云南
繼續(xù)關(guān)注昆明共享單車亂象。位于雙橋路的雙橋夜市風(fēng)情街近年來成為人氣旺盛的網(wǎng)紅街，有市民反映，每天晚上人流量高峰期，夜市附近共享單車亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，堵塞交通。
4月17日晚上，記者蹲點觀察發(fā)現(xiàn)情況屬實，聯(lián)系轄區(qū)關(guān)上街道后卻得知，雙橋村屬于城中村，按照昆明市相關(guān)規(guī)定，本來不得投放共享單車，而現(xiàn)實卻是大量共享單車在這里扎堆“安營扎寨”。
4月17日下午6：40，雙橋夜市入口附近寶海路與雙橋路交叉口。
商戶：“把路都堵起來了。”
記者：“你說的是像下口這里是吧？”
商戶：“對對對，把人都堵起來了進不來，停得亂七八糟的。”
智慧停車收費員：“騎車人哪里方便哪里停。”
記者：“最堵的時候是什么時候？”
智慧停車收費員：“高峰期在8點半以后。”
4月17日晚上8：00，雙橋夜市另一端靠近春城路的入口附近，亂停亂放的共享單車超過120輛。
官渡區(qū)關(guān)上街道工作人員介紹：根據(jù)《昆明市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理辦法》及相關(guān)文件工作要求，雙橋村屬于城中村，不得投放共享單車。但由于雙橋夜市是網(wǎng)紅打卡地，每日人流量可達(dá)3萬人左右，高峰期達(dá)4萬余人，每天周邊流轉(zhuǎn)的共享單車有上千輛，在村內(nèi)違規(guī)還車滯留的還有300余輛。
記者從三家共享單車運營企業(yè)的App看到，雙橋夜市和附近區(qū)域都沒有被設(shè)為禁停區(qū)，越靠近夜市入口，亂停放的共享單車越多。
共享單車找擺員：“擺著這里了，不要上去了。你停車是吧？“
騎車人：“嗯。”
共享單車找擺員：“擺著，擺著，下車就行了。”
街道在給記者的回復(fù)中表示：日常管理中，街道及城管部門要求共享單車運營企業(yè)嚴(yán)格落實停放區(qū)域和禁停區(qū)域電子圍欄管理。但記者在三家共享單車運營企業(yè)的App中也沒有看到電子圍欄的設(shè)置，騎車人無論在哪都可以鎖車。
記者拍攝期間，一名哈啰出行的工作人員來到現(xiàn)場為車輛換電。
記者：“你們這里投放了多少輛？”
換電工作人員：“不知道。”
記者：“有沒有人維護？”
換電工作人員：“不知道。”
找擺員介紹，之前這個路口經(jīng)常會被亂停放的車輛堵死，今年3月開始，她每天下午6點到這里整理車輛秩序，一直要工作到晚上10點半左右。
共享單車找擺員：“我們的工作就是不要把路堵起來。如果沒有人，這里早就堵得一塌糊涂了。”
4月17日晚上9：30，寶海路與雙橋路交叉口。
商戶 林先生：“一到晚上這個車就停滿掉，每天怕有100輛車。比如我客人的車要從這里出去，只能順著抬，每輛車都要抬開。”
記者：“要把車抬開才出得去嗎？”
商戶 林先生：“每天都是這種。”
街道在回復(fù)中表示：要求各運營企業(yè)對違規(guī)停放在村內(nèi)及機動車道、非機動車道的共享單車加強調(diào)運，每日通過微信群將調(diào)運需求同步至各企業(yè)。但記者在現(xiàn)場觀察的四個小時期間，并沒有看到運營企業(yè)安排人手和車輛到現(xiàn)場對堵路的共享單車進行調(diào)運。
街道表示：由于共享單車投放數(shù)量多、調(diào)運不及時、管理不規(guī)范等原因，共享單車亂停亂放問題依舊突出。街道建議行業(yè)主管部門嚴(yán)格落實共享單車相關(guān)管理規(guī)定，嚴(yán)控投放數(shù)量，加強調(diào)運管理，嚴(yán)控電子圍欄劃設(shè)，嚴(yán)格落實運營退出機制，從源頭做好共享單車運營管理。
網(wǎng)紅夜市的煙火氣，不該被無序的單車堵住。技術(shù)有圍欄，企業(yè)更要有責(zé)任邊界。如何讓“禁停”不再是一句空話，讓夜市既有人氣又有秩序，條形碼將繼續(xù)關(guān)注。
記者：馬純康 李小松
編輯：袁潔
責(zé)編：董燕萍 王云
主編：蘇菲
終審：姚遠(yuǎn)
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