張雪機車勸退新手，摩托車頭盔安全隱患也很驚人，1495 批次抽檢近 4 成不合格

本文來源：消費者報道 作者：黃成宏

4月22日，張雪機車發布820RR召回通告，涉及286臺該型號摩托車。通告稱，密封圈裝配錯誤，可能導致曲軸箱破裂。

而在此之前，張雪也曾拋出“新手禁令”——駕齡不滿一年的新手禁止購買這款車。當有車迷苦于買不到車，投訴到市場監管部門，張雪真誠回應：“我希望少死幾個人。”

一時間，公眾視線也開始聚焦摩托車安全——不僅是駕駛風險與車輛性能，還有關乎性命的那頂頭盔。據公安部相關科普材料，在摩托車、電動自行車的交通事故中，因顱腦損傷導致死亡的人數占總死亡人數的 80% 以上，而正確佩戴合格頭盔可大幅降低顱腦損傷死亡率。

那么，目前市場上的摩托車頭盔合格情況如何呢？近日，《消費者報道》記者整理了國家市場監督管理總局及各省市級市場監督管理局近14個月（2025年1月—2026年3月）發布的摩托車乘員頭盔抽檢情況。結果顯示，合格率為62.9%。

01.

共抽檢1495批次，合格率為62.9%

據北京市交管部門的官方信息，今年截至3月20日，全市摩托車交通事故已造成15人死亡。從歷年事故數據來看，4月天氣轉暖，摩托車出行量明顯上升，是摩托車事故的全年高發期，事故起數較3月有顯著增加。

摩托車騎行一直是一項危險系數較高的活動，如果駕駛者和乘坐者不佩戴頭盔或戴著不合格的頭盔，一旦發生危險，便無法保護頭部，后果不堪設想。

什么樣的頭盔才是一款好頭盔？消費者應該注意哪些安全指標？

近日，《消費者報道》記者整理了國家市場監督管理總局及各省市級市場監督管理局近14個月（2025年1月—2026年3月）發布的摩托車乘員頭盔抽檢情況。

結果顯示，監管部門共抽檢摩托車乘員頭盔1495批次，555批次不合格，合格率為62.9%。

在不合格指標方面，項目主要集中在護目鏡、吸收碰撞能量、佩戴裝置強度、耐穿透這四個指標上。這四項指標占不合格指標的77%以上。

據了解，我國目前摩托車頭盔適用的標準為GB 811—2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》。該標準于2022年12月1日發布，代替了舊標準GB 811-2010《摩托車乘員頭盔》，于2023年7月1日正式實施。

在標準定義中，摩托車、電動自行車乘員頭盔指的是在事故中降低摩托車、電動自行車乘員頭部傷害的裝具，包括摩托車、電動自行車駕駛人及乘坐人員佩戴的頭盔。

▲GB 811—2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》

該標準對原摩托車頭盔標準進行了約20項修改或新增，對標美國DOT和歐盟ECE對頭盔產品的測試，甚至相較美國標準和歐盟標準，在大多數技術參數上要求更為嚴格。

GB 811—2022的嚴格性不僅體現在個別參數的數值更高（如護目鏡透光率），更體現在其測試體系的完整性與場景的嚴苛性上。它引入了 “動態穩定性” “更高速度的路緣石碰撞”等更貼近中國復雜道路交通事故形態的測試項目，從整體防護理念上對頭盔在劇烈、連續碰撞中的保護性能提出了更高要求。

02.

安全指標是不合格重災區，護目鏡最易不合格

《消費者報道》記者此次整理的抽檢數據顯示，不合格產品中超過40%（239/555）都是因為護目鏡指標，涉及239批次摩托車乘員頭盔。

在國標GB 811—2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》中，護目鏡指的是遮擋眼面部又不影響觀察的眼面部防護部件。標準對護目鏡的沖擊強度和可見光透過率進行了規定，如護目鏡視野區域內的可見光透過率應不小于85%。

護目鏡的可見光透過率會直接影響騎行安全。能夠達到國家標準85%透過率要求的護目鏡一般都是無色的，而市面上部分頭盔會配有茶色或其他顏色的護目鏡，會導致可見光透過率大幅下降，影響騎行中視野的清晰度，增加事故風險。

▲頭盔護目鏡對比，來源于臺州市消保委

值得注意的是，吸收碰撞能量、佩戴裝置強度、耐穿透這三個涉及安全的指標也是不合格的重災區。

其中，吸收碰撞能量不合格占比超過21%，涉及205批次頭盔。保護乘員安全是頭盔最基礎的功能，頭盔如果具有吸收撞擊的功能，能在事故中起到緩沖、減震的保護作用。質量好的頭盔能在危急時刻保命，劣質頭盔卻可能對駕乘人員造成二次傷害，劣質頭盔破裂的碎片可能扎傷眼睛。

再者，佩戴裝置強度不合格占比為15.5%，涉及147批次頭盔。佩戴裝置用來固定頭盔，是頭盔的重要組成部分，既要保證頭盔在佩戴過程中的穩固性，又要保證安全性。

具體表現上，佩戴裝置強度性能不合格的主要原因是企業選用的零部件結構設計不合理或強度不夠。例如系帶扣插齒尺寸細小、系帶扣的強度較差、系帶扣易松脫。這類頭盔在騎行中如果遇到強風或樹枝刮扯情況，很容易脫落，更別說保護頭部了。

另外，耐穿透性能是頭盔在受到尖銳物體沖擊時保持完整性的能力。如果頭盔的耐穿透不合格，那么在遇到交通事故等緊急情況時，頭盔可能就無法有效抵御尖銳物體的沖擊，導致頭盔破裂或穿透，從而削弱或喪失對騎行者頭部的保護作用。

▲頭盔耐穿透檢測，圖源：臺州市消保委

03.

頭盔佩戴與選購指南

最后，《消費者報道》要向廣大消費者強調，騎摩托車、電動自行車時，都必須佩戴頭盔。據世界衛生組織報告，正確佩戴頭盔，可使騎摩托等兩輪交通工具受傷的比例下降70%，死亡率下降40%。在此，提供頭盔佩戴與選購的4個核心建議：

①佩戴頭盔時，一定要注意系好扣帶。不系、織帶過緊或過松都不安全，可能導致頭盔在發生意外時易脫落，進而造成頭部受傷。需要注意的是，只有頭盔不晃動地佩戴在頭上才能保障安全，切不可因為覺得頭盔略緊，就將其調成松動可晃動的狀態。

②不要用安全帽或劣質塑料頭盔代替摩托車頭盔。安全帽通常在建筑行業使用，具有針對高空墜落物方面的保護，但對頭部的正面、側面均無保護功能，對乘員的保護是不夠的。而劣質塑料頭盔，在事故沖擊中會產生碎片造成二次傷害。

③ 認準3C認證、新國標。由于摩托車頭盔已納入3C認證，購買摩托車頭盔時需認準3C認證，還需要認準是否標注執行新國標GB 811—2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》。

④ 建議選擇有緩沖層的頭盔。頭盔有幾種類型：半盔、全盔、3/4盔，另有越野盔、揭面盔等等，可以視需求和保護情況選購，購買前可進行佩戴體驗。頭盔外殼主要起到防止尖銳物品刺穿頭盔的作用，而頭盔緩沖層則起到減震的作用。緩沖層密度厚的頭盔能起到更好的保護作用。