“大陸吃不起茶葉蛋是假,臺灣買不起塑料袋是真”,民進黨到底在搞什么?在我看來是“空談自由惑庶民,斂財枉費養三軍。能源困局無長策,疾苦皆歸百姓身。”
近日霍爾木茲海峽開了又關,影響了全球多地的能源供應,臺灣省就是受此次能源危機影響最嚴重的地區之一。
這主要體現在兩個方面,一個是我們平常隨處可見的塑料袋;另外一個是日常通勤的機車。那么在回答為什么這兩個方面受到了影響以外,我還是先跟大家補充一些背景知識。
就塑料袋而言,它是我們日常生活中隨處可見的東西,你在超市購物時隨手拿的購物袋,你在家里打掃衛生時隨手拿來裝垃圾的垃圾袋,這都是塑料袋。
塑料袋的原材料主要是聚乙烯和聚丙烯,而中東地區的“聚乙烯和聚丙烯”出口占全球的40%,現在受美伊沖突的影響,中東地區的“聚乙烯和聚丙烯”出口下降了近15%,導致全球出現了“塑荒”的局面。
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而這場沖突給臺灣省造成的另外一個影響就是機車,臺灣省號稱“機車王國”。2300萬的人口卻擁有1466.5萬輛摩托車,也就是說平均每100人當中就有62人擁有一輛摩托車,這種摩托車密度排世界第一。
臺灣人為什么喜歡摩托車?這主要是因為臺灣省的產業歷史、地理和城市規劃造成的,1960年代臺灣工業初期,對進口汽車課以重稅,本土汽車產能又低價格又高,普通人需要3-5年的工資才能買一輛,但是一輛摩托車只需要2-3個月的工資即可購買,因此摩托車便成為了臺灣省內民眾的“首選”。
這也激起了臺灣地區摩托車產業的發展,出現了像光陽、三陽、臺鈴等本土品牌,并形成了完整的產業鏈,這使摩托車的售價進一步降低。
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后來臺灣地區的城市道路規劃、停車設施、交通規則均圍繞摩托車設計,這也就導致了現在臺灣地區形成了對摩托車的依賴,難以逆轉。
上面這些都是人為因素,真正讓臺灣民眾選擇摩托車而不是小汽車的,還是要數臺灣地區崎嶇不平的地形。臺灣島是世界上高山密度最高的島嶼之一,被命名的山峰數量多達2900多座,而3000米以上的高山官方統計是268座。
這樣的地理特征讓平原成為了臺灣省的稀缺資源,所以城市多分布在狹長的沿海地帶,這導致臺灣省的城市道路規劃迫不得已變得狹窄、蜿蜒,在這樣的道路上汽車并非理想選擇,因為會造成大量的堵車問題和交通安全事故問題,所以臺灣人選擇摩托車、喜歡摩托車既是人為因素的干預,也是地理因素的影響。
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現在我們聊完了這些背景知識,那么我們再回過頭來看看如今臺灣省在全球能源危機下面臨的困局。
2026年3月底,臺灣地區爆發了“塑料袋之亂”,根源就在于美伊沖突導致的全球塑膠原料供應緊張,價格飆升,而臺灣96%的能源依賴進口。
這導致全臺灣的塑料袋貨架被清空,民眾恐慌性的囤貨,塑料袋價格一周內從140元/斤漲到200元/斤,漲幅超過40%。
而在面對這一問題的時候,民進黨當局反應遲緩,4月推出“塑膠袋平價專案”,撥出5000噸聚乙烯,提供給臺塑生產聚乙烯,再給合作制造商生產塑料袋,大約可以做成12.5億個1斤裝塑料袋。
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他說他在4月上旬質詢臺經濟主管部門時,民進黨當局聲稱“問題解決了”。然而在他實際走訪了市場時,遇到小攤販告訴他塑料袋仍缺貨。因此羅志強質疑民進黨當局,“這就是體感差距,民進黨那個忙著說‘有方案’‘調查后發現抬價’,但民眾感受到的,就是買不起、買不到”。
他進一步指責民進黨稱,“無論評估或配套,民進黨總是慢了很多步,總要等到民生受創并付出代價,才草草應對,甚至時間過去了,都還沒能有效解決。究其原因,就是臺當局的施政規劃并沒有從民眾角度出發,臺當局跟人民的體感,呈現高度落差。”
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美伊沖突爆發了近兩個月了,民進黨當局針對島內所面臨的危機和現狀,不僅沒有做好預防措施,甚至也拿不出解決方案。反而天天在叫囂著讓藍白兩營盡快通過軍購預算,我想問一句,老百姓連塑料袋都買不起,民進黨到底要拿什么“抗中保臺”?
而且臺當局目前面臨的還不僅僅是塑料袋的問題,民眾的通勤、能源供應需求也是一個非常棘手的問題。
前面我們說了臺灣省是全球摩托車密度最大的地區沒有之一,全省82%的家庭擁有摩托車。而臺灣省96%以上的能源依賴進口,其中78%的原油來自中東國家。自美伊沖突以來,臺灣地區的油價出現了大幅上漲,民進黨當局3月14日宣布“凍結油價”,直到目前為止臺灣地區的油價還一直處在“凍結”的狀態下。
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雖然油價被“凍結”了,但是這也無法解決臺灣地區能源緊缺的事實,而且“油價凍結”以后臺灣省中油在兩周內虧損33.2億新臺幣。民進黨當局也迫不得已自己打臉自己,在全球能源危機爆發的關口上,宣布重啟已經關閉的核電站。
而導致現如今這一切發生,都是因為臺當局未建立戰略石油儲備的透明管理機制,未推動機車節能補貼或電動車購車優惠政策,早年前高舉所謂的“非核家園”計劃,導致臺灣省內能源結構更加脆弱。
民進黨主導島內政治十幾年來,非但沒有給島內民眾帶來什么特別大的民生貢獻,反而是一直在裹挾著島內民眾往“兵兇戰危”的方向狂奔,拿著島內民眾的血汗錢,去討美國政客的歡心,實乃“成事不足敗事有余”。
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