財聯社汽車早報【4月24日】

中國科學院：黑磷快充電池關鍵技術取得重要突破 僅需10分鐘即可充入理論容量的80％

隨著新能源汽車與大規模儲能系統對超快充、高容量電池的需求日益迫切，傳統石墨負極材料的電池性能已逼近理論極限。近日，中國科學院電工研究所馬衍偉團隊成功突破這一技術瓶頸，創新性提出晶格磷?氮（P?N）鍵工程化策略，實現了黑磷負極材料在超高倍率下的穩定充放電，對推動BP基快充電池的實際應用具有重要意義。團隊成功制備出以黑磷為負極、磷酸鐵鋰為正極的軟包電池，其能量密度達282瓦時／千克。該電池在高倍率充電條件下，僅需10分鐘即可充入理論容量的80％，且歷經數千次充放電循環后仍可穩定運行，展現出優異的快充循環耐久性。該成果為下一代高能量密度、高功率儲能器件開辟了全新技術路徑，為我國快充動力電池、電網儲能及特種高倍率儲能裝備迭代升級提供了關鍵支撐。

財聯社汽車：構建自主可控的快充電池產業鏈。

《2025年全球產銷數據報告》發布

4月23日，全球汽車暨中國汽車產業發展報告會召開。《2025年全球產銷數據報告》指出，2025年，全球汽車產銷量保持增長態勢，產量達9640萬輛、銷量為9980萬輛，但市場復蘇呈現區域分化，不同國家和地區增長不均衡，部分市場實現穩步回升，部分地區仍面臨下行壓力。成熟市場面臨需求疲軟、政策不確定性與轉型成本高等多重壓力，全球增長的主要動力來自亞洲和新興工業中心，成為拉動全球產銷量上升的關鍵力量。其中，中國的表現尤為突出，成為全球最大的汽車市場。

中汽協付炳鋒：全球汽車業界加強溝通協作，共同維護全球產業鏈供應鏈穩定。

奇瑞汽車與英偉達合作布局物理AI發力輔助駕駛、座艙AI與機器人賽道

4月23日，奇瑞汽車與英偉達（NVIDIA）達成全球戰略合作。雙方將在輔助駕駛、座艙AI、機器人三大領域共同開發并布局物理AI ，加速推進奇瑞汽車在全球范圍內的業務拓展，實現“從云端到車端”的全面布局。在自動駕駛領域，奇瑞汽車將為中國市場的L3/L4級智能汽車，采用英偉達（NVIDIA）DRIVE Hyperion平臺；英偉達DRIVE Hyperion 是一款專為 L4 級自動駕駛設計的量產級自動駕駛汽車平臺與參考架構。同時，奇瑞汽車將采用英偉達Alpamayo、英偉達Cosmos等工具鏈和開發平臺，自研自動駕駛軟件棧，實現自主可控與開放創新的雙重布局。在座艙AI領域，奇瑞汽車將基于NVIDIA DRIVE 開發新一代智能體驗。此外，雙方合作還延伸至具身智能等其他前沿領域，包括基于英偉達Jetson 平臺的人形機器人和多元化智能機器人平臺。

財聯社汽車：自研+生態雙輪驅動。

北汽藍谷一季報毛利率同比提升11個百分點

4月23日，北汽藍谷發布2025年報及2026年一季報。2025年，營業收入279.4億元，同比增長92.53%，毛利率全年轉正，經營現金凈流入19.34億元，經營質量大幅躍升。2026年一季度，公司營業收入40.99億元，毛利率3.04%,同比提升11個百分點，連續三個季度為正。同時，產品結構大幅改善，高端化趨勢明顯，一季度享界銷量占比超30%，營收占比估算超60%。據悉，享界硬派SUV和MPV將于今年上市，加之極狐MPV問道V9在北京電影節的高光展示，北汽藍谷2026“量質雙升”漸入佳境。

