全國港口首季 “開門紅” 深圳港 908.5 萬標箱穩居全國第三

深圳商報·讀創客戶端記者 陳發清

2026 年一季度，全國港口在傳統海運淡季實現強勁增長，外貿驅動效應顯著。交通運輸部數據顯示，全國主要港口累計完成貨物吞吐量 43.9 億噸，同比增長 4%；集裝箱吞吐量 8964 萬標箱，同比增長 8%，其中外貿吞吐量增長 7.6%，成為核心拉動力。深圳港表現尤為亮眼，一季度完成集裝箱吞吐量908.5 萬標箱，同比增長8.2%，在全國港口中穩居第三，僅次于上海港（1411 萬標箱）、寧波舟山港（1155 萬標箱），持續領跑珠三角港口群。

今年一季度，外貿高增帶動淡季 逆勢上揚。一季度，我國外貿進出口總值達11.84 萬億元，同比增長15%，進口增速（19.6%）創近五年同期新高，為港口業務提供堅實支撐。全國港口呈現 “外貿強、內貿穩” 的格局，17 家主要港口實現集裝箱吞吐量正增長，寧波舟山港（+14.7%）、深圳港（+8.2%）、青島港（+8.7%）、天津港（+9.5%）等增速接近或達到兩位數。

從排名看，全國集裝箱吞吐量前十港口依次為：上海港、寧波舟山港、深圳港、青島港、廣州港、天津港、廈門港、蘇州港、北部灣港、日照港。貨物吞吐量前十則為：寧波舟山港、上海港、唐山港、青島港、蘇州港、日照港、廣州港、天津港、煙臺港、北部灣港，區域分化與增長動能差異明顯。

作為粵港澳大灣區核心航運樞紐，深圳港增速跑贏全國平均水平（8%），外貿特征尤為突出。深圳市交通運輸局數據顯示，一季度深圳港完成貨物吞吐量1.28 億噸，同比增長7.1%；集裝箱吞吐量908.5 萬標箱，同比增長8.2%，其中外貿集裝箱吞吐量超 850 萬標箱，占比超93%。分港區來看，鹽田港區作為核心主力，一季度完成集裝箱吞吐量403.6 萬標箱，同比增長8.9%，創歷史同期新高，月吞吐量連續六個月穩步攀升。

目前，鹽田港區已開通國際航線近百條，通達 46 個國家和地區的 146 個港口，承擔廣東省超 1/3 的外貿進出口量、全國超 1/4 的對美出口貨量。小漠港區加速崛起，一季度新開通至英國、中東等國際航線，累計開通航線 16 條，覆蓋全球七大核心區域，助力深圳港拓展全球航運網絡。

AI 電子與 “新三樣” 雙輪驅動帶來深圳港的亮眼表現。據深圳海關統計，一季度深圳外貿進出口總額達1.32 萬億元，同比增長33.6%，增速較上年全年加快 32.5 個百分點，規模創歷史新高，占全國進出口總值的11.1%。

外貿增長的核心動力來自兩大領域。AI 電子產業爆發，一季度，深圳計算機和通信相關產品進出口6943.7 億元，占外貿總值超五成，規模創歷史新高。其中，與 AI 緊密相關的集成電路、存儲部件、電腦零附件三大類商品合計進出口4291.6 億元，同比增長63.7%，成為最強勁增長極。同時，“新三樣” 出口穩健，鋰電池、新能源汽車、光伏組件等高附加值產品延續增長勢頭，一季度合計出口324.6 億元，同比增長37.2%，為港口提供穩定貨源支撐。此外，跨境電商成為重要增長引擎。一季度，深圳跨境電商海外倉出口590.2 億元，對整體出口增長貢獻度超過四成，大量跨境電商貨物通過深圳港發往全球 230 多個國家和地區。值得一提的是，大灣區的協同發力，深圳港樞紐地位進一步鞏固。

在全國港口區域格局中，長三角、珠三角、環渤海三大港口群各具特色：長三角（上海港、寧波舟山港）依托 “新三樣” 出口實現高增；環渤海（青島港、天津港）發力 “公轉水” 與內陸港建設；珠三角則以深圳港為核心，憑借電子信息與新能源產業優勢，形成差異化競爭力。