理想這次在北京車展帶來了全新一代的L9 Livis。作為旗艦六座SUV的進化版,這臺車確實沒少堆料——售價55.98萬元,定位直指高端家用市場,和問界M9、奔馳GLS、寶馬X7同臺競技。
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尺寸更大了。長寬高5255/2000/1810mm,軸距3125mm,車內的空間布局有一定提升。外觀延續了理想一貫的簡約設計風格,首次提供了定制雙拼色車身,采用三重噴漆工藝,細節質感比現款更精致。
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底盤的升級比想象中下本。這是60萬以內第一款配800V全主動懸架的車,四個車輪可以獨立升降,單輪舉升力超過一萬牛。實際體驗來說,過彎側傾、剎車點頭這些情況能抑制得更好,坐起來平穩不少。配合全線控底盤、四輪轉向和全電控機械制動,轉彎半徑壓縮到5.4米,對一臺五米多的大車來說算是相當靈活了。
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智駕用的自家的馬赫100芯片。兩顆自研5nm芯片,總算力2560TOPS,浮點運算上是英偉達Thor-U的3倍。全車配4顆激光雷達加800萬像素攝像頭矩陣,360度無死角覆蓋。從硬件配置來看,應對L3級的自動駕駛算是做好了預埋。另外新加入的UWB近場感知技術,雷達精度比傳統方案有明顯提升。
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動力部分的升級也比較扎實。第三代自研1.5T增程器,啟停怠速安靜了不少。WLTC工況油耗降到6.3升/百公里,增程器啟動時的噪音小于0.1分貝,幾乎聽不見。電池升級為72.7kWh,CLTC純電續航420公里,綜合續航超過1500公里,日常市區基本可以當純電車開,跨省出行也沒續航焦慮。
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交付節奏挺快。直接安排5月15日發布會同步開啟交付,暑期前就能提車,不用等太久。
至于多花12萬值不值——從800V主動懸架、全線控底盤、四顆激光雷達,到智駕芯片和第三代增程器的全面升級,表面看得到的和底盤里看不到的料,這次都給得比較全。值不值,可能得等5月15日發布會后,去試駕一圈才有答案
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