財聯社汽車：經營質量持續向好。

華為乾崑發布ADS 5、HarmonySpace 6

4月23日，華為乾崑技術大會正式首發華為乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙HarmonySpace 6、AMS三合一艙內AI多模態感知系統、雙17.2英寸蝶羽雙聯屏、LCoS雙焦面AR-HUD、HUAWEI XPIXEL百萬像素彩色智能大燈模組、HUAWEI XSCENE LCoS車載投影光機等新一代解決方案。其中，啟境GT7首發華為乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙小藝智能體等黑科技，首發搭載全新一代華為乾崑赤兔平臺與HUAWEI XMC 3.0乾崑數字底盤引擎；奕境X9首發亮相，5301mm車長，3120mm軸距，超大旗艦體量。

華為靳玉志：2026年預計再投入180億元用于乾崑輔助駕駛系統的研發。

東風汽車、火山引擎達成戰略合作

4月23日，東風汽車集團有限公司與字節跳動旗下火山引擎正式簽署戰略合作協議，雙方將深度整合東風汽車在整車研發制造領域的積淀，與火山引擎在人工智能、云計算等前沿技術領域的優勢，圍繞智能座艙、企業數智化升級及AI云平臺建設等核心領域展開深度合作。

財聯社汽車：此次合作，標志著雙方在AI汽車領域的共同探索與創新邁出關鍵一步，將共同定義和打造下一代“AI Car”。

置換權益價15.49萬-19.49萬元 別克至境E7上市并開啟交付

別克至境E7近日上市并開啟交付，置換權益價15.49萬-19.49萬元。新車全系搭載真龍插混Pro系統，由最大功率165kW的電機分別配以1.5T“中國心”十佳混動專用發動機和1.5 Super混動發動機組成兩套高效動力組合。同時，別克至境E7的CLTC純電續航達235公里、綜合續航1630公里、快充30%至80%僅需15分鐘。此外，42項高價值豪華配置下放為全系標配，行業首發搭載最新一代豆包大模型。

財聯社汽車：別克至境E7自亮相后迅速成為15-20萬級家用SUV市場的焦點車型。

維智捷發布中國愿景

4月23日，維智捷正式對外發布其中國愿景，確立了以客戶共贏、數智運營與工程創新三大核心戰略支柱。維智捷中國將進一步深耕本地化價值鏈，通過運營與決策的雙核聯動，高效快速響應中國客戶的創新需求，以全球一致的數智運營與工程創新能力，助力中國品牌在全球化競爭中實現向上突破，并積極布局具身機器人、飛行汽車及儲能系統等毗鄰市場，開啟多維增長新藍圖。作為全球領先的信號、數據與電力傳輸系統供應商，該公司已于4月1日正式在紐約證券交易所獨立上市。

財聯社汽車：維智捷正以敏捷身姿快速響應中國速度。

特斯拉第一季度凈利潤4.77億美元 同比增長17%

4月23日，特斯拉表示，第一季度營收223.9億美元，同比增長16%，預估221.9億美元；第一季度凈利潤4.77億美元，同比增長17%；第一季度毛利率21.1％，上年同期16.3％，預估17.7％；第一季度調整后每股收益0.41美元，上年同期0.27美元，預估0.34美元。公司稱自動駕駛網約車Cybercab投產后，預計將逐步替換現有Model Y車隊，長遠來看會成為特斯拉旗下產量最高的車型。同日馬斯克表示，公司計劃斥資約30億美元在德克薩斯州建設一座研究型芯片工廠。

財聯社汽車：盈利韌性超預期。

雷諾集團一季度營收125.3億歐元 同比增長7.3%

4月23日，雷諾集團宣布，2026年第一季度集團營收達125.3億歐元，較2025年第一季度增長7.3%，按固定匯率計算，增長8.8%；其中汽車業務營收108.07億歐元，較2025年第一季度增長6.5%，按固定匯率計算，增長8.0%。雷諾集團確認2026年財務目標：集團營業利潤率5.5%，受季節性規律影響，下半年利潤率將高于于上半年；汽車業務自由現金流預計約為10億歐元。

財聯社汽車：整體增長韌性符合預期。

本田決定撤出韓國汽車市場

4月23日，日本田汽車韓國分公司宣布，將于今年年底前撤出韓國汽車市場，結束在韓經營了23年的汽車業務僅保留摩托車相關業務。本田汽車業務撤出韓國市場后，將繼續提供汽車維修管理、零件供應等售后服務。

財聯社汽車：本土此舉是為強化中長期競爭力，集中經營資源做出的決定。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）