開發實踐視頻450分鐘，開發視頻1800分鐘；實踐產業案例庫收錄領克成都工廠車衣改裝項目、吉利創新設計院合作等本土企業真實案例100余項。第三，科研案例庫科研項目成果，將形成支撐理論教學的科研案例數據庫120余項。通過“教材－課程－案例”三庫聯動，構建出“理論－實踐－創新”的教學資源體系，為交通工具設計人才培養提供系統化支撐。

八、展望

在新能源汽車快速普及和智能網聯技術革命對傳統汽車設計教育體系帶來巨大沖擊的當下，吉利學院汽車創新設計產業學院成立至今不到2年，得到了吉利設計的全力支持，也得到了中央美院、清華大學美術學院等前輩院校的大力幫助，取得了快速的發展，同時也存在很多不足，需要不斷改進的地方。主要體現在校企協同機制還不健全，培養體系不完善，雙師型師資結構失衡3個方面。主要應對策略是根據企業用人規律調整學校行課周期以及授課方式。根據學生特點和企業反饋進一步完善培養體系，逐步建立校企人才共育利益共享機制，建立動態課程調整機制，確保每年30%的課程內容與行業技術同步更新；實施教師“三年一輪崗”的企業實踐制度，提高教師工程實踐能力，逐步完善師資隊伍。

在交流合作方面，對內要增加走訪，多向前輩高校學習，汲取經驗。對外依托吉利控股集團的海外產業布局的優勢，聯系吉利海外設計中心所在地（意大利米蘭、英國考文垂、瑞典哥德堡）的優質汽車設計教育資源，開展本科及碩士階段的聯合培養，同時服務吉利集團的海外產業發展，探索產教融合的國際化道路。

此外，重點推進人才培養模式數字化轉型，實現遠程協同設計教學。創新“學科交叉項目制”培養模式，設置跨學院導師組，每年開展2個以上交叉創新項目。通過持續改革創新，確保學院始終處于汽車設計教育前沿。▃

參考文獻

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