深海“潛龍”！世界電壓等級最高、容量最大直流海纜完成敷設

來源：中國能建

4月24日，陽江海域

一條重達13700噸、總長超180公里的

“水下巨龍”穩穩沉臥海底

中國能建廣東院

EPC總承包建設的

三峽陽江青洲五、青洲七

海上風電場海纜集中送出工程

順利完成

世界電壓等級最高、輸送容量最大

導體截面最大的交聯聚乙烯直流海纜敷設

向深遠海進發

　　青洲五、七海上風電場海纜集中送出工程位于廣東陽江市陽西縣，是目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大的海上風電柔性直流送出工程，承擔著將2000兆瓦海上風電場的清潔電能打捆集中送出的重任。

　　工程建設一座±500千伏/2000兆瓦海上換流站、一回兩根±500千伏直流海纜和一座陸上集控中心。其中，海纜線路單根超90公里，全長超180公里。

　　工程整體建成后，每年可為粵港澳大灣區用電負荷中心輸送77億千瓦時綠電，相當于每年減少二氧化碳排放約634.48萬噸，將為廣東省能源結構轉型升級注入強勁動力，為我國深遠海風電大容量、遠距離規模化集電開發與送出提供工程示范。

一條“柔直快送”的誕生

　　深遠海大容量海上風電開發，電力送出是關鍵。約90公里的輸電距離、±500千伏的電壓等級、2000兆瓦的輸送容量，對海纜性能和制造工藝提出了“世界級考驗”。

　　在三峽集團的引領下，廣東院聯合寧波東方電纜等單位組建攻關團隊，開展了涵蓋裝備研究、設計、制造、敷設、運維等全產業鏈環節的協同創新，成功研制出±525千伏交聯聚乙烯絕緣光纖復合直流海底電纜。

　　這是當前世界上電壓等級最高、輸送容量最大的交聯聚乙烯絕緣柔性直流海纜，導體銅芯截面達2500平方毫米，在結構性能、生產制造、敷設運維等方面取得重大技術突破。

三大核心技術

一個個拆開看

超厚絕緣與連續制造

　　絕緣層是海纜的關鍵“鎧甲”，其絕緣性能對海纜安全可靠運行至關重要。攻關團隊創新應用超厚絕緣超潔凈擠出技術，實現了大厚度交聯聚乙烯絕緣層的大長度連續生產。同時，專項研制出±525千伏直流海纜工廠接頭，成功解決了超高壓海纜接頭處的絕緣薄弱問題，大幅提升海纜絕緣性能與運行可靠性。

大容量增容

　　針對海纜載流量瓶頸區域，攻關團隊通過定向鉆填充低熱阻材料、優化J型管通風等方式改善散熱條件，整體輸送能力利用率提升約10%，年送電量可滿足120萬戶家庭的用電需求。經數值仿真等研究，理論增容可達20%，為后續海上風電擴容預留充足空間。

高抗外力防護

　　深遠海域海況復雜，受船錨等外力破壞風險大，防護等級要求高。攻關團隊開發專用軟件精確計算船錨入土深度，經反推驗算，可確定海纜的安全埋設深度；通過仿真與試驗，驗證了混凝土連鎖排等新型防護手段的高抗拖錨能力，為海纜長期安全運行筑牢水下屏障。

　　這套海纜系統已入選國家能源局第五批能源領域首臺（套）重大技術裝備，標志著我國在超高壓柔性直流海纜核心技術領域實現國產化突破。

　　↑ 在海纜制造環節，廣東院派駐專業監造團隊深入生產一線，對原材料、核心工序及出廠試驗進行全鏈條跟蹤把關，做好海纜的“每一米”品控

超長距離的“海底繡花”

　　陽江海域季風頻繁，海纜路由走廊水深從5.5米到49米，落差近45米，還要穿越航道區和礁石區。海底看不見、摸不著，要將這條超大重量、超長距離的“巨龍”精準敷設到位，難度堪比“海底繡花”。

　　為此，項目團隊提前研判氣象，優化關鍵工序流水作業，采用搭載DP2動力定位系統的敷纜船，配合電動托盤、埋設犁、AIS船舶自動識別系統、海底探測系統等先進設備，精密掌控從投放、起吊到回收，從埋深監測到路由偏差控制的每一個環節，讓深水作業既“看得見”，又“走得穩”。

　　↑ 海纜本體直徑176.5毫米，每米重77.11公斤，項目團隊在施工中將所有拐點通道彎曲半徑嚴格控制在20倍海纜直徑以上

　　進入航道段后，海纜需埋設于海底4米深處。該海域船舶來往密集，對施工安全和通航保障都提出了極高要求。施工期間，項目團隊將敷設速度穩定控制在5-8米/分鐘，安排警戒船在施工船500米范圍內全程值守，并通過VTS船舶交通管理系統與海事部門實時聯動，實現施工作業與海上通航兩不誤。

↑ 埋設犁起犁

　　施工過程中，海纜內置光纖檢測同樣不容忽視。團隊每24小時和在關鍵工藝前后進行一次光纖OTDR測試，每個轉彎、折點敷設完成后均及時檢測，確保每一段的電氣和光學性能都可追溯、可驗證，讓這條“巨龍”的“海底神經”保持安全穩定。

　　從設計研制到生產建造，從海底敷設到登陸貫通，這條“水下巨龍”的每一寸，都凝聚著工程師們的智慧與汗水。深藍通途已筑就，深遠海未來正啟航。