繼續增收不增利！長城汽車一季度凈利潤下降46%，歐拉品牌持續拉胯

繼去年增收不增利后，長城汽車今年一季度再演同樣尷尬場面：營收增長12.72%，歸母凈利潤大幅下滑46.01%。

長城汽車(601633)4月24日晚間發布一季報，2026年第一季度實現營業收入451.09億元，同比增長12.72%；歸母凈利潤為9.45億元，同比下降46.01%；扣非凈利潤為4.82億元，同比下降67.19%。經營活動產生的現金流量凈額為32.71億元，上年同期為-89.80億元。

業績變動主要系本報告期公司實現銷量和營業收入的同比增長，海外銷售占比提升，帶動單車收入及毛利率同比提升。凈利潤同比下降主要因去年同期匯率波動帶來匯兌收益所致。

3月27日晚間，長城汽車披露2025年年報，公司報告期內實現營業收入2228.24億元，同比增長10.20%；歸母凈利潤98.65億元，同比下降22.07%；扣非凈利潤60.59億元，同比下降37.5%。

從成本端來看，2025年，長城汽車銷售費用同比激增43.93%至112.7億元。2026年一季度，長城汽車銷售費用由上年的22.96億元增至26.11億元，同比增長13.72%。

據長城汽車此前發布的2026年3月產銷快報，公司本年累計銷量達269,104輛，同比增長4.79%；本年累計產量277,766輛，同比增長7.90%。

具體來看，哈弗品牌本年累計銷量151,194輛，同比增長4.57%；WEY品牌表現強勁，本年累計銷量21,239輛，同比增長59.39%；坦克品牌本年累計銷量42,857輛，同比增長2.07%。長城皮卡表現不佳，本年累計銷量47,811輛，同比下降4.39%。表現最差的是歐拉品牌，本年累計銷量5,849輛，同比下降14.82%。

事實上，歐拉品牌去年就銷量承壓。2025年，長城汽車銷量同比增長7.33%至132.37萬輛。分品牌來看，哈弗、WEY、長城皮卡、坦克品牌銷量均實現增長，歐拉品牌銷量則同比減少23.68%至4.83萬輛。

值得一提的是，此前長城汽車下調了2026年的銷量考核目標，由原定的不低于249萬輛下調至不低于180萬輛。

近期，“魏牌新車海報涉嫌抄襲”風波引發市場熱議。3月6日晚，長城汽車董事長魏建軍正式作出公開回應，承認抄襲事實并致歉。

魏牌CEO趙永坡也同步在社交平臺發文致歉，稱此次事件是團隊的嚴重失職，沒有任何借口，同時強調“創意可以借鑒，但必須尊重原創”。