四川
成都南郊，四川最大高鐵站——成都鐵路樞紐天府站雛形已現。“我們整個天府站及配套綜合交通樞紐工程，在2026年底基本全面建成。”4月23日，中國鐵路成都局集團客站建設指揮部天府站現場指揮長劉伯軍告訴紅星新聞記者。
▲天府站結構工程已全面完成
當日，記者隨“萬千氣象看四川·活力四川行”主題采訪團來到天府站。劉伯軍告訴記者，天府站結構工程已全面完成，進入裝修和機電安裝階段，幕墻與裝飾裝修穩步開展，整體進度完成70%以上，按期向開通目標沖刺。
建成后，天府站將成為成渝地區世界級綜合交通樞紐新地標，整合高鐵、城際鐵路、地鐵（18/19號線）、公交、出租車等交通方式，實現立體零換乘、站城一體化。從天府站出發1小時可輕松抵達重慶。3小時可到達西安、武漢、昆明。7小時可到達北京、上海、廣州、拉薩。
據介紹，天府站以“筑巢引鳳”為設計理念，形態上采用了大量的曲線元素，造型設計現代新穎，優雅連續：鳥瞰效果如振翅欲飛的鳳凰棲停于站場之上；立面以橫向的鋁合金線條突顯建筑的舒展感，端部的綜合換乘大廳——鳳凰之眼和腰部的光谷雨棚成為各自立面的視覺中心。
▲鳳凰之眼內部效果圖
采訪期間，眾人在一處超大的橢球形網殼玻璃幕墻外駐足良久，這是國內單跨最大跨度橢球形網殼玻璃幕墻，名為“鳳凰之眼”。現場工作人員介紹，“鳳凰之眼”是候車廳空間的主要視覺焦點，位于南北端頭進站口，長軸102米，寬34米，高33.5米，為大跨度非向心橢圓球構造，由1221根彎扭型鋼構件以“結構替裝飾”。表面由2515塊多達600種規格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，其中最大單塊6.8㎡的超大板塊雙曲玻璃，遠超2.5㎡的現行規范限值，實現了通透明亮的視覺效果。
此外，天府站的建設中，還有“國內首例采用三層ETFE張拉膜屋面施工”“國內首個大高差異型雙層金屬屋面施工”“國內首例鐵路站房采用‘三曲一折’超高大空間裝飾吊頂體系”等亮點。
紅星新聞記者 王拓
編輯 潘莉
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