傳祺憑什么“挑大梁”？技術硬、車型強、品牌親

來源：市場資訊

（來源：汽車馬力）

珠水歡歌，千帆競發。在4月24日開幕的2026北京車展上，廣汽傳祺以一場品牌、技術、車型煥新發布會，向外界宣告：這家扎根嶺南二十載的自主車企，正在構筑穩進躍升的強氣場。

比發布會更具說服力是業績。在“十五五”開局之年，傳祺以“開門紅”的強勁勢頭，展現了“汽車大企業挑大梁”的擔當作為。今年一季度，廣汽傳祺實現終端銷量9.2萬輛，同比增長超過33%，大幅跑贏行業大盤。

這不只是數據的躍升，還是傳祺錨定“為親人造好車”的標高追求，更是堅持以溫暖科技與卓越品質，守護家庭美好出行。

（傳祺BU總裁黃堅）

將視線稍微拉遠，放在汽車歷史的時間軸上，它又是傳祺錨定方向、聚力突破的答卷，是起早貪黑、靠前作為、精準落子、埋頭實干的寫照，也是銳意進取、久久為功、筑牢底盤、厚積成勢的印證。

那么，傳祺到底做對了什么？答案是“百舸爭流，奮楫者先”。現在呈現在你我面前的傳祺，與以往截然不同，主要有二。一是青春活力，身心俱輕；二是“拼”的斗志更高昂，“進”的動能更澎湃，“韌”的后勁更充足，“穩”的基礎更扎實。這絕非易事，一旦起勢，精氣神就如朝陽般從大地升起，化作生生不息的奮進脈搏。

01.

穩與進：大企之“穩”，在于底盤之厚重

根不深則葉不茂，底不堅則行不達。一家車企之所以能挑大梁，首先在于企業積累的厚重與市場根基的韌性。傳祺深諳此道。

今年一季度實現開門紅的同時，傳祺旗下多款車型拿下了保值率冠軍。在中國汽車流通協會與精真估聯合發布的《2025年度中國汽車保值率報告》中，傳祺獲得自主品牌三年保值率第一，GS8、M8、E8分別斬獲細分市場冠軍。保值率，是用戶對長期價值的投票，是市場對品質最真實的反饋。

與此同時，傳祺用戶凈推薦值（NPS）從45.4躍升至52.4，增長15.4%。這意味著，每多一位車主，就多一個“自來水”。口碑正在加速“破圈”，越來越多的家庭用戶開始自發為傳祺代言。

傳祺的“穩”，還體現在效率的躍升。在確保產品高品質的前提下，需求決策效率提升85%，新車開發周期縮短至18-21個月。“傳祺速度”正在轉化為產品競爭力，讓這家擁有二十年積淀的車企，在智電浪潮中跑出了自己的加速度。

這一組數據又在傳遞清晰的信號，即傳祺正兼具“規模增長”與“價值增長”。銷量只是結果，真正支撐起增長的，是用戶發自內心的認可和推薦。當一家車企不再靠價格換市場，而是靠口碑贏人心，它的“根”就真正扎下去了。

02.

破與立：大企之“挑”，在于動能之煥新

挑大梁，不能僅靠吃老本，更要敢于“破”、善于“立”。傳祺一季度的“開門紅”，紅得硬氣、進得果敢，背后是新質生產力的引擎已然轟鳴，產品版圖正在經歷深層重構。

破的是傳統邊界，立的是“家庭出行”的深度聚焦。傳祺發布了全新的品牌使命：“為親人造好車，讓出行更美好”。這句話道出了二十年造車的樸素初心——始終將用戶視為親人。而“以溫暖科技與卓越品質，守護家庭美好出行”的品牌愿景，則讓科技褪去冰冷，讓每一次出行都安心、貼心、省心。

圍繞使命與愿景，傳祺做出了三大價值承諾：安心品質、貼心舒適、省心智能。安心品質方面，“星艦車身”以1.5倍行業主流彎曲剛度全域防護，安全無虞。傳祺還推出了行業首創的“三擔責”政策——電池衰減、智能泊車事故、三電自燃，全部由廠家兜底。

這不是營銷口號，而是對責任關系的根本重構。貼心舒適方面，“星源動力”讓兩噸級SUV擁有4秒級加速和“3”字頭油耗，讓全家坐得舒服、花得值、用得省。省心智能方面，“星河智艙”讓老人一喊就響應，孩子一按就播放，駕駛員一瞥就明白，全家人不論年齡，都能從容享受智能便捷。

破的還是組織壁壘，立的更是敏捷戰力。今年1月，傳祺BU正式成立。這不是簡單的架構調整，而是戰略與品牌的雙重躍升。通過“產銷研一體化”的主動求變，傳祺實現了響應更敏捷、決策更高效、用戶連接更緊密。傳祺BU以“用戶第一、經銷商第二、主機廠第三”為根本原則，一切行動聽前線“炮火”指揮。

主動求變成效正在加速顯現。截至2026北京車展前夕，傳祺需求決策效率已提升85%，新車開發周期縮短至18-21個月。這些數字也同時詮釋了傳祺的自我重塑的底層邏輯：既有大型汽車的厚重與責任，又有市場尖兵的銳氣與速度。

03.

蓄與釋：大企之“韌”，在于內功之深厚

大國經濟的優勢在于內部可循環，大企的韌性在于技術內功的深厚。傳祺一季度的另一大亮點，在于技術儲備與產品釋放的協同發力，內生動能持續增強。

技術，是當下的投入，更是明天的底氣。在4月12日舉行的2026廣汽科技日上，傳祺亮出了星源動力、星艦車身、星河智艙等一系列硬核技術。這些不是PPT概念，都是量產在即的“真家伙”。

傳祺是國內混動技術的開拓者和引領者。早在2006年，當國內混動技術還是一片空白時，廣汽研發團隊就從零起步，堅持突破混動變速系統構型專利壁壘。歷經20載迭代升級，廣汽混動技術擁有400多項核心專利、740多項延伸專利，實現代際領先。

新一代動力技術品牌“星源動力”，涵蓋星源插混、星源超級雙擎、星源增程三大動力形式，完成了全域混動技術矩陣的全面升級。星源插混讓2噸大車擁有4秒級加速和“3”字頭油耗；星源超級雙擎首次引入5.4kWh高倍率安全電池，讓油混車具備了與純電車同級的智能化體驗；星艦車身打破了“承載式不適合越野”的固有印象，實現了“可城可野”的全能表現；星河智艙依托375萬輛車的海量數據，讓汽車從“執行指令的工具”進化為“懂你的貼心伙伴”。

技術的意義從來不在于參數本身，而在于它能為用戶解決什么。傳祺打出技術組合拳，瞄準的恰恰是家庭用戶最真實的三重焦慮：油耗高、充電難、智能配置雞肋。當星源插混把2噸大車的油耗拉到“3字頭”，當星源超級雙擎讓油混車也能熄火開空調，當星河智艙讓老人孩子都能輕松用——技術才真正從實驗室走進了生活。這是傳祺對“溫暖科技”的本質認知：不炫技，只貼心。

產品既滿足當下需求，又擘畫未來的圖景。此次北京車展，傳祺全球首發了兩款戰略新車。它們不是簡單的產品更新，而是傳祺對兩種截然不同的家庭出行方式的精準回應。

首先是備受關注的傳祺“方盒子”，該車定名“越7”，定位“全場景智享硬核SUV”。它沒有走傳統硬派越野的老路，而是用“一體化嵌入式大梁”打破了非承載式車身與承載式車身的兩難選擇。它既有越野車的剛性和能力，又保留了城市SUV的輕量和舒適。

配合空氣懸架和前后機械差速鎖，它能帶你去沙漠、戈壁、雪山；回到城市，它又是一臺好開、好停、不顛不晃的SUV。原廠預留的豐富改裝接口，讓喜歡越野的人可以合法、安全地玩車。傳祺還拉來了中國國家地理和凱樂石朗途體育，啟動“祺野探險官”共創計劃。這已經不是簡單的賣車，而是在搭建一個圈層，讓一臺車成為探索世界的起點。

其次是全新一代傳祺向往E8 PHEV，定位“五星級智享大平層”。作為“中國智享MPV世家”的新成員，它創造了3.98升/百公里的全球MPV油耗紀錄、281公里的全球中型MPV最長純電續航以及1537公里最長綜合續航，重新定義了家用MPV的能效天花板。

5.2平方米的車內空間、18種座椅組合模式、三排座椅全電動調節、二排雙零重力座椅……將能配上的配置都配齊，傳祺的初心更是純粹：在讓老人不累，讓孩子不鬧，讓開車的人不焦慮。17.3寸后排娛樂屏加上22揚聲器的千瓦級音響，長途旅行時秒變家庭影院。6kW對外放電，露營時能同時帶動電磁爐、咖啡機、投影儀。

兩款車代表著兩種生活。越7服務的是那顆“想野”的心，E8守護的是那份“想家”的情。傳祺沒有試圖用一款車討好所有人，而是用兩款車精準切中了家庭用戶的兩種核心需求。這種“產品即服務”的思路，比堆砌配置更能打動人。

知者行之始，行者知之成。從傳祺BU成立到一季度產銷增長，再到北京車展新品牌、新技術和新車型發布，傳祺交出的不僅是一份增長和煥新的答卷，更是一組關于信心的堅定宣示。

接踵而至的好成績、好消息令人興奮，卻只是萬里長征第一步。今年二季度乃至2026年是承上啟下的關鍵期，能否鞏固拓展良好態勢，直接關乎廣汽三年番禺行動能否順利完成。

加力推動品牌向上、加速實現技術落地、全國范圍內推進渠道下沉、高標準兌現用戶服務升級……面對嚴峻復雜的行業競爭和艱巨繁重的改革任務，傳祺正昂首闊步扛起“工業穩，則經濟穩”的責任，錨定目標加大前瞻性部署，以攻堅式推進力度，推動更好的發展成果。

挑大梁，既是使命愿景，更是發展機遇；開門紅，只是階段性成果，絕非終點。以全面煥新為新起點，傳祺這根“挑大梁”的弦沒有松，這股“拼”的勢頭沒有減。可以預見，傳祺將以新品牌、新技術和新車型為基，向著“全年紅”“三年勝”的目標，發起新一輪的沖鋒。這不僅是一家車企的向上向新，更是廣汽大自主在高質量發展進程中，勇挑重擔的生動縮影。

征程萬里風正勁，重任千鈞再奮蹄。有理由相信，傳祺的每一次發展躍進，都為廣州汽車由“大”向“強”注入了強勁動力。