北京
寫了《》，多名廣西網友在下面評論反對。這似乎也表達了廣西方面的一種急迫的態度。
剛剛，“華境”終于有了的進展。4 月 24 日，2026北京國際車展現場，上汽通用五菱與華為乾崑正式簽署全面深化戰略合作協議。雙方合作模式由此前“華境S”系列的“三智”（智能制造、輔助駕駛、智能座艙）技術合作邁向全面深入合作，合作車型拓展至華境系列，未來將有更多搭載華為乾崑智能汽車解決方案的全新車型亮相。這標志著，華為乾崑正式接納“華境”入“境”系列。
原“三智合作”的“華境S”（全系標配華為乾崑智駕ADS Pro增強版、鴻蒙座艙及乾崑車云），將于5月8日正式上市，后續將通過OTA升級華為乾崑智駕ADS 5 Pro。
這是華為車BU和上海通用五菱最好的結局，“境”系列收編“華境”，華為對“華境”品牌有了更多制衡權，全面深度合作提升“華境”系的競爭力，希望華境系列能擔起“境”系列的銷量擔當的重任。
注意，在華境系列戰略合作的展板上“引望”替代了“華為乾崑”，這似乎代表了華為的一種轉變，“引望”將得到更多曝光。
另引望股東阿維塔也于近日簽署了與華為慧通的戰略合作，這有利于補齊阿維塔服務短板，形成“長安底盤+華為智駕+華為服務”的全鏈條優勢。
2025年11月，阿維塔與華為乾崑簽署深度戰略合作協議，雙方共同推動HI模式向HI PLUS模式的升級，將合作范圍從技術延伸至用戶洞察、產品定義、產品開發、整合營銷及團隊共建等全領域。
隨著啟境、奕境、華境的加入，“境”系列、阿維塔與華為終端BU操作的鴻蒙智行聯盟“五界”模式之間共同點越來越多。
“五界”（代表賽力斯）+“三境”（代表五菱）+阿維塔，或成為華為車“全棧”合作的“三極”，華為仍需逐步理清華為智能汽車解決方案BU、華為引望、華為慧通、華為終端BU之間的關系，以便更好地與車企展開多層次的合作。
華為與車企的三種合作模式：
①純零部件合作；
②“兩智”或“三智”合作（最新華為和一汽紅旗的合作應該屬于此類）；
③“全棧”合作。
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