深圳一人行道僅0.7米寬，通行如過“獨木橋”？最新回應：重點督辦！

近日，深圳龍華區觀瀾大道與環觀南路交界處的田貝小橋因人行道過窄引發市民關注。據反映，該處慢行通道寬度僅約0.7米，行人、非機動車通行困難，存在安全隱患。經南方+報道后，

有關部門迅速回應，表示已將該點位納入重點督辦事項，并明確了改造時間表。

此前，深圳市交通運輸局龍華管理局表示，田貝小橋已納入觀瀾大道整體改造工程，將由龍華區建筑工務署負責實施拓寬。

龍華區建筑工務署回復稱，現狀舊橋總寬僅為26.3米，受空間與管線限制，慢行通行條件不足。按照工程改造設計方案，西側將拼寬16.6米，東側拼寬21.6米；改造后總寬達64.5米，規劃設置12條機動車道（含渠化車道），并完善慢行系統。

該署指出，田貝小橋所處的點位位于地鐵4號線隧道、550KV高壓線、原水管、河道保護區疊加區域，需辦理多項審批并遷改多條管線。目前設計和施工方案已確定，審批已完成，施工單位已于2026年4月進場。

預計2026年5月初，啟動東側拼寬橋梁樁基施工。2026年8月，率先完成最外側慢行通道，啟用4.5米人行道+2.5米非機動車道，優先解決人行道狹窄問題，盡早改善市民出行體驗。

近日，有深圳市民反映，龍華區觀瀾大道與環觀南路交界處的田貝小橋路面過窄，非機動車通行十分不便。記者實地走訪發現，該橋一側人行道最窄處僅0.7米，僅容一人一車勉強通過，可謂是“初極狹、才通人”。

現場可見，不少騎自行車、電動車的居民經過時小心翼翼，車身幾乎緊貼兩側欄桿，稍有不慎便容易發生刮碰。現場告示牌顯示，田貝小橋建于1995年3月，全長7.1米。盡管道路狹窄，它仍是周邊行人與非機動車通行的重要通道。記者觀察的短短10分鐘內，就有20多位居民由此通行，若遇對向來人，便需停車避讓，甚至排起小隊。不少人為圖省事，干脆繞行至旁邊機動車道，與車輛混行，險象環生。

“這是我走過最窄的路，真的很考驗技術。”“天天過這里提心吊膽，被欄桿撞過好幾次。”“聽說要改造，好幾年了還沒動靜。”……來往群眾紛紛表示，希望路面能早日拓寬，消除安全隱患。針對此事，記者聯系了深圳市交通運輸局龍華管理局。相關工作人員回應，田貝小橋已納入觀瀾大道改造工程，后續將進行拓寬。

據了解，觀瀾大道改造工程南起石清大道，北至高爾夫大道，全長6.587公里，是龍華區重大交通項目，于2021年開工。項目完成后將顯著提升道路通行能力，并推動沿線景觀更新。

不過，該工程整體推進一度緩慢。2024年有媒體報道稱，因征地拆遷、樹木遷移等因素影響，工程進展不及預期，對居民出行及沿線商戶經營造成一定困擾。當時相關部門表示，正全力推進施工，預計2025年9月完成全部新建人行道、非機動車道等慢行系統；2025年底完成新建拓寬機動車道；2026年6月完成中央分隔帶和所有道路設施施工收尾工作。

來源 | 南方+客戶